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以獎代補 呼吁百億治霾金向商用車(chē)傾斜

商用車(chē)之家訊:100億元資金全部通過(guò)“以獎代補”的方式分配。對于各企業(yè)來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的好消息。

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   “以獎代補” 利好消息
 
  100億元資金全部通過(guò)“以獎代補”的方式分配。對于各企業(yè)來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的好消息。
 
  據了解,以前的補貼方式,主要是對項目的前期立項規劃、可行性報告等進(jìn)行審核,然后根據審核情況發(fā)放相應補貼,雖然也有后期效果評估、審計等監督跟進(jìn),但很難達到預期效果。而實(shí)施“以獎代補”之后,則主要是對成績(jì)和效果進(jìn)行審核,只有達到標準,才可能得到獎勵。無(wú)錫凱龍汽車(chē)設備制造有限公司副總經(jīng)理趙闖認為,這是一個(gè)非常積極的轉變,對于企業(yè)而言,節能減排行業(yè)在我國剛剛起步,企業(yè)需要大量的資金投入進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn),先補再做可以從一定程度上緩解企業(yè)的資金壓力。但從長(cháng)遠來(lái)看,“以獎代補”更利于行業(yè)發(fā)展。“因為‘以獎代補’能讓企業(yè)之間相互競爭,有了動(dòng)力,才能實(shí)現更大的突破。不僅如此,‘以獎代補’還可以規范行業(yè)行為,對中國汽車(chē)行業(yè)乃至每位致力于汽車(chē)環(huán)保行業(yè)的汽車(chē)人來(lái)說(shuō)都是一種激勵。”
 
  以前,是先給補貼后做事,給完錢(qián),可能做出成績(jì),也可能做不出成績(jì);現在,是先做事再給錢(qián),沒(méi)有成績(jì)就沒(méi)有錢(qián)。這兩項措施看似相仿,但實(shí)則有著(zhù)明顯區別。 前者無(wú)疑弱化了國家財政補貼的實(shí)際意義。因為環(huán)保產(chǎn)業(yè)屬于公共事業(yè),國家財政補貼大力傾向環(huán)保產(chǎn)業(yè),在問(wèn)責制推出后,國家又采用經(jīng)濟政策進(jìn)行整改。因此, 大部分企業(yè)通常會(huì )獲得大量的財政補貼,這些補貼能夠讓眾多對環(huán)保方面不夠重視的企業(yè)開(kāi)始重視環(huán)保,環(huán)保成績(jì)也得到極大改善。但與此同時(shí)也存在一些隱患,一些公司會(huì )借助名義上的環(huán)保獲得大量資金而不用在實(shí)處,造成了嚴重不良的社會(huì )效應。所以,“以獎代補”不但是對企業(yè)自身努力行為和為環(huán)保事業(yè)作出貢獻的一種獎勵,更是對汽車(chē)環(huán)保行業(yè)規范化的一次嘗試。
 
  天津億利汽車(chē)環(huán)??萍加邢薰究偨?jīng)理龍順洪表示,汽車(chē)環(huán)保行業(yè)剛剛起步,現階段企業(yè)之間存在著(zhù)一定的差距,“以獎代補”首先是對行業(yè)領(lǐng)跑者的一種肯定,也是對業(yè)界的一次重新洗牌,只有擁有可靠的產(chǎn)品、過(guò)硬的技術(shù)的企業(yè)才能得到肯定,進(jìn)而獲得更多的資金支持。遵循優(yōu)勝劣汰的原則,那些規模有限、技術(shù)有限的企業(yè)就會(huì )被淘汰掉,無(wú)論對國家還是對有實(shí)力的企業(yè)都是有好處的。
 
  呼吁資金向商用車(chē)傾斜
 
  有專(zhuān)家指出,中央財政撥款100億元專(zhuān)項資金,對重點(diǎn)區域大氣污染防治實(shí)行“以獎代補”,無(wú)疑給京津冀、長(cháng)三角和珠三角等大氣污染重點(diǎn)區域正在推進(jìn)的工業(yè)及汽車(chē)尾氣兩大領(lǐng)域治霾短期措施注入了一針“強心劑”。在資金的使用方面,不少業(yè)內人士建議,應該增加對汽車(chē)環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)的激勵力度,爭取將更多的資金投入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是商用車(chē)行業(yè)中來(lái)。
 
  盡管目前社會(huì )各界對于造成全國范圍內持續霧霾天氣的污染成因并未形成系統的最終結論,但對于汽車(chē)尾氣污染是大氣污染源的最大構成主體之一的觀(guān)點(diǎn),各方已達成共識。而在各汽車(chē)品種中,商用車(chē)以其高排放量、低排放標準,在汽車(chē)尾氣排放中占有較大權重。對此,江蘇大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授王忠表示,汽車(chē)是流動(dòng)的污染源,尤其是商用汽車(chē)。相比工業(yè)污染,汽車(chē)尾氣污染具有流動(dòng)強、監測難、危害大、污染地域廣等特點(diǎn)。 目前我國汽車(chē)環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)需要更大的扶持力度、更多的政策鼓勵和更充裕的資金支持,希望國家將更多的資金投入到汽車(chē)行業(yè),從而推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正確前行。
 
  清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授帥石金也認為,商用車(chē)尾氣治理迫在眉睫,這次100億元專(zhuān)項資金可以更多地應用于汽車(chē)環(huán)保行業(yè),希望能有更多的汽車(chē)環(huán)保企業(yè)搭上這次“以獎代補”的“順風(fēng)車(chē)”,有效推動(dòng)汽車(chē)尾氣污染的防治。(商用車(chē)
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