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2014年5月14日，2014北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"北京道路運輸展"）在北京國家會(huì )議中心正式啟幕。國內知名客車(chē)企業(yè)悉數到場(chǎng)，多場(chǎng)新產(chǎn)品發(fā)布撩人眼球，各種新技術(shù)展示眼花繚亂。
除了略顯傳統的客車(chē)新產(chǎn)品與新技術(shù)發(fā)布之外，展會(huì )期間最具爆炸性的新聞當屬蘇州金龍海格云戰略的正式發(fā)布。海格出人不意地祭出了客車(chē)嫁接互聯(lián)網(wǎng)的獨門(mén)秘籍，高調推出針對車(chē)載Wifi的四項免費政策，吸引了行業(yè)內外的高度關(guān)注。
北京道路運輸展的巔峰時(shí)刻當屬海格與國內最大的交通網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺提供商——中交匯能簽署戰略合作協(xié)議瞬間。簽署臺之后排成長(cháng)長(cháng)一隊的助簽隊伍，幾乎已經(jīng)將當前耳熟能詳的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盡數囊括。
海格客車(chē)此次赴展，可謂有備而來(lái)。海格云戰略的發(fā)布，令海格擺脫開(kāi)傳統客車(chē)同行之間的品牌對壘，成功逆襲，再度領(lǐng)先同行，搶占了客車(chē)產(chǎn)品對接移動(dòng)互聯(lián)入口的全新高度。
細心的觀(guān)眾會(huì )發(fā)現，在展場(chǎng)入口處海格云戰略發(fā)布的巨幅主題廣告畫(huà)面中，一個(gè)曾經(jīng)瞬間閃亮的品牌——上海創(chuàng )程占據了畫(huà)面的右上角，與左上角的海格客車(chē)的Logo遙相呼應。
那個(gè)被寄托了海格車(chē)聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想的全新公司，究竟現狀如何？筆者在參加完14號下午的海格云戰略媒體溝通會(huì )，心中的疑云漸漸散去。
傳承G-BOS，重磅推出“旅游寶”云平臺
上海創(chuàng )程自成立開(kāi)始，即與蘇州金龍早年推出的G-BOS智慧運營(yíng)系統關(guān)系密切。據傳，蘇州金龍發(fā)起設立上海創(chuàng )程，就有剝離G-BOS業(yè)務(wù)之意，并且以G-BOS相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)出資入股，此后G-BOS的運營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)幾乎都以上海創(chuàng )程名義展開(kāi)。期間雖然經(jīng)歷股權變動(dòng)，G-BOS的開(kāi)發(fā)與運營(yíng)幾乎未受影響。
在2011年9月，上海創(chuàng )程成立之時(shí)，接收了原有上千家客運企業(yè)，約3萬(wàn)臺客運車(chē)輛在線(xiàn)的G-BOS平臺，在此基礎上，經(jīng)歷此后兩年多的持續投入，2013年7月G-BOS二代平臺正式獲得交通運輸部公示，成為客車(chē)企業(yè)中第一家獲得交通運輸部認可的企業(yè)經(jīng)營(yíng)級平臺，使得G-BOS平臺在輔助動(dòng)態(tài)監管的定位愈發(fā)清晰。
上海創(chuàng )程通過(guò)帶機入網(wǎng)等方式，與各地運管部門(mén)實(shí)現對接，幫助其客戶(hù)實(shí)現前裝部標終端的落地接入，甚至因此獲得在當地從事衛星定位運營(yíng)資質(zhì)，貌似意在與各地割據而治的GPS運營(yíng)商搶食。
