【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】運煤也用雷諾和日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅？這貌似不可思議，但卻是真實(shí)的現象。沃爾沃拉配貨，奔馳送散貨。高端卡車(chē)正更加頻繁的出現在我們的視線(xiàn)中，而且從高附加值運輸業(yè)進(jìn)入普通貨物運輸領(lǐng)域。
沒(méi)錯，現在高端卡車(chē)正逐漸深入人心。高端卡車(chē)，既包括進(jìn)口車(chē)也包括國產(chǎn)品牌的高端產(chǎn)品。目前的國內市場(chǎng)，不僅進(jìn)口卡車(chē)銷(xiāo)量上升，合資生產(chǎn)的廣汽日野的銷(xiāo)量也不錯，逐漸取得用戶(hù)認可。
進(jìn)口卡車(chē)逐漸被認可
其實(shí)早在八十年代我國就有數量龐大的進(jìn)口卡車(chē)，不過(guò)那時(shí)候主要是二手日本卡車(chē)。和進(jìn)口轎車(chē)不一樣，進(jìn)口卡車(chē)進(jìn)入中國最大的阻力是價(jià)格。二手進(jìn)口車(chē)價(jià)格就能高過(guò)國產(chǎn)新車(chē)，新的進(jìn)口車(chē)更是望塵莫及了。很長(cháng)時(shí)間里，我們的公路上主要都是“解放藍”“東風(fēng)藍”。然而近年來(lái)，進(jìn)口卡車(chē)正快速進(jìn)入中國市場(chǎng)。
很長(cháng)時(shí)間里，我們公路上的“解放藍”
卡車(chē)是運輸工具也是生產(chǎn)資料，只要投入產(chǎn)出比合適，投資高端車(chē)就是值得的。更何況現在金融工具很完善，貸款購車(chē)分期付款都很方便。降低了購置高端車(chē)的門(mén)檻?，F在，中國的高速公路和港口碼頭以及城市的建筑工地，越來(lái)越多的看到斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、曼和廣汽日野的身影。
現在，中國高速公路和港口碼頭以及城市的建筑工地，越來(lái)越多的看到高端卡車(chē)——這是斯堪尼亞重卡
國產(chǎn)卡車(chē)高端產(chǎn)品上量快
不僅是進(jìn)口卡車(chē)國產(chǎn)被用戶(hù)所接納，國產(chǎn)卡車(chē)品牌里面各自的高端車(chē)型上量也很快。重汽汕德卡、東風(fēng)天龍黑金剛、解放J6、陜汽M3000、歐曼GTL等高端車(chē)型經(jīng)常是上市不久就能夠以高性能高回報贏(yíng)得用戶(hù)追捧，迅速取代老產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)普及開(kāi)來(lái)?，F在的情況就是一些高端用戶(hù)不怕車(chē)貴，只怕車(chē)不好。而且隨著(zhù)新產(chǎn)品的迅速上量，成本攤薄后價(jià)格也不那么高高在上，因此銷(xiāo)量更大。
東風(fēng)天龍黑金剛
油價(jià)上漲讓高端車(chē)流行
隨著(zhù)成品油價(jià)格上漲，車(chē)主運營(yíng)成本持續上升。導致市場(chǎng)對高端車(chē)的需求日漸增長(cháng)。用戶(hù)都明白為什么好車(chē)能賺錢(qián)，因為可靠性好，出勤率高。初次投入較高，但運營(yíng)成本低，運營(yíng)壽命更長(cháng)，在長(cháng)期的使用過(guò)程中不僅能把成本收回，還能創(chuàng )造更多的盈利。
高端重卡——奔馳卡車(chē)
從長(cháng)遠來(lái)看高端卡車(chē)更加劃算，二手高端車(chē)貶值率很低。普通車(chē)的最佳使用壽命是兩到四年，超過(guò)四年的舊車(chē)貶值很厲害，就賣(mài)不出價(jià)錢(qián)了。而高端卡車(chē)節能環(huán)保，平均每一百公里能比普通車(chē)節約2到8升油，如果一年跑上20萬(wàn)公里，節約的成本幾乎等于一臺普通車(chē)價(jià)格。而且車(chē)輛故障率低，出勤率高，在維修費用上也能給用戶(hù)節省一大筆開(kāi)支。使用壽命長(cháng)，而且即使是用過(guò)幾年后出售，殘值較高，能賣(mài)出好價(jià)錢(qián)。
高端重卡——歐曼GTL重卡
開(kāi)好車(chē)，賺快錢(qián)。因此，兩年來(lái)高端卡車(chē)市場(chǎng)一直是我國增長(cháng)速度最快的汽車(chē)細分市場(chǎng)，各品牌高端產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(cháng)遠遠要高于行業(yè)平均增長(cháng)的幅度。
