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10月18日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版福建區域上市活動(dòng)在榕城福州拉開(kāi)帷幕。福田戴姆勒汽車(chē)、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )、區域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同見(jiàn)證了上市活動(dòng)。用戶(hù)通過(guò)推介會(huì )互動(dòng)體驗及試乘試駕，全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版超級節能的科技魅力以及價(jià)值內涵。而福建已在本月初領(lǐng)先全國三個(gè)月提前執行國四柴油標準，歐曼GTL超能版起步國四的 “零代差”技術(shù)，更是引起了現場(chǎng)用戶(hù)的熱烈關(guān)注。
應對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應時(shí)上市
福建南北銜接珠三角、長(cháng)三角經(jīng)濟區，東與臺灣島、西與江西廣大內陸腹地貫通，物流運輸行業(yè)從90年代末開(kāi)始起步，憑借得天獨厚的區域優(yōu)勢發(fā)展迅速。福建地形多為山地丘陵，而進(jìn)出福建必經(jīng)的南平、寧德和龍巖等地路途更是起伏曲折，使物流企業(yè)對車(chē)輛的要求也就更為苛刻，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運營(yíng)和維修養護成本，保障運營(yíng)收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。
在這種市場(chǎng)環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合，歷時(shí)5年精心打造的歐曼GTL超能版應運而生，強勢登陸福建市場(chǎng)。據悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，采用領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現了節能、安全、高效、運營(yíng)成本等產(chǎn)品突破及超越期待的服務(wù)保障，給用戶(hù)帶來(lái)了全新的價(jià)值體驗，有力助推了物流行業(yè)的發(fā)展和升級。
超級節能的超級重卡 智能節油更高端
福建地形復雜，以山地丘陵為主，普通重卡發(fā)動(dòng)機限于氣壓、坡道等環(huán)境因素，換擋至經(jīng)濟油耗前需要經(jīng)歷過(guò)長(cháng)的抵擋時(shí)間，成為提高燃油效率的“攔路虎”，再加上燃油霧化效果不佳、扭力輸出不足，不僅費油也非常費事。
配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃燒更充分，具備低轉速，大扭矩的特點(diǎn)，尤其是在山地丘陵地區行駛，其高效節油的優(yōu)勢更加明顯。同時(shí)，其獨有的智能轉速控制技術(shù)（LBSC）能有效根據環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，無(wú)論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動(dòng)力性的同時(shí)，實(shí)現省油駕駛，更適合福建長(cháng)途復雜路況的駕駛。再加上發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的平臺化、模塊化設計，發(fā)動(dòng)機零部件比同級其他產(chǎn)品減少50%以上，有效降低自重，歐曼GTL超能版可實(shí)現百公里節油2-3升的效果，切實(shí)幫助用戶(hù)節約運營(yíng)成本。
坡道之王 動(dòng)力強勁更安全
除了省油，動(dòng)力性和安全性直接影響車(chē)輛的運營(yíng)效率，關(guān)乎人車(chē)安全，是重卡用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力強勁，山路爬坡性能優(yōu)越，在坡道上從起步加速到保持高速穩定的行駛都能輕松駕馭，是名副其實(shí)的“坡道之王”。這樣就意味著(zhù)同樣的運營(yíng)時(shí)間超能版能多跑幾趟，切實(shí)為用戶(hù)增加運營(yíng)收入?，F場(chǎng)試駕體驗中，司機劉師傅開(kāi)完兩圈就表示，“超能版6檔就能起步，推背感很強，油門(mén)踩下去，提速很快，爆發(fā)力十足。聽(tīng)教練說(shuō)，這款車(chē)在爬坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機還會(huì )適當提高轉速，保持高速穩定的行駛，真是不錯！”
另外，超能版的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)采用兩檔制動(dòng)，制動(dòng)力強，制動(dòng)距離短，無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠輕松介入，最大制動(dòng)功率可達370馬力，比普通排氣制動(dòng)功率提高50%以上，下坡時(shí)無(wú)需連續踩剎車(chē)，下坡速度能達到時(shí)速70km/h，制動(dòng)安全更高效、減少安全隱患。廈門(mén)興億隆物流有限公司總經(jīng)理許長(cháng)鳴指出：“我們公司主要拉日用百貨，司機常年在外面跑，運輸路上經(jīng)常遇到大下坡，安全可靠持久的制動(dòng)系統顯得尤為重要，在頻繁的坡道行駛中，超能版獨有的iBrake制動(dòng)技術(shù)能減少踩剎車(chē)頻率，加大制動(dòng)力，大大提升了安全系數，全面保障山路下坡的安全性，有了這樣的“生命保護神”，司機開(kāi)得更加省心，更加安心！”。
“超長(cháng)”服務(wù)超越期待 整體省更多
產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來(lái)了服務(wù)保障的升級，歐曼GTL超能版國內首推整車(chē)3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里換油間隔，20萬(wàn)公里內免費保養，全面開(kāi)啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長(cháng)免費時(shí)代。同時(shí)還有整車(chē)首保全免費、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾、專(zhuān)業(yè)的交車(chē)與駕駛技能培訓及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò )保障等超越用戶(hù)期待，讓物流運輸全程無(wú)憂(yōu)。
據悉，用戶(hù)如果選擇歐曼GTL超能版，每年光是油耗上就能省近3萬(wàn)元；此外，iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)減少下坡踩剎車(chē)頻率，降低剎車(chē)片損耗，每年能節約1.5萬(wàn)元；再加上超長(cháng)的免費保養及保修周期，每年每車(chē)可節省維修保養費1.9萬(wàn)元。綜合下來(lái)，歐曼GTL超能版整車(chē)每年可為用戶(hù)節約運營(yíng)成本6萬(wàn)元左右，而且歐曼GTL超能版二手車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元，整體降低用戶(hù)運營(yíng)成本，提升運營(yíng)收益。
起步國四 更有優(yōu)勢
歐曼GTL超能版起步就是國四，能輕松升級國五國六，有著(zhù)更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶(hù)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的利益。而目前國內大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來(lái)，在實(shí)現排放多次升級同時(shí)越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手時(shí)不好賣(mài)貶值多。
對此，福州上水運輸有限公司總經(jīng)理黃輝表示：“國四時(shí)代，買(mǎi)重卡一定要選‘好’品牌，選‘對’車(chē)型。今天聽(tīng)到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信選擇歐曼GTL超能版能幫我們省更多，賺更多！”
以歐曼底盤(pán)為基礎 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品升級
歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤(pán)的全面升級，運營(yíng)成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿(mǎn)足了客戶(hù)不斷升級的價(jià)值需求。
據悉，配裝歐曼底盤(pán)的雷薩泵送混凝土設備實(shí)現了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤(pán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )整合，建立底盤(pán)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