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9月15日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版川渝區域上市活動(dòng)在天府之國成都召開(kāi)。福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及區域媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同參與了本次活動(dòng)，通過(guò)聽(tīng)取產(chǎn)品與服務(wù)的專(zhuān)業(yè)講解、現場(chǎng)互動(dòng)體驗和試乘試駕，全面領(lǐng)略歐曼GTL超能版帶來(lái)的世界級高端重卡價(jià)值體驗。
中美德聯(lián)合打造世界級重卡助推物流行業(yè)升級
川渝區域，是中國西部地區的重要市場(chǎng)，物流發(fā)展不斷推進(jìn)，競爭日益激烈，物流商對裝備的要求也越來(lái)越高，物流行業(yè)也在發(fā)展中不斷洗牌，“大車(chē)隊”式的物流專(zhuān)線(xiàn)運輸時(shí)代已陸續開(kāi)啟。對此，四川省成都市物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)王守旭先生表示：“現在物流行業(yè)競爭不僅要拼管理，拼服務(wù)，還要拼硬件和拼裝備，誰(shuí)的裝備先進(jìn)、誰(shuí)的裝備安全，誰(shuí)就會(huì )贏(yíng)得市場(chǎng)，成為真正的贏(yíng)家?？萍己扛咔医?jīng)濟實(shí)惠的物流設備成為用戶(hù)的首選。因此，選擇技術(shù)品質(zhì)更好、出勤率更高、壽命更長(cháng)、油耗更省、服務(wù)保障更好的重卡，從根源上降低物流運營(yíng)和維修養護成本，保障物流運營(yíng)收益是重中之重！”在這種市場(chǎng)環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造，擁有世界級高品質(zhì)和國內重卡價(jià)格的歐曼GTL超能版應運而生。
據悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，實(shí)現了“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”等領(lǐng)先的科技突破，全面助推中國物流行業(yè)升級。
不僅是省油 整體省才是真的省
車(chē)輛的節油性直接關(guān)系到物流用戶(hù)的切身利益，歐曼GTL超能版不僅是節油，而且通過(guò)整體的運營(yíng)成本控制為用戶(hù)省更多。
據介紹，歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車(chē)系統優(yōu)化匹配，以全新科技實(shí)現節油突破，低轉速大扭矩實(shí)現運營(yíng)效率最大化，能在1000-1500的低速經(jīng)濟油耗區輸出最大扭矩；同時(shí)，其獨有的智能轉速控制技術(shù)（LBSC）能有效實(shí)現智能駕駛和低轉速換，2000巴超高壓噴射技術(shù)節油高效，加上發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的輕量化模塊化設計有效降低自重等等，可實(shí)現百公里降低油耗2-3L。
另外，超能版采用獨步業(yè)界的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)可有效保障駕駛安全并延長(cháng)剎車(chē)片使用壽命3-4倍，加上領(lǐng)先的納米專(zhuān)利的燃油濾清技術(shù)可實(shí)現 10萬(wàn)公里換油間隔。為用戶(hù)帶來(lái)更高可靠、更小損耗，更低運營(yíng)成本，整體節省更多，全面助力運營(yíng)收益提升。
現場(chǎng)試乘試駕中，教練重點(diǎn)演練了超能版的智能控制轉速范圍的LBSC節油技術(shù)。在平路5檔的運行過(guò)程中，試駕用戶(hù)突然把油門(mén)踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速將瞬時(shí)提高到1900轉，車(chē)速也立刻提高，而在油門(mén)不動(dòng)的情況下，轉速控制系統將自動(dòng)把轉速降到1700轉，就像身邊坐了一位虛擬教練告訴司機如何智能節油一樣，確保車(chē)輛實(shí)現最佳燃油經(jīng)濟性。
另外，現場(chǎng)實(shí)際操控超能版的余師傅表示：“低轉速，大扭矩的特性確實(shí)相當出色。教練說(shuō)空車(chē)不用踩油門(mén)，就可以6檔起步，我還半信半疑，一試果然很有勁！起步后看適當的轉速度加檔可以跳檔加，平路選最高檔位行駛沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，低檔位時(shí)轉速不會(huì )高上去,能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén)。既能提高牽引力又保持穩定行駛，最重要的是還能省油，省油就是省錢(qián)吶！”
