而這僅僅是美國總統(tǒng)自己提出的措施之一，想要實施必須通過國會，然后白宮交由交通部和環(huán)?？偩肿骶唧w校訂，最終將于2016年3月公布正式的相關(guān)法規(guī)。“提高這些卡車的油耗可以進一步減少石油進口的壓力，”奧巴馬總統(tǒng)在馬里蘭州進行視察時說道，“這項舉措可以大大減少車輛帶來的碳排放污染，并同時減少企業(yè)的燃料成本，消費者為此支付的費用也會隨之降低。所以這不僅僅是一個雙贏的局面，這是一個三贏局面。”

 

    早在2011年，美國政府就發(fā)布了關(guān)于中型和重型卡車的燃料效率標準，到2018年，每加侖汽油的平均行駛里程將提高20%，為全行業(yè)節(jié)省的燃料成本將達到500億美元(折合人民幣3,000億元)。由于必須留有一段公眾評論期，新的法規(guī)將會在2015年公布。而新法規(guī)的實際生效將會推遲到2019年，因為汽車制造商需要一定的時間來逐步執(zhí)行這項新標準。（商用車）