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近幾年，中國商用車(chē)公司為了晉級技能水平、前進(jìn)產(chǎn)質(zhì)量量一起健壯自個(gè)品牌的競賽實(shí)力，紛紛與國外公司協(xié)作。而國外廠(chǎng)商也經(jīng)過(guò)技能輸出、出資股份等辦法進(jìn)入中國商場(chǎng)。
在工作如火如荼的合資潮面前，重卡行業(yè)幾家為數不多的自立品牌，在質(zhì)量及基本功能方面與其他合資重卡公司對比沒(méi)有太大不同，顯著(zhù)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢和日益前進(jìn)的技能水平，使自立品牌重卡繼續堅持商場(chǎng)優(yōu)勢方位。
近來(lái)推出重卡公司自主系列，為咱們盤(pán)點(diǎn)中國重卡工作中的幾家堅持打造自立品牌的優(yōu)異公司，看他們在中國商用車(chē)工作里是如何生長(cháng)、如何展開(kāi)的？
陜汽引領(lǐng)天然氣重卡商場(chǎng)
陜汽自1968年建廠(chǎng)、獨自研制出中國首代完全自立知識產(chǎn)權的延安牌5噸級軍用越野車(chē)初步，經(jīng)過(guò)三次創(chuàng )業(yè)，依托資產(chǎn)重組、搶抓機緣，實(shí)施雙優(yōu)工程，傳達質(zhì)量效果將來(lái)的品牌理念，大品牌戰略的實(shí)施，陜汽獲得疾速展開(kāi)。
多年來(lái)，陜汽集團堅持走引入吸收、自立立異的差異化自立品牌開(kāi)展路途，廣泛吸收社會(huì )資本，使公司參加國際國內競賽的才能敏捷提高。到目前為止，斯太爾、德國MAN、康明斯、濰柴動(dòng)力、法士特齒輪、漢德車(chē)橋等多個(gè)國內外轎車(chē)工業(yè)公司均和陜汽到達嚴密的協(xié)作。經(jīng)過(guò)資源優(yōu)勢的整合，陜汽締造了重卡職業(yè)最據競賽力的供應鏈系統。陜汽民用轎車(chē)就是在這個(gè)供應鏈系統下，在軍車(chē)質(zhì)量、斯太爾技能、MANF2000整車(chē)技能的基礎上開(kāi)展起來(lái)的自立品牌。
陜汽重卡
在天然氣重卡商場(chǎng)，陜汽一向堅持職業(yè)領(lǐng)導者位置。經(jīng)過(guò)5年的盡力，陜汽已在新能源轎車(chē)范疇積累了研制效果，成功開(kāi)發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)以及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源商品，掌握了天然氣重卡的核心技能，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格式。其間，CNG、LNG重卡具有多項專(zhuān)利技能，填補了中國天然氣重卡商品的空白，商品銷(xiāo)量全國榜首，并遠銷(xiāo)國外商場(chǎng)。
2013年國內天然氣重卡銷(xiāo)量約為3萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)近80%，一起商場(chǎng)三級分解趨勢顯著(zhù)。陜汽以1.1萬(wàn)輛鶴立雞群，位列榜首陣營(yíng)；第二陣營(yíng)包含一汽解放和中國重汽，年銷(xiāo)量在4000-10000輛之間；第三陣營(yíng)年銷(xiāo)量在4000輛以下，包含北奔、江淮、福田戴姆勒、華菱、聯(lián)合卡車(chē)、上汽依維柯紅巖等。位列二三陣營(yíng)的各家公司紛繁在表明將在2014年發(fā)力。
陜汽重卡2014年的出售方針，定下了天然氣重卡1.6萬(wàn)輛的方針。而一汽解放的方針是1.5萬(wàn)輛，商場(chǎng)份額到達37%；福田戴姆勒轎車(chē)的方針是完結8000輛，商場(chǎng)占比20%；北奔重汽2014年的天然氣車(chē)出售方針是2400輛，占其總方針的11%。
多年來(lái)，陜汽集團堅持走引入吸收、自立立異的差異化自立品牌開(kāi)展路途，廣泛吸收社會(huì )資本，使公司參加國際國內競賽的才能敏捷提高。到目前為止，斯太爾、德國MAN、康明斯、濰柴動(dòng)力、法士特齒輪、漢德車(chē)橋等多個(gè)國內外轎車(chē)工業(yè)公司均和陜汽到達嚴密的協(xié)作。經(jīng)過(guò)資源優(yōu)勢的整合，陜汽締造了重卡職業(yè)最據競賽力的供應鏈系統。陜汽民用轎車(chē)就是在這個(gè)供應鏈系統下，在軍車(chē)質(zhì)量、斯太爾技能、MANF2000整車(chē)技能的基礎上開(kāi)展起來(lái)的自立品牌。
陜汽重卡
在天然氣重卡商場(chǎng)，陜汽一向堅持職業(yè)領(lǐng)導者位置。經(jīng)過(guò)5年的盡力，陜汽已在新能源轎車(chē)范疇積累了研制效果，成功開(kāi)發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)以及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源商品，掌握了天然氣重卡的核心技能，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格式。其間，CNG、LNG重卡具有多項專(zhuān)利技能，填補了中國天然氣重卡商品的空白，商品銷(xiāo)量全國榜首，并遠銷(xiāo)國外商場(chǎng)。
2013年國內天然氣重卡銷(xiāo)量約為3萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)近80%，一起商場(chǎng)三級分解趨勢顯著(zhù)。陜汽以1.1萬(wàn)輛鶴立雞群，位列榜首陣營(yíng)；第二陣營(yíng)包含一汽解放和中國重汽，年銷(xiāo)量在4000-10000輛之間；第三陣營(yíng)年銷(xiāo)量在4000輛以下，包含北奔、江淮、福田戴姆勒、華菱、聯(lián)合卡車(chē)、上汽依維柯紅巖等。位列二三陣營(yíng)的各家公司紛繁在表明將在2014年發(fā)力。
陜汽重卡2014年的出售方針，定下了天然氣重卡1.6萬(wàn)輛的方針。而一汽解放的方針是1.5萬(wàn)輛，商場(chǎng)份額到達37%；福田戴姆勒轎車(chē)的方針是完結8000輛，商場(chǎng)占比20%；北奔重汽2014年的天然氣車(chē)出售方針是2400輛，占其總方針的11%。（商用車(chē)）
