濰柴“車(chē)聯(lián)我”項目主要參與者王小賓介紹說(shuō)：“濰柴在商用車(chē)發(fā)動(dòng)機配件市場(chǎng)占有率不是特別高，客戶(hù)對我們的認知度也不高，該項目的推出主要有三個(gè)目的： 一是引導客戶(hù)找到正規的配件銷(xiāo)售渠道，二是借此規范配件市場(chǎng)價(jià)格，三是采用銀行卡結算支付可以提高效率。”在新車(chē)銷(xiāo)售趨于平緩和保有量快速增長(cháng)的背景下， 售后服務(wù)利潤占比會(huì )大幅增加，汽車(chē)零部件企業(yè)將從售后服務(wù)中獲得相對持久的利潤來(lái)源。“車(chē)聯(lián)我”項目是濰柴動(dòng)力規范商用車(chē)發(fā)動(dòng)機配件市場(chǎng)的有力布局，同時(shí) 采用金融手段也是汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)的一種嶄新嘗試。

 

　　借“金融之手”開(kāi)拓后市場(chǎng)

 

　　據了解，濰柴此次推 出的“車(chē)聯(lián)我”項目是在保持原有濰柴備品公司、中心庫、服務(wù)站、配件專(zhuān)營(yíng)店之間雙向物流、資金流的基礎上，將原來(lái)服務(wù)站、配件專(zhuān)營(yíng)店與用戶(hù)之間的資金流轉 移至電子商務(wù)平臺進(jìn)行，達到監管供應商的目的。王小賓告訴記者，由于各地級市出卡時(shí)間不一，目前卡片還未完全下發(fā)，估計形成銷(xiāo)售額得在2014年2月。但 是，目前濰柴在系統開(kāi)發(fā)各方面都已經(jīng)做好準備，卡片一旦下發(fā)，客戶(hù)只要激活就可以使用。“‘牡丹服務(wù)新干線(xiàn)卡’的推出在提高濰柴產(chǎn)品美譽(yù)度的同時(shí)屏蔽假冒 偽劣產(chǎn)品，幫助濰柴實(shí)現增強后市場(chǎng)競爭力的目標。”濰柴后市場(chǎng)服務(wù)相關(guān)人員告訴記者。“金融是一種手段，濰柴通過(guò)銀行卡限制代理商對配件產(chǎn)品加價(jià)的權限， 維護客戶(hù)和企業(yè)的利益。”王小賓表示，“目前濰柴維修站、地區總代理使用的配件訂單系統都是相連的，利用銀行金融支付與公司配件訂單系統連接，未來(lái)可以在 此基礎上發(fā)展電子商務(wù)。”

 

　　各方對“金融之手”態(tài)度不一

 

　　對于濰柴借助金融之手規范后市場(chǎng)的做法，業(yè)內如何看待？ 記者帶著(zhù)問(wèn)題采訪(fǎng)了行業(yè)協(xié)會(huì )、汽車(chē)零部件企業(yè)以及銀行。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )零部件部主任陳元智表示：“當前汽車(chē)配件市場(chǎng)過(guò)于混亂，這種做法是企業(yè)自身規范配 件市場(chǎng)秩序所采取的一種手段，除了警醒政府要盡快在后市場(chǎng)加強標準法規建設之外，我認為這也是一種創(chuàng )新，能夠為其他零部件企業(yè)提供借鑒。”株洲易力達機電 有限公司總經(jīng)理傅偉告訴記者：“汽車(chē)零部件企業(yè)根據自身企業(yè)特點(diǎn)涉足金融領(lǐng)域是一種新的嘗試，我比較贊同這種做法，這樣或可為汽車(chē)零部件企業(yè)創(chuàng )造一種新的 盈利模式。”而另外一位零部件企業(yè)負責人則表示對汽車(chē)零部件企業(yè)涉足金融領(lǐng)域沒(méi)什么看法，當記者問(wèn)及未來(lái)是否有這方面的打算時(shí)，該負責人表示今后也不會(huì )在 這方面有舉動(dòng)。民生銀行汽車(chē)金融業(yè)務(wù)總經(jīng)理王煒從金融的角度提出自己的看法：“濰柴采取的手段雖不是汽車(chē)零部件涉足金融領(lǐng)域創(chuàng )新行為，但屬于傳統的商業(yè)銀 行金融業(yè)務(wù)形式。濰柴通過(guò)這種手段在一定程度上能夠規范配件市場(chǎng)價(jià)格并對其進(jìn)行有效監管，但存在一個(gè)問(wèn)題就是雖然客戶(hù)手中有了‘牡丹服務(wù)新干線(xiàn)卡’，但存 在激活率問(wèn)題。”

 

　　涉足金融尚需“漫路求索”

 

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，到2025年，中國汽車(chē)金融業(yè)將有 5250億元的市場(chǎng)容量，可以預見(jiàn)汽車(chē)金融市場(chǎng)未來(lái)潛力巨大，這一廣闊美好的市場(chǎng)前景為汽車(chē)金融行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。面對市場(chǎng)的誘惑，不僅整車(chē)廠(chǎng)紛紛 建立金融公司來(lái)拓展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，汽車(chē)零部件企業(yè)也蠢蠢欲動(dòng)將觸角延伸到金融領(lǐng)域；同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，銀行、汽車(chē)租賃公司等也紛紛盯上汽車(chē)零 部件企業(yè)。此外，2013年年底由中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )等舉辦的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng )新平臺成立，將以往并不納入汽車(chē)金融主流視野的汽車(chē)零部件企業(yè)吸引進(jìn) 來(lái)，為將來(lái)汽車(chē)零部件企業(yè)大步跨進(jìn)金融領(lǐng)域提供支持。由此，我們可以預測未來(lái)汽車(chē)零部件企業(yè)將在金融領(lǐng)域迎來(lái)全新的發(fā)展機遇。濰柴“車(chē)聯(lián)我”項目的推出或 許就是汽車(chē)零部件企業(yè)踏入金融領(lǐng)域的“序曲”。王煒對此表示：“汽車(chē)零部件企業(yè)涉足金融領(lǐng)域時(shí)一定要有所創(chuàng )新，除濰柴采取的這種傳統的金融手段，還需要把 更多的服務(wù)內容、消費內容包含進(jìn)去，力求上下游零部件產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行資金流結算和現金預付，開(kāi)發(fā)更多的服務(wù)內容和銷(xiāo)售領(lǐng)域，實(shí)現傳統利潤的增值。”時(shí)機雖到，但任重而道遠。汽車(chē)零部件企業(yè)要全面進(jìn)入金融領(lǐng)域尚需“漫路求索”。