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       高油價(jià)時(shí)代，各企業(yè)想盡辦法省油，但新能源車(chē)還不成熟，混合動(dòng)力無(wú)法突破價(jià)格瓶頸，很難大批量占領(lǐng)市場(chǎng)。此時(shí)，對傳統內燃機的節能改造成了主流，其中最核心的技術(shù)之一就是渦輪增壓技術(shù)，即帶“T”車(chē)型。

       近兩年，這種以前相對高端的技術(shù)，現在逐漸飛入尋常百姓家。帶“T”的小排量車(chē)越來(lái)越多，據說(shuō)國外的新POLO已經(jīng)有1.2T車(chē)型，并引入了更先進(jìn)的技術(shù)。盡管通過(guò)技術(shù)升級，帶“T”車(chē)型不像以前那樣嬌貴了，但是相對于傳統的自然吸氣車(chē)型，在使用上還是要注意很多。

慢啟動(dòng)，緩加速

       盡管現在不用刻意熱車(chē)幾分鐘了，但是在各種零部件未得到充分的機油潤滑時(shí)，高速運轉仍會(huì )導致某些零部件磨損過(guò)大，甚至出現故障的狀況。

       因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型在啟動(dòng)車(chē)輛后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3~5分鐘，使機油泵有充足的時(shí)間把機油輸送到渦輪增壓器的各個(gè)部位，同時(shí)機油溫度慢慢上升后，流動(dòng)性更好，這樣渦輪增壓器得到充分潤滑，此時(shí)提速才會(huì )“如魚(yú)得水”。

加97＃汽油別心疼錢(qián)

       以現款TSI發(fā)動(dòng)機為例，車(chē)型的使用手冊中提示可以添加“93?！被颉?5?！逼?，這是以國外的汽油標號為參考標準。但國內的汽油提純度比較低，雜質(zhì)較多，各類(lèi)參數均達不到國外標準，因此，建議使用帶“T”車(chē)型的車(chē)主在添加汽油時(shí)使用97＃汽油，還可以適當的添加一些燃油添加劑，一般三箱油添加一次。使用高標號的汽油，雜質(zhì)較少，燃燒比較充分，可以提升動(dòng)力，適當的減少油耗及積碳，燃油添加劑可以增加汽油的潤滑度，可以減少傳輸管道內及零部件處雜質(zhì)的滯留。

       尤其值得注意的是，在添加了高標號的汽油后，切忌不要添加低標號汽油，而從低標號汽油可改為高標號汽油，行駛超過(guò)2000公里后，油耗下降，動(dòng)力、加速性均能感到明顯提升。

 勤換機油，提前保養

       在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，由于驅動(dòng)渦輪工作的廢氣由發(fā)動(dòng)機氣缸排出，其溫度高達600攝氏度左右，在高負荷的情況下溫度可達到1000攝氏度左右。因此帶“T”車(chē)型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高，建議大家將廠(chǎng)方規定的7500公里保養的間隔縮短為5000公里，且盡量使用原廠(chǎng)全合成機油。

       若覺(jué)得自己車(chē)況比較良好，不想過(guò)早保養，也要定期檢查機油。以一周為一周期，每周定期將機油倉內的油標尺取出，游標尺主要分為三個(gè)區，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之間的交叉線(xiàn)區為可添加區，位于MIN刻度以下為必添加區，位于MAX以上為不可添加區。

        很多帶“T”車(chē)型的車(chē)主遇到過(guò)燒機油的情況，其實(shí)很大一部分是因為車(chē)主沒(méi)有按時(shí)更換機油，或者使用了劣質(zhì)機油，致使浮動(dòng)的渦輪主轉動(dòng)軸不能正常潤滑和散熱，在高溫下?lián)p壞了渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的密封件，造成漏油而致。

定期檢查，保持車(chē)況

       如果在使用中，出現一些異?，F象，比如加速無(wú)力，機油消耗嚴重等現象，應盡早去4S店進(jìn)行檢修，以免發(fā)生零部件損傷的情況。且不少廠(chǎng)商對于本品牌帶“T”車(chē)型，都會(huì )推出一些免費的檢測活動(dòng)，以一汽大眾為例，現有“365天免費檢測”的服務(wù)。

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