目前正在使用歐曼GTL超能版的四川南充州洲通運業(yè)有限公司總經(jīng)理冉勇先生現場(chǎng)表示：“我公司從事的是危險品運輸行業(yè)，為保障車(chē)輛的運營(yíng)收益，我們對車(chē)輛的安全可靠性和運輸效率要求極高。目前使用的超能版車(chē)主要是跑四川-云南線(xiàn)路，使用的這幾個(gè)月表現很不錯，司機們反應駕駛操控不僅穩當可靠，還節油，根據實(shí)際運輸情況測算百公里油耗也就32-33升，加上發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，一趟下來(lái)整體能省不少錢(qián)，而且省心、省力，司機們都搶著(zhù)開(kāi)！”
不僅是產(chǎn)品好 大家好才是真的好
歐曼GTL超能版產(chǎn)品起步就是國四，并且可輕松升級國五國六，產(chǎn)品“零代差”，技術(shù)優(yōu)勢明顯，完全不同于從國二多次升級而來(lái)的國內其它重卡，經(jīng)過(guò)多次升級，升高了油耗生多了故障。國四時(shí)代，歐曼GTL超能版產(chǎn)品技術(shù)可靠更保值，二手車(chē)殘值率有保障。
產(chǎn)品品質(zhì)的提升帶來(lái)服務(wù)保障的升級，歐曼GTL超能版服務(wù)也超越用戶(hù)的期待，在保修期標準、保養間隔、首保免費、服務(wù)限時(shí)和使用技能上實(shí)現了五大突破，全面開(kāi)啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長(cháng)免費時(shí)代。首推國內獨有的3年不限里程的超長(cháng)保修，10萬(wàn)公里換油間隔，發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里之內的免費保養，整車(chē)首保全免費、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾、專(zhuān)業(yè)的交車(chē)與駕駛技能培訓及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò )保障等。歐曼GTL超能版從產(chǎn)品到服務(wù)的全面升級，可為用戶(hù)節省5-6萬(wàn)/年/車(chē)，有效保障運營(yíng)收益，提供了全程無(wú)憂(yōu)的物流運輸保障方案。
現場(chǎng)來(lái)自成都鑫發(fā)物流有限公司的總經(jīng)理高建軍先生開(kāi)始算起了一筆賬：“做物流運輸這么多年，我慢慢也摸清了車(chē)輛后期運營(yíng)養護的成本不容低估，往往是要比購車(chē)成本更多考慮的。我現在公司有20輛重卡，如果我這次置換5輛歐曼GTL超能版重卡，按今天分析的運營(yíng)成本推算，每年省下來(lái)的節油、保養各種費用總額超過(guò)25萬(wàn)。而且超能版采用最新技術(shù)、產(chǎn)品可靠性高,磨損低，以后轉手也不賴(lài)，5臺二手車(chē)可以多賣(mài)十幾萬(wàn)，很劃算！”
借勢歐曼GTL超能版上市 雷薩采用中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品升級
歐曼GTL超能版的上市也帶來(lái)了雷薩底盤(pán)產(chǎn)品與服務(wù)的全面升級。據悉，配裝歐曼底盤(pán)的雷薩泵送混凝土設備，由中美德一體化研發(fā)小組鏈合打造，依托歐洲研發(fā)中心的上裝技術(shù)，德國戴姆勒底盤(pán)技術(shù)、美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節油高效。
雷薩L8系列泵車(chē)依靠科技突破具有節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術(shù)，每年可節省油耗5萬(wàn)元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶(hù)多賺40多萬(wàn)，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長(cháng)，有效降低車(chē)輛燃油和損耗成本，節油高效，安全可靠。
同時(shí)，雷薩行業(yè)首創(chuàng )上裝底盤(pán)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，與歐曼成熟的底盤(pán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )整合，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )半徑縮小至150公里,上裝、底盤(pán)一體化服務(wù)站600余家，推出攪拌車(chē)超過(guò)24小時(shí)賠償500元/天，泵車(chē)50米以上每天賠償3000元，50米以下賠償2000元的限時(shí)服務(wù)承諾等等，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的升級給客戶(hù)帶來(lái)投資回報更快的產(chǎn)品，實(shí)現更多價(jià)值。
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