近年來(lái)，國家對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺政策予以扶持，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設以冷藏盒低溫倉儲運輸為主的農產(chǎn)品冷鏈系統”，在重點(diǎn)產(chǎn)銷(xiāo)區再建或改造一批農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農貿市場(chǎng)，加強冷藏保鮮、衛生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設，大型屠宰場(chǎng)應配備冷卻肉車(chē)間，大型肉類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)應配備冷藏庫，連鎖零售應實(shí)施統一冷藏配送。
我國冷鏈物流市場(chǎng)規模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(cháng)率在8%以上?？照{制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家指出，目前國內有1萬(wàn)多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農業(yè)市場(chǎng)則對其有更大的需求。政策利好與市場(chǎng)需求催生的巨大發(fā)展商機使不少投資者對冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。
但是成本問(wèn)題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫、冷藏車(chē)的運營(yíng)成本高，專(zhuān)業(yè)人員培訓費用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無(wú)奈“返璞歸真”，紛紛將冷藏車(chē)改成普通貨車(chē)，用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"來(lái)達到冷藏效果，導致消費者買(mǎi)到的冰淇淋變形，冷鮮食品也不新鮮，使終端消費者成為最終的受害者。
據了解，實(shí)施肉類(lèi)工業(yè)冷鏈物流建設工程迫在眉睫?，F正著(zhù)力培育一批以大中城市為銷(xiāo)售重點(diǎn)的區域性肉品加工配送企業(yè)?？鐓^域銷(xiāo)售的肉類(lèi)工業(yè)企業(yè)全部配置與流通范圍相適應的冷鏈設施。
應用現代物流技術(shù)和節能減排技術(shù)將改造冷庫、冷藏運輸設備等基礎設施。同時(shí)我國相關(guān)部門(mén)將加強大型冷藏保鮮設施建設，增加冷藏運輸車(chē)輛和工具的配備，對肉類(lèi)食品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)按照冷鏈物流配送的要求進(jìn)行標準化改造，將建立無(wú)斷鏈的肉類(lèi)冷鏈物流體系。
相較由于目前我國冷鏈物流發(fā)展尚存在法規不健全、成本過(guò)高、產(chǎn)業(yè)鏈分散等問(wèn)題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質(zhì)大打折扣，甚至危及身體健康。整合上、中、下游企業(yè)的布局分配，規范冷鏈物流行為，對冷鏈物流業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展和保障百姓的餐桌安全，尤為重要。
普通物流，冷鏈物流的設備技術(shù)造價(jià)高，必然加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，而這種成本最終又會(huì )傳導給終端消費者，從而抬高消費品價(jià)格，但高昂的價(jià)格往往不能被普通消費者所接受。為此，從高端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)突破口。與此同時(shí)，打造系統的物流網(wǎng)絡(luò )，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運營(yíng)成本。
中國冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節都分布散亂，只有利用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)統一整合和規劃上下游信息資源，建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò )平臺和運輸系統等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競爭力。
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