商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)與應用平臺，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
各客車(chē)企業(yè)對于2014年的客車(chē)市場(chǎng)圴表示不樂(lè )觀(guān)
中通客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理彭鋒分析道：“2014年1月，公路客運市場(chǎng)依然下滑嚴重，按照往年的經(jīng)驗，一二月份正好是客運公司集中采購車(chē)輛的時(shí)間段，但是今年幾乎沒(méi)有形成數量比較大的訂單。我們也在分析原因，除了老生常談的公鐵競爭壓力增大以外，人們出行習慣、生活和工作方式的改變也在影響著(zhù)客車(chē)市場(chǎng)，特別是公路客車(chē)市場(chǎng)。”
同時(shí)，他還表示：“原先經(jīng)濟發(fā)展水平較低的地區，特別是農村地區每年都有大批量的人員外出務(wù)工，這種大范圍的人員流動(dòng)對公路客運的拉動(dòng)作用非常明顯。但是現在，外出務(wù)工人員組成的務(wù)工流規模越來(lái)越小，外出務(wù)工人員的思想也越來(lái)越理性，與前些年相比，外出務(wù)工的人明顯少了很多。我過(guò)年回老家的時(shí)候就了解到，很多人都打算過(guò)完年之后不再外出務(wù)工，而是留在老家發(fā)展。這些因素對長(cháng)途客運班線(xiàn)以及城鄉客運都將會(huì )造成影響，客運發(fā)展不好連帶著(zhù)公路客車(chē)市場(chǎng)也會(huì )不景氣。”
此外，宇通客車(chē)相關(guān)負責人王經(jīng)理表示：“旅游市場(chǎng)的不景氣也讓旅游車(chē)市場(chǎng)出現下滑，這更加劇了公路客車(chē)市場(chǎng)的下滑幅度。出現這種情況在一定程度上與國家的反腐倡廉有關(guān)系，政府官員、公務(wù)人員、企事業(yè)單位特別是事業(yè)單位和大型國企的工作人員外出旅游的次數明顯減少，旅游市場(chǎng)不景氣而且這種情況還將持續下去，所以在一定時(shí)間內，公路客車(chē)市場(chǎng)很難有起色。”
作為客車(chē)市場(chǎng)利潤率最高的市場(chǎng)，公路客車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)都是各個(gè)廠(chǎng)家關(guān)注的重點(diǎn)，這一市場(chǎng)的持續下滑，也在一定程度上拉低了廠(chǎng)家對2014年全年市場(chǎng)的預期。
除公路客車(chē)市場(chǎng)之外，其他細分市場(chǎng)今年的銷(xiāo)量表現也幾乎看不到出彩的地方。
“我們經(jīng)常會(huì )遇到其他廠(chǎng)家的營(yíng)銷(xiāo)工作負責人，綜合幾個(gè)廠(chǎng)家的情況來(lái)看，大家的情況都相差不多，而且大家對2014年客車(chē)市場(chǎng)的預期都不高。去年客車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量呈下降態(tài)勢，我們普遍覺(jué)得2014年全年銷(xiāo)量能與去年持平就很不錯，市場(chǎng)上真正利好的因素很少。”王經(jīng)理說(shuō)道。
校車(chē)與新能源市場(chǎng)走勢難料
校車(chē)市場(chǎng)和新能源客車(chē)市場(chǎng)是近年來(lái)客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅速的兩個(gè)細分市場(chǎng)，這兩個(gè)細分市場(chǎng)的快速增長(cháng)，曾在一段時(shí)間內為客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了希望。
對于2014年這兩個(gè)細分市場(chǎng)的發(fā)展，有業(yè)內專(zhuān)家這樣說(shuō)道：“對于校車(chē)市場(chǎng)而言，2013年是不瘟不火的一年。而在補貼政策尚未明朗前，2014年的市場(chǎng)表現還很難說(shuō)。對于新能源客車(chē)市場(chǎng)而言，2014年雖有一些利好因素，但是這些利好因素要轉化成實(shí)質(zhì)性的銷(xiāo)量表現還需要一段時(shí)間的過(guò)渡。因此，新能源客車(chē)市場(chǎng)同樣存在諸多不確定性。”
他進(jìn)一步解釋道：“校車(chē)市場(chǎng)是政策影響很大的市場(chǎng)，政策不明確，校車(chē)市場(chǎng)就很難放量。2014年，如果沒(méi)有具體的財政補貼政策出臺，那么校車(chē)市場(chǎng)很難出現較大增長(cháng)?！缎＼?chē)安全管理條例》中指出，支持校車(chē)服務(wù)所需的財政資金由中央財政和地方財政共同分擔。但是到現在為止，國家也沒(méi)有更明確、具體的政策出臺，中央財政和地方財政如何分擔以及稅費如何減免都尚未明確，這也是現在的校車(chē)市場(chǎng)遲遲不能放量的原因所在。”
