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技術(shù)創(chuàng )新在哪里 歐曼GTL超能版創(chuàng )新技術(shù)詳解

商用車(chē)之家訊:歐曼GTL超能版上市后便引起了廣大卡車(chē)愛(ài)好者、業(yè)內人士的關(guān)注與青睞。商用車(chē)之家今天為大家詳細介紹下歐曼GTL超能版八大技術(shù)創(chuàng )新。
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       歐曼GTL超能版上市后便引起了廣大卡車(chē)愛(ài)好者、業(yè)內人士的關(guān)注與青睞。那么,這款車(chē)有哪些技術(shù)優(yōu)勢呢?商用車(chē)之家今天為大家詳細介紹下歐曼GTL超能版八大技術(shù)創(chuàng )新。

商用車(chē)之家 歐曼GTL超能版
 
輕量化模塊化設計
       領(lǐng)先的模塊化設計理念實(shí)現零件數顯著(zhù)減少(649個(gè)零件),比目前市場(chǎng)上常見(jiàn)機型產(chǎn)品零件數(大約1500個(gè))減少一半以上

       可實(shí)現缸蓋整體裝配,維修服務(wù)更便捷

       可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機的可靠性,降低維修頻率

       重量最輕、外形緊湊,顯著(zhù)提升載重能力與運載效率

       模塊化集成設計大幅降低故障頻次,實(shí)現卓越的可靠性,節省50%維修時(shí)間

康明斯 iBrake制動(dòng)技術(shù)

       iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統,采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù),有效增強發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)性能,縮短制動(dòng)時(shí)間,制動(dòng)距離更短

       制動(dòng)功率可達20kW/L,比排氣制動(dòng)效率提升50%

       更好的制動(dòng)性能保證車(chē)輛能夠在下坡時(shí)以較高時(shí)速安全行駛

       發(fā)動(dòng)機制動(dòng)不噴油,可降低燃油成本,同時(shí)降低剎車(chē)片及輪胎磨損或更換的成本,有效延長(cháng)制動(dòng)系統及整車(chē)的使用壽命

商用車(chē)之家訊 歐曼GTL八大技術(shù)創(chuàng  )新
 
LBSC康明斯智能轉速控制專(zhuān)利技術(shù)

       智能編程設定,每輛車(chē)上就像專(zhuān)門(mén)設立了虛擬培訓師來(lái)指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現節油駕駛

       根據車(chē)輛運行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速,無(wú)論平緩行駛,下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現和駕駛性能

       駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動(dòng)機轉速下?lián)Q擋,確保所有司機無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛,從而實(shí)現最佳燃油經(jīng)濟性

獨步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)

       對比業(yè)界最常見(jiàn)的1,600帕噴射壓力, 這款發(fā)動(dòng)機擁有2000帕超高壓燃油系統,低滲漏,樹(shù)立行業(yè)新標準

       可實(shí)現多級噴射,顯著(zhù)降低噪音

       高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油,提升燃燒效率,燃燒更充分,在降低油耗的同時(shí),顯著(zhù)降低排放

       低速大扭矩提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能,實(shí)現生產(chǎn)效率最大化

       優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能:零下35度發(fā)動(dòng)機無(wú)助熱啟動(dòng) , 7秒鐘輕松啟動(dòng),不冒白煙,UHC最低

專(zhuān)利冷卻、潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統設計

       潤滑和冷卻系統采用專(zhuān)利設計實(shí)現高效性能,有效縮短水道路徑,提升冷卻性能

       潤滑和冷卻系統高度集成,采用低壓減設計,減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機水泵運行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機的一半

       高效進(jìn)排氣系統減少空氣運行所需動(dòng)力,內部件重量低,減少動(dòng)力消耗

開(kāi)創(chuàng )性的新工藝和新材料
       創(chuàng )新設計和先進(jìn)材料相結合,大幅降低發(fā)動(dòng)機自重,同時(shí)不犧牲強度和耐久性

       ISG發(fā)動(dòng)機比其他競品相比自重顯著(zhù)降低

       比功率超出同級別發(fā)動(dòng)機30%

       自重降低意味著(zhù)更高的載貨能力,顯著(zhù)提升運載效率和燃油經(jīng)濟性

       合成材料罩實(shí)現低噪音傳送,且不增加材料成本


 
創(chuàng )新的Nanonet?專(zhuān)利濾清技術(shù)

       采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復合濾紙

       ISG專(zhuān)用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統里,顯著(zhù)提升發(fā)動(dòng)機、機油和濾清系統的性能

       結合康明斯獨有的超高壓噴射技術(shù),燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現10萬(wàn)公里間隔,全行業(yè)最長(cháng),大幅提高運營(yíng)效率

領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)

       康明斯獨有的進(jìn)氣處理,先進(jìn)的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成,確保滿(mǎn)足最嚴格排放要求

       前瞻性平臺開(kāi)發(fā),滿(mǎn)足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準,并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術(shù),產(chǎn)品生命周期長(cháng)



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