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重卡和中卡的操作方式不一樣
【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】中國卡車(chē)市場(chǎng)的火爆發(fā)展帶動(dòng)了重卡的快速升級，在卡車(chē)向著(zhù)重型車(chē)升級的同時(shí)，對卡車(chē)司機在操作方面的要求也有較大轉變。很多以前的中卡司機轉而成為重卡司機。
歐曼重卡
早期國內的卡車(chē)司機在學(xué)習駕駛時(shí)主要以中型載貨車(chē)為學(xué)習車(chē)型，最常見(jiàn)的是東風(fēng)EQ140和解放CA141。這樣一來(lái)，大部分卡車(chē)司機對于重型卡車(chē)、甚至是重型牽引車(chē)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何職業(yè)技能培訓，因此對于主要擁有中卡駕駛習慣的司機在操作重卡方面就需要重新省視。下面我們僅從駕駛角度談一談如何能夠節油駕駛重卡。
東風(fēng)EQ140
筆者在全國多地走訪(fǎng)卡車(chē)市場(chǎng)及和不同司機的跟車(chē)過(guò)程中發(fā)現，一些老司機開(kāi)重卡時(shí)把開(kāi)中卡的習慣帶入，導致了整車(chē)油耗高出同行10%以上。由于早期國內中卡發(fā)動(dòng)機功率偏低、擋位數量較少、驅動(dòng)橋承載力較低及速比較大，中卡用戶(hù)普遍存在超載現象，一輛載質(zhì)量?jì)H有5噸的中卡，超載后可以達到20噸以上。在這種情況下，中卡司機起步通常把發(fā)動(dòng)機轉速提高以得到較大的扭矩和功率，在駕駛過(guò)程中換擋也是到發(fā)動(dòng)機高轉速才換擋，在需要剎車(chē)的情況下，通常也沒(méi)有采用相應的輔助制動(dòng)，只能靠行車(chē)制動(dòng)來(lái)完成，這就造成了車(chē)輛的疲勞使用及行駛效率的降低。
附表：常見(jiàn)重型發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟轉速表
在重卡時(shí)代，卡車(chē)所使用的排量和功率大幅提升，現在市場(chǎng)上主流車(chē)型已經(jīng)達到350馬力—400馬力，變速箱擋位數量為12——16個(gè)前進(jìn)擋，驅動(dòng)橋承載能力更強、速比更小，整車(chē)最高速度也已經(jīng)突破了140km/h，并且伴隨著(zhù)油價(jià)高漲，如何節油駕駛，將成為卡車(chē)司機及物流公司關(guān)注的重中之重。
發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速
駕駛一款重卡，最需要注意的就是將發(fā)動(dòng)機的轉速控制在發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速區內。通常經(jīng)濟轉速區在儀表盤(pán)的轉速表上以綠色來(lái)標注。因此在駕駛重卡時(shí)，要盡量將發(fā)動(dòng)機轉速控制在綠色區域范圍內。由于大多數同品牌都可以選裝多種發(fā)動(dòng)機，而不同品牌的發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速不同，有些時(shí)候即便是同一品牌發(fā)動(dòng)機的不同系列機型，其經(jīng)濟轉速也是大相徑庭的。而重卡的儀表為同一款，因此可以根據不同發(fā)動(dòng)機在綠色區域做出適當調整。
康明斯發(fā)動(dòng)機
目前國內主流重卡裝有排放達到國III或者國Ⅳ標準的柴油機。電控柴油機匹配的是電子油門(mén)踏板，與過(guò)去機械泵柴油機的機械式油門(mén)踏板不同，其特點(diǎn)為：在車(chē)輛行駛過(guò)程中，松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機受到ECU控制會(huì )立即斷油（此時(shí)油耗為零），并且在整車(chē)滑行的過(guò)程中，一旦發(fā)動(dòng)機轉速低于怠速轉速時(shí)，發(fā)動(dòng)機才會(huì )馬上恢復噴油。因此，電控發(fā)動(dòng)機空擋滑行時(shí)不一定能省油。所以空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )怠速運行，油耗將高于帶擋滑行。在車(chē)輛處于滑行的狀態(tài)下，最好不要把腳放在電子油門(mén)加速踏板上。這和過(guò)去駕駛中卡時(shí)的操作完全不同的。因此，空擋滑行不僅會(huì )損壞變速器的同步器、給車(chē)輛帶來(lái)安全隱患，還能夠使車(chē)輛的油耗增加，這一點(diǎn)現在的重卡司機一定要牢記。
上海日野發(fā)動(dòng)機
重卡節油駕駛的要點(diǎn)
1.車(chē)輛起步要平緩，發(fā)動(dòng)機轉速要控制在最大扭矩轉速既經(jīng)濟轉速區。在上表中我們可以看出國內重型柴油機在1000——1200轉就會(huì )擁有最大扭矩，在這個(gè)轉速下起步不僅可以降低油耗，更能夠獲得最佳扭矩。切忌不能把發(fā)動(dòng)機轉速提的過(guò)高來(lái)起步，不僅不經(jīng)濟，對發(fā)動(dòng)機和離合器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)系統也會(huì )造成損傷。
濰柴發(fā)動(dòng)機
2.擁有平穩的駕駛技術(shù)。在駕駛過(guò)程中不要急加速，也不能急減速，盡量使車(chē)輛保持在平穩的經(jīng)濟車(chē)速，油耗將大大減少。
3.行駛過(guò)程中，避免不必要的停車(chē)及剎車(chē)。在需要停車(chē)時(shí)，提前減速，以慢滑行取代剎車(chē)，例如在紅綠燈前、收費站時(shí)提前收油將更經(jīng)濟，并且還能夠保護整車(chē)的傳動(dòng)系統。如果能夠做到這樣的要求，可以達到節油、減少剎車(chē)片的磨損效果。
4.盡量選擇輔助制動(dòng)。目前，國內重型發(fā)動(dòng)機普遍裝有排氣制動(dòng)，在需要剎車(chē)時(shí)，可以和行車(chē)制動(dòng)一起使用，減少車(chē)輛的磨損。而有些重卡還裝有發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)裝置，這將大大提高車(chē)輛的制動(dòng)效果，在車(chē)輛下坡時(shí)使用，減速更明顯，節油更突出。
錫柴發(fā)動(dòng)機
5.多擋變速箱的使用，要勤于加減擋。在歐洲一項卡車(chē)機構調研中發(fā)現，車(chē)輛其他狀況相同的情況下，在采用16擋變速箱比9擋變速箱的車(chē)輛節油能夠達到3%以上。因此使用多擋變速箱要注意車(chē)輛的加減擋，使發(fā)動(dòng)機轉速盡可能多地保持在經(jīng)濟轉速下運行。
6.注意車(chē)輛的正常保養，使車(chē)輛保持在良好的工作狀態(tài)下。
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