在北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上，來(lái)自全國各地的卡車(chē)有序的排列在道路兩旁。這些卡車(chē)的顏色大多非紅即藍，因此，其中一輛白色的廣汽日野重卡便顯得十分惹眼。
出于好奇，記者走上前與司機師傅攀談起來(lái)。交流了一番后，記者了解到，這位師傅姓楊，來(lái)自廣東佛山，開(kāi)著(zhù)這輛廣汽日野700載貨車(chē)已經(jīng)跑了3年多的長(cháng)途運輸。
對于廣汽日野重卡與其所搭載的上海日野P11C-UJ發(fā)動(dòng)機的性能，以及如何實(shí)現高效、經(jīng)濟的長(cháng)途運輸，楊師傅都有著(zhù)自己獨特的見(jiàn)解。
高效長(cháng)途運輸 發(fā)動(dòng)機是關(guān)鍵
據楊師傅介紹，從廣東到北京全程2000多公里，他從廣東佛山開(kāi)車(chē)到北京大概需要兩天兩夜的時(shí)間。
“這么長(cháng)的時(shí)間，那么遠的路程，要想車(chē)在路上不出問(wèn)題，保證運輸效率，選車(chē)的時(shí)候就不能只關(guān)注重卡的品牌，還要選擇適合跑長(cháng)途的柴油發(fā)動(dòng)機，因為一款穩定的發(fā)動(dòng)機對整車(chē)的性能有決定性的保證。”對于如何選購適合長(cháng)途運輸的重卡，楊師傅如此認為。
而楊師傅之所以選擇了廣汽日野重卡，也是看中了其搭載的上海日野P11C-UJ發(fā)動(dòng)機的絕佳性能。
楊師傅有近20年的駕齡，從農用車(chē)到輕型卡車(chē)，再到重卡，開(kāi)過(guò)的車(chē)型有很多。但近十來(lái)年，楊師傅一直與國產(chǎn)重卡打交道，所以，他對國產(chǎn)重卡及大功率柴油發(fā)動(dòng)機的見(jiàn)解也尤其深刻。
“現在國產(chǎn)重卡雖然品牌眾多，但其性能卻參差不齊。常見(jiàn)的國產(chǎn)重卡品牌，也只能保證大毛病較少，但小毛病卻不斷。在這種國產(chǎn)重卡整車(chē)性能與發(fā)動(dòng)機技術(shù)很難快速提升的背景下，上海日野發(fā)動(dòng)機這種具有合資背景的產(chǎn)品在細節與整體性能上往往更勝一籌，也就更容易獲得我們這些老卡車(chē)司機的青睞。”楊師傅說(shuō)道。
據記者了解，上海日野發(fā)動(dòng)機有限公司是由日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社、廣州汽車(chē)集團股份有限公司、上海電氣（集團）總公司共同出資在上海組建的中日合資發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)。公司采用日野技術(shù)標準和管理模式，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)‘日野’品牌的P11C、 J08等各系列車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機及其相關(guān)產(chǎn)品。
楊師傅的重卡，選配的正是350馬力的P11C-UJ柴油發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，性能穩定，大修期可在100萬(wàn)公里以上。
用心維護更高效 切莫“臨陣磨槍”
楊師傅認為，選擇正確的重卡以及發(fā)動(dòng)機只是實(shí)現高效運輸的第一步，而對重卡及發(fā)動(dòng)機的后期維護與保養，則能進(jìn)一步提高運輸效率。
“在車(chē)輛的維修上，有些品牌的重卡及發(fā)動(dòng)機每年光小毛病的維修就得幾千元，再加上輪胎更新等常規維護費用，養車(chē)的花費已經(jīng)占到了收入的很大比重，大大影響了全年收益。”楊師傅說(shuō)道。
相比于此，上海日野的發(fā)動(dòng)機不僅能保證百萬(wàn)公里內無(wú)大修，而且小毛病也幾乎沒(méi)有，使得整車(chē)性能也更加穩定。“我們很多司機都是貸款買(mǎi)車(chē)的，對于新車(chē)前幾年的收益尤其看中。上海日野的穩定品質(zhì)，真的是能幫我按期還款，并大大減少貸款壓力。”楊師傅笑著(zhù)說(shuō)道。
楊師傅還表示，如果要進(jìn)一步降低重卡及發(fā)動(dòng)機的維修次數與費用，卡車(chē)司機在日常的駕駛過(guò)程中，還要養成良好的操作習慣，并且學(xué)會(huì )自己及時(shí)有效的維護與檢查。
“比如，發(fā)動(dòng)機的機油，司機可以自行檢查并更換的，這可直接將發(fā)動(dòng)機沒(méi)機油而車(chē)壞在路上的風(fēng)險降為零；還有，要使用標準的國三柴油，可使柴油濾清器達到較好的功能效果，避免引起發(fā)動(dòng)機其他部分的故障；再比如，車(chē)輛在運行時(shí)，應避免在方向盤(pán)打死的情況下提高發(fā)動(dòng)機轉速，這樣引發(fā)轉向助力泵的損壞。這些都是自行維護中比較容易操作，而效果卻很顯著(zhù)的。”楊師傅說(shuō)道。
正因為楊師傅能做到這些細致的維護，在駕駛廣汽日野700的3年內，車(chē)輛行駛里程接近40萬(wàn)公里，整車(chē)還未出現過(guò)大修，發(fā)動(dòng)機更沒(méi)出過(guò)故障。
“如果能做到自行檢查與維護，避免出了問(wèn)題再摸索學(xué)習，可以避免掉很多麻煩，切莫‘臨陣磨槍’，這也是長(cháng)途運輸司機需要改變的。”但楊師傅亦強調，要達到高效運輸，選好車(chē)與發(fā)動(dòng)機是所有努力的前提。
