何墨池要澄清的是近來(lái)媒體關(guān)于斯堪尼亞要落戶(hù)重慶的報道.今年1月,瑞典前首相約蘭·佩爾松率領(lǐng)瑞典經(jīng)貿代表團訪(fǎng)問(wèn)重慶.隨后,有媒體對此報道稱(chēng),代表團的主要目的是了解重慶投資環(huán)境,為瑞典著(zhù)名重卡制造商——斯堪尼亞建立全球范圍內的第3個(gè)工廠(chǎng)選址.
斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池
意在推廣生物沼氣解決方案
"實(shí)際上我們是想推一個(gè)生物沼氣的解決方案,代表團內的企業(yè)都是一個(gè)聯(lián)盟的合作伙伴."何墨池介紹說(shuō),該方案將城市污水處理產(chǎn)生的污泥轉化成沼氣和生物氣,進(jìn)而作為公交車(chē)的燃料.
"為了促成這個(gè)項目,我們在北京找了很多部委,也去了重慶,去重慶是因為它們從瑞典買(mǎi)了很多沼氣設備.在重慶期間當地政府同時(shí)也帶我們去看了它們的開(kāi)發(fā)區,于是當天晚上就有3個(gè)重慶當地的媒體發(fā)了斯堪尼亞要在重慶投資設廠(chǎng)的新聞."何墨池解釋說(shuō).
據了解,這一項目由斯堪尼亞牽頭,聯(lián)合了污水處理設備生產(chǎn)商、上裝廠(chǎng)等瑞典和國內上下游企業(yè),主要是為了解決當前城市中存在的污泥處理和交通擁堵兩大問(wèn)題.
污水處理是很多城市面臨的一大問(wèn)題.何墨池表示,國內目前約有80%的城市污水可以得到處理,這值得稱(chēng)道.但是,污水處理得越好,就意味著(zhù)污泥越多,其中約90%的污泥由于缺乏資金不能得到妥善處理,而只是簡(jiǎn)單填埋,這種處理方式很容易造成二次污染.
而斯堪尼亞認為,污泥其實(shí)很有價(jià)值,其熱值含量很高,可以看成是一種資產(chǎn)."通過(guò)我們的污泥處理和提純設備,可以將污泥轉化為沼氣和生物氣.而有了污泥轉化來(lái)的寶貴燃料,那也應該將其用在最好的、燃料經(jīng)濟性好的公共交通工具上."何墨池說(shuō).
此外,何墨池認為,國內城市交通擁堵的很大一部分原因,是公共交通系統不協(xié)調、不匹配、不平衡."現在很多城市都在投資地鐵、輕軌等軌道交通,比如北京將95%的投資投入在軌道交通上,只有5%投資到公交車(chē)上,所以公交車(chē)的檔次較低,也很擁擠."他說(shuō).
實(shí)際上,一個(gè)現代的公共交通系統需要每一組成部分的舒適性和效率水平相當.因此,何墨池建議調整公共交通的投資比例,將80%投資于軌道交通,20%用于使用更舒適、高效和低排放的公交車(chē),以此來(lái)吸引更多人放棄私家車(chē)出行,這能夠有效緩解交通擁堵.
"這是我們1月份的生物沼氣項目想要傳遞的主要內容."何墨池說(shuō):"當然,在這個(gè)解決方案中,我建議使用斯堪尼亞的底盤(pán),因為它的經(jīng)濟效益很好,我們可以給老百姓提供更好的服務(wù),給城市提供更平衡的公交系統,讓中國人也可以享受到更高品質(zhì)和低污染的公共交通工具.此外,使用污泥生成的生物氣做燃料,還能夠使城市減少對柴油等石化燃料和進(jìn)口天然氣的依賴(lài)."
斯堪尼亞只做高端
至于在華設廠(chǎng)的問(wèn)題,何墨池表示:"我以前說(shuō)過(guò),斯堪尼亞必須要考慮亞洲的生產(chǎn)基地問(wèn)題,當我們在亞洲的總銷(xiāo)量達到一定規模時(shí)(這個(gè)規?？梢允?萬(wàn)多到2萬(wàn)輛),考慮到物流因素,我們必須在亞洲找一個(gè)生產(chǎn)基地,當然我們的首選是在中國,但中國有它本身的一些產(chǎn)業(yè)政策的限制,所以目前為止這對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的遺憾."
他同時(shí)表示,斯堪尼亞也一直在研究這個(gè)問(wèn)題."亞洲經(jīng)濟發(fā)展很快,有越來(lái)越多的客戶(hù)認可斯堪尼亞的價(jià)值.比如在馬來(lái)西亞、新加坡等國家,它們城市使用的公交車(chē)很大一部分就是斯堪尼亞,包括它們使用的牽引車(chē).中國國內也有越來(lái)越多的用戶(hù)認可我們,所以銷(xiāo)量達到一定規模的那一天可能會(huì )來(lái)得很快."何墨池判斷說(shuō).
"但是,我們目前還沒(méi)考慮過(guò)跟中國國內企業(yè)合資."何墨池轉而說(shuō):"因為很多跨國品牌選擇合資的目的是要給中端市場(chǎng)提供產(chǎn)品,而斯堪尼亞是大眾集團旗下只做高端的品牌,我們沒(méi)有中端產(chǎn)品."