其實(shí)，這僅僅是表面現象。上海創(chuàng )程依托G-BOS業(yè)務(wù)的深入開(kāi)展，與客運企業(yè)的關(guān)系慢慢由業(yè)務(wù)合作向數據共享發(fā)展，為創(chuàng )程開(kāi)啟了一個(gè)全新的業(yè)務(wù)方向。使用G-BOS的客戶(hù)中，有一定比例的從事旅游包車(chē)、企業(yè)班車(chē)業(yè)務(wù)的客運公司。雖然G-BOS能夠很好的幫助他們來(lái)管理車(chē)輛、約束駕駛員，但隨著(zhù)近年來(lái)短途包車(chē)旅游的興起，企事業(yè)單位上下班接送班車(chē)逐漸普及的大環(huán)境下，該類(lèi)企業(yè)車(chē)輛增加較快，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。且企業(yè)的整體運行中，涉及到訂單、人事、客戶(hù)、財務(wù)、車(chē)輛等多個(gè)環(huán)節，原來(lái)的手抄式主要依靠管理人員的記憶來(lái)調度的管理方式明顯跟不上變化。
想客戶(hù)所未想，見(jiàn)客戶(hù)所未見(jiàn)，上海創(chuàng )程組建新團隊，市場(chǎng)走訪(fǎng)歷時(shí)數月，從客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)管理需求出發(fā)，以G-BOS為基礎，開(kāi)發(fā)了——G-BOS旅游寶，作為一款站在巨人肩膀上的產(chǎn)品，生來(lái)就注定不凡。G-BOS旅游寶以“訂單調度”、“機務(wù)管理”、“維修庫存”、“基礎模塊”四大基礎模塊，覆蓋客運企業(yè)運營(yíng)要素的方方面面，幫助客運公司實(shí)現車(chē)輛調度與管理決策的科學(xué)化和自動(dòng)化，有助于客運公司提升管理水平及工作效率，提高公司的運營(yíng)效益。
在本次發(fā)布會(huì )上我們看到，G-BOS旅游寶作為海格云戰略的支撐之一高調亮相，承載無(wú)數關(guān)注。媒體溝通會(huì )上，上海創(chuàng )程G-BOS旅游寶項目經(jīng)理周恒祥介紹說(shuō)，“我們后期的規劃是做精、做細G-BOS的現有功能，給G-BOS做減法，同時(shí)，要沉下去，做單項功能領(lǐng)域內的專(zhuān)家。G-BOS旅游寶是我們規劃中面向市場(chǎng)推廣的第一款產(chǎn)品，后期還會(huì )有G-BOS監控寶、G-BOS公交寶、G-BOS客運寶組成創(chuàng )程G-BOS寶寶軍團組合推向市場(chǎng)。”
還是相似的場(chǎng)景，還是熟悉的面孔。4年前，G-BOS橫空出世，引領(lǐng)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，后繼者趨之若鶩；而今，G-BOS整裝再出發(fā)，轉變思維，以客戶(hù)為中心，以實(shí)用為準則，引入互聯(lián)網(wǎng)思維，做到極致服務(wù)。
脫胎換骨，上海創(chuàng )程輕裝上陣
前一段時(shí)間，商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式仍處在摸著(zhù)石頭過(guò)河階段，短期內還難以看到明確的商業(yè)盈利模式，這讓當初滿(mǎn)腔熱情進(jìn)入的投資者變得有些遲疑不決。
關(guān)鍵時(shí)刻，蘇州金龍挺身而出，由其主動(dòng)向其他股東全部回購上海創(chuàng )程股權。
2013年3月，創(chuàng )程車(chē)聯(lián)召開(kāi)第二屆董事會(huì )第一次會(huì )議，選舉吳文文擔任董事長(cháng)，繆潤娟和戴永佳擔任董事，謝江宏擔任監事。重歸蘇州金龍麾下的上海創(chuàng )程也迅速完成了業(yè)務(wù)的重新定位與規劃，正式確立了以汽車(chē)電子、軟件、信息服務(wù)為主的三大核心業(yè)務(wù)。
通過(guò)審慎研究，蘇州金龍正式?jīng)Q定將其原有的G-BOS技術(shù)部、流程與IT部?jì)蓚€(gè)部門(mén)整合進(jìn)入上海創(chuàng )程，充實(shí)其研發(fā)實(shí)力，培養核心競爭力。至此，上海創(chuàng )程已經(jīng)完成了階段性重組，為實(shí)現“成為卓越的商用車(chē)管理與信息服務(wù)提供商”這一偉大愿景打下了堅實(shí)基礎。
輕裝上陣的上海創(chuàng )程迅速成長(cháng)，2013年，在汽車(chē)電子業(yè)務(wù)、軟件業(yè)務(wù)均獲得翻番以上增幅，信息服務(wù)收入也大幅增長(cháng)。全年共實(shí)現銷(xiāo)售5019萬(wàn)元，比上一年度增長(cháng)逾50%。
