其中,新能源汽車(chē)成為重要的解決路徑之一.進(jìn)入2014年,國家部委連續發(fā)布關(guān)于扶持和推廣新能源汽車(chē)的利好政策,一連串政策信號,加上特斯拉在資本市場(chǎng)上展現的"蝴蝶效應",新能源汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為股市的熱點(diǎn),也必將成為2014年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞.

 

　　2013年,中國經(jīng)歷了數次大范圍的霧霾天氣,統計顯示,最嚴重的一次霧霾天氣曾波及17個(gè)省份.在多地"兩會(huì )"上,治理霧霾與環(huán)保成為熱詞.有統計顯示,超九成政府工作報告提及大氣污染,15省市區提及治霾.例如,北京、江蘇、河北、廣東等多個(gè)省市把霧霾治理寫(xiě)入了政府工作報告中,明確提出治理目標,多行業(yè)聯(lián)動(dòng)成為各地治理霧霾的主題.

 

　　從北京、上海、廣州、天津相繼實(shí)施的限行、限購政策,到各地加速推進(jìn)的新能源汽車(chē)布局,汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保意識已經(jīng)提升到前所未有的高度.

 

　　提到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)保,新能源汽車(chē)絕對是重中之重.伴隨中國新年能源產(chǎn)業(yè)政策日趨完善,外資品牌對于中國新能源市場(chǎng)的態(tài)度也從觀(guān)望轉向加速布局的時(shí)期.有分析人士因此將2014年定義為中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的元年.
 

 
 

　　"雙限"常態(tài)化

 

　　"霧霾治理"已經(jīng)成為各地兩會(huì )關(guān)注的熱門(mén)詞匯,以河北省政府工作報告為例,其中大量篇幅提出"壓鋼、減煤、治企、控車(chē)、降塵"等解決大氣污染的措施.

 

　　此外,甘肅、陜西、江蘇、福建等省的政府工作報告都提到了對治霾的要求和舉措,其中控制或者嚴格管理城市的汽車(chē)保有量,已經(jīng)成為各個(gè)城市的管理措施推行的趨勢.

 

　　"治污與汽車(chē)行業(yè)之間存在一定聯(lián)系,但是僅從控制購買(mǎi)上著(zhù)手,這一問(wèn)題是難以解決的."中國汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì )副主任安慶衡向記者表示,疏通汽車(chē)使用中的壁壘才是汽車(chē)行業(yè)減少污染的關(guān)鍵所在.

 

　　實(shí)際上,北京實(shí)施限行限購的最初目的是治理交通擁堵,經(jīng)過(guò)超過(guò)三年時(shí)間整治,北京的城市擁堵問(wèn)題并沒(méi)有明顯改善,而限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)和使用的關(guān)鍵詞,也從治堵轉向治污.

 

　　同時(shí),北京市的限行限購仍在加劇.目前,北京市機動(dòng)車(chē)數量已經(jīng)超過(guò)533萬(wàn)輛,據此前規劃目標,到2017年底,北京市機動(dòng)車(chē)保有量要控制在600萬(wàn)輛以?xún)?

 

　　在此前召開(kāi)的地方"兩會(huì )"上,限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)和使用的提案和討論層出不窮.以寧波兩會(huì )為例,1月7日,當地政協(xié)委員提交了"關(guān)于寧波市機動(dòng)車(chē)限行和限購"的建議,認為機動(dòng)車(chē)限行,減少汽車(chē)尾氣排放,尤其是在污染比較嚴重的時(shí)候更應該限行;限制機動(dòng)車(chē)年增長(cháng)量,以限制上牌照的辦法限購,即可以緩解交通擁堵,又有利于防治環(huán)境污染.

