一次小保養就動(dòng)輒上千元，同樣的配件價(jià)格甚至高出市場(chǎng)一倍以上，面對4S店高昂的維修成本，大量車(chē)主經(jīng)常遇到選擇兩難的境地：選擇4S店，其高昂的費用讓人生畏；選擇路邊修理店，又不放心配件質(zhì)量。車(chē)主該何從是好？維修保養一定要去4S店么？
黑！4S店維修保養費用很“坑爹”！
配件價(jià)格高，工時(shí)費更是高的離譜
如果單純從價(jià)格的角度來(lái)考量的話(huà)，舉幾個(gè)案例便足以說(shuō)明4S店維修保養費用高的離譜。以高爾夫為例，4S店一次小保養的費用大概是800到1200元之間，明細分別是專(zhuān)用全合成機油470元，機濾90，空濾60，工時(shí)費300，費用總計大概1000元。而如果是在快修店或路邊店通常的保養費用為：殼牌全合成機油330元，機濾+空濾20元，免工時(shí)費，費用總計僅350元。
“只換不修”是4S店的潛規則
動(dòng)不動(dòng)就更換配件甚至配件總成，是4S店維修的慣例，”只換不修”是4S店的潛規則。之前就曾被媒體曝光過(guò)這樣一個(gè)案例：2012年3月13日，張先生06年4.8L排量的寶馬X5兩邊的后視鏡無(wú)法自動(dòng)折疊，每次折疊后都會(huì )自動(dòng)彈回張開(kāi)的位置。張先生從某寶馬4S店售后部得到的答復是：反光鏡損壞，如果進(jìn)行修復需要更換反光鏡總成。配件部說(shuō)：一個(gè)寶馬X5反光鏡的價(jià)格為7940元/個(gè)，并且未算工時(shí)費，如果是兩個(gè)同時(shí)損壞，就要全部更換。張先生很糾結，覺(jué)得為這點(diǎn)小毛病花1萬(wàn)多塊錢(qián)不值。于是找到一家寶馬專(zhuān)修店，張先生把故障現象告訴了店里的技術(shù)總監，該店技術(shù)總監檢查后，發(fā)現是由于反光鏡內電機上的撥片開(kāi)關(guān)接觸不良或脫落導致的無(wú)法收回，只需小修，不用更換反光鏡總成。修好后專(zhuān)修店技術(shù)總監覺(jué)得這毛病太小，沒(méi)有收錢(qián)。
車(chē)輛過(guò)保后，建議車(chē)主不必再去4S店維修保養
常去4S店維修保養的車(chē)主都知道，如果車(chē)主與維修人員在一些可有可無(wú)的保養項目上討價(jià)還價(jià)，他們則一句話(huà)還之：我們都是按照廠(chǎng)家要求進(jìn)行保養，如果客戶(hù)不按照執行，出問(wèn)題的話(huà)我們不負責。很多車(chē)主也正是因此才不得不選擇忍受4S店的高價(jià)維修。在此，筆者建議車(chē)主，面對這樣的情形，”忍”他兩年便是，除非你可以不顧及日后的保修問(wèn)題（不過(guò)通常情況下，廠(chǎng)家承諾保修的動(dòng)力總成部分在保修期內的確鮮有問(wèn)題發(fā)生）。
通常情況下，汽車(chē)的保修政策多為2年或6萬(wàn)公里（以先到者為準），個(gè)別車(chē)型的保修時(shí)間略長(cháng)，但一般不超過(guò)5年或10公里。我們以高爾夫車(chē)型的保養周期為標準，其1保5000KM，2保12500KM，都是換機油機濾空濾。3保2萬(wàn)KM，通常這時(shí)4S會(huì )要求車(chē)主做大保養，不然不予保修。以此為據，除去免費的首保（通常首保是免費的），在車(chē)輛保修期內，車(chē)主只需在4S店自費進(jìn)行兩次次保養，一次小保，一次大保，費用合計大概3000元。
簡(jiǎn)單維修保養建議選擇正規專(zhuān)修店或連鎖快修店
大量涌現的連鎖快修店彌補了4S店和路邊店的不足
苦于4S店維修費用高，又擔心路邊店欺客宰客的車(chē)主不在少數，因此，大量涌現的連鎖快修店恰彌補了4S店和路邊店的不足。其管理正規，明碼標價(jià)，完全可以打消車(chē)主恐”欺客宰客”的心理。正規的快修店，其設備也相對先進(jìn)，對于車(chē)輛的日常維修保養完全沒(méi)有問(wèn)題。
不必過(guò)分神話(huà)“原廠(chǎng)件”
得益于壟斷，4S店攬客的一大優(yōu)勢就是其能夠提供原廠(chǎng)配件。能夠更換原廠(chǎng)配件固然好，但是如果為此付出過(guò)高的成本則沒(méi)有必要。我們不妨探究一下這被神話(huà)的”原廠(chǎng)配件”，故名思議，其配件與原廠(chǎng)出廠(chǎng)時(shí)裝配的相同，筆者了解到，所謂的原廠(chǎng)配件的確只提供給4S店銷(xiāo)售使用，不過(guò)仍然會(huì )有少數一批配件通過(guò)各種渠道流通到其他修理店，這樣看來(lái)，似乎的確只有在4S店才能買(mǎi)到正規的原創(chuàng )配件。于是，行業(yè)里便出現了原廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件之說(shuō)。
“副廠(chǎng)件”不等于假冒偽劣產(chǎn)品
副廠(chǎng)件，是指非汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家授權的廠(chǎng)家生產(chǎn)的配件，它標有自己的廠(chǎng)名，也有自己的商標，但沒(méi)有汽車(chē)品牌的LOGO（否則為違法），上面會(huì )寫(xiě)上”適用于××、××車(chē)型”。這些副廠(chǎng)件，一般以小廠(chǎng)生產(chǎn)為主，但也不乏一些國際大廠(chǎng)生產(chǎn)的。在國內生產(chǎn)的車(chē)型，其年份越長(cháng)，市場(chǎng)上的副廠(chǎng)件就越多。桑塔納、捷達、富康這”老三樣”就是一個(gè)典型。而最近兩年上市的新車(chē)型，其副廠(chǎng)件就相對較少。
因此，副廠(chǎng)件并不完全等同于假冒偽劣件。假冒偽劣件，是指假冒配套廠(chǎng)件、正宗配件、副廠(chǎng)件三種配件的生產(chǎn)廠(chǎng)家，或采用劣質(zhì)材料。市場(chǎng)上也有一些質(zhì)量不錯的副廠(chǎng)件，只要車(chē)型適用，車(chē)主完全可以放心使用。其實(shí)，只要車(chē)主細心辨別，再選擇一些誠信商家，完全可以購買(mǎi)到質(zhì)量合格的副廠(chǎng)件。
“路邊店”也沒(méi)那么可怕
其實(shí)，汽車(chē)已經(jīng)不是什么高精尖的技術(shù)產(chǎn)物，大多數故障一般的修理店都能夠維修，所以消費者大可不必有4S店更專(zhuān)業(yè)之類(lèi)的想法，可能車(chē)主更多的是擔心路邊店的配件質(zhì)量和真假問(wèn)題，如果是這樣，那么車(chē)主可以自己在網(wǎng)上或者汽配城購買(mǎi)所需主要用品，比如機油、三濾，然后選擇一家正規或者熟悉的修理店付他工時(shí)費即可。當然，如果是走保險賠償和一些比較大的事故，還是建議車(chē)主通過(guò)4S店維修，這樣更有保障。
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