嫁接互聯(lián)網(wǎng)，為海格云戰略助陣
在本次道路運輸展上石破天驚的海格云戰略，爆炸性效應絕對不讓四年前的G-BOS正式上市。如果說(shuō)四年前，海格推出G-BOS是踩準了物聯(lián)網(wǎng)熱潮的話(huà)，今天，海格的云戰略則再次準確踏足最為火熱的移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域。
海格每次的踩點(diǎn)，都精準對應當前IT技術(shù)的熱點(diǎn)，不偏不倚切中產(chǎn)經(jīng)焦點(diǎn)，因此每次都能引發(fā)媒體的熱情響應和全行業(yè)的跟風(fēng)熱潮。
以本次展會(huì )正式推出的云戰略而言，比簽署臺前蘇州金龍與中交匯能出席的兩位大佬更為亮眼的是：后面長(cháng)長(cháng)一排助簽的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。阿里、騰訊、華數、中國手游、中國號百等等，名震遐邇，標志意義重大。
傳統的客車(chē)企業(yè)何以吸引這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的青睞？海格客車(chē)的戰略合作伙伴、北京中交匯能信息科技有限公司總經(jīng)理閻琳一語(yǔ)道破天機。“每年公路客運374億人次的出行，代表著(zhù)又一個(gè)規模巨大、流量巨大的屌絲群體。我們攜手合作，希望搶占的就是道路運輸的移動(dòng)互聯(lián)入口”。
國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭、BAT三雄之一的騰訊如何看待合作？我們采訪(fǎng)了無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)合作部副總經(jīng)理張巍，他認為，未來(lái)，我們的客車(chē)司機可以用我們的微信支付來(lái)支付高速公路的收費、油費，減少現金的攜帶。用戶(hù)可以在車(chē)上隨身玩我們的游戲，隨時(shí)用我們的分發(fā)平臺下載更多的應用，這對于我們的用戶(hù)，對于汽車(chē)廠(chǎng)商、運營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)都是三贏(yíng)的局面。
上海創(chuàng )程執行總經(jīng)理戴永佳、G-BOS技術(shù)部副經(jīng)理、旅游寶產(chǎn)品經(jīng)理周恒祥為大家詳細解讀了海格云系統與旅游寶產(chǎn)品。
面對現場(chǎng)有媒體記者對于創(chuàng )程與海格的業(yè)務(wù)定位及海格現在的跨界行為是否有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”的疑問(wèn)時(shí)，上海創(chuàng )程執行總經(jīng)理戴永佳介紹說(shuō)：“某種意義上講，海格其實(shí)是上海創(chuàng )程推廣云系統的前裝客戶(hù)。同理，汽車(chē)電子、軟件、信息服務(wù)等創(chuàng )新業(yè)務(wù)，上海創(chuàng )程也是以綜合方案解決商的身份與海格進(jìn)行合作的。海格一定堅持以客車(chē)制造為核心業(yè)務(wù)，而上海創(chuàng )程將作為海格創(chuàng )新業(yè)務(wù)的孵化器和助推器。”
作為客車(chē)企業(yè)獨立支持的創(chuàng )新企業(yè)，通過(guò)兩年多時(shí)間的發(fā)展，經(jīng)歷了波折起伏之后，上海創(chuàng )程已經(jīng)在商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域立穩了腳跟。不出意外，G-BOS旅游寶的適時(shí)推出和海格云戰略的發(fā)布，將引爆新的行業(yè)熱點(diǎn)。“海格賣(mài)車(chē)、我們賣(mài)管理”，語(yǔ)出戴永佳。這位行業(yè)知名的經(jīng)理人，正帶領(lǐng)上海創(chuàng )程走在艱苦創(chuàng )業(yè)的路上。祝福創(chuàng )程。
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