 

　　實(shí)際上,機動(dòng)車(chē)對于空氣質(zhì)量的影響仍未明確,盲目"雙限"對于汽車(chē)行業(yè)的正向梳理并無(wú)益處.以北京為例,對于傳統車(chē)的限制與新能源汽車(chē)的推廣并行,從一定程度上,政策引導了新能源汽車(chē)在北京市場(chǎng)的推廣.

 

　　未來(lái)4年內,北京市新能源車(chē)的指標年配比數逐年遞增,分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè).根據北京市政府有關(guān)政策,除了鼓勵個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē),北京市機動(dòng)車(chē)結構將優(yōu)化調整.到2017年,新能源汽車(chē)(不含公務(wù)用車(chē))規模將達到19.5萬(wàn)輛.其中,公交車(chē)電驅動(dòng)和天然氣車(chē)輛比例將達到65%左右.

 

　　因此,"治霾"的課題為中國汽車(chē)行業(yè)提出了新的任務(wù)和挑戰.
 

 
 

　　企業(yè)加速布局新市場(chǎng)

 

　　2014年被認為是中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的"元年",因為無(wú)論在政策還是市場(chǎng)布局方面,新能源汽車(chē)在市場(chǎng)化方面的籌備都已經(jīng)相對充分.

 

　　從企業(yè)層面而言,加速布局新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從戰略轉向為實(shí)際行動(dòng).作為國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的代表,比亞迪在這一領(lǐng)域的布局啟動(dòng)最早,并且已卓有成效.例如,2013年底,比亞迪為私人新能源領(lǐng)域打造的雙模電動(dòng)車(chē)秦正式上市,作為進(jìn)入20萬(wàn)元價(jià)格區間的新能源車(chē),秦對新能源車(chē)進(jìn)入主流的消費人群進(jìn)行了一次全新嘗試.

 

　　據悉,比亞迪與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的騰勢電動(dòng)車(chē)也將于今年正式登陸市場(chǎng).在公共交通領(lǐng)域風(fēng)生水起之后,從2014年開(kāi)始,比亞迪將新能源車(chē)的布局轉向到私人購車(chē)市場(chǎng).

 

　　除比亞迪外,汽車(chē)集團對于新能源產(chǎn)業(yè)的布局也陸續浮出水面.北汽集團早在2009年成立新能源汽車(chē)公司,該公司集研發(fā)、生產(chǎn)、制造于一體,將使北汽旗下的自主品牌全面實(shí)現新能源化,并提出將在"十二五"期間達到年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源車(chē)的發(fā)展規劃.

 

　　此外,上汽集團曾提出,未來(lái)力爭在國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)達到20%的占有率,推進(jìn)商業(yè)化新能源汽車(chē)的發(fā)展.此外,廣汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上也相繼發(fā)力.

 

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示,2013年我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)17533輛,比上年增長(cháng)39.7%,其中純電動(dòng)汽車(chē)14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛;銷(xiāo)售新能源汽車(chē)17642輛,比上年增長(cháng)37.9%,其中純電動(dòng)汽車(chē)14604輛、插電式混合動(dòng)力3038輛.分析認為,目前新能源整體銷(xiāo)量依然難言樂(lè )觀(guān).

 

　　"在市場(chǎng)化成熟之后,中國新能源汽車(chē)規模的爆發(fā)式增長(cháng)并非沒(méi)有可能."汽車(chē)分析師賈新光向記者表示,在政策的大規模扶持下,抓住市場(chǎng)化機遇的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望提速.

 

　　面對這一市場(chǎng)形勢,各地方政府的補貼政策也相繼出臺,而打破地方壁壘成為新能源汽車(chē)行業(yè)面對公平環(huán)境的發(fā)展關(guān)鍵.近日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚撰文稱(chēng),"新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對節能減排、改善環(huán)境意義重大,而新能源汽車(chē)目前技術(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分,產(chǎn)品性能價(jià)格比還不足以與傳統能源汽車(chē)競爭,充電等基礎設施也亟待建設,因此需要在有條件的城市開(kāi)展示范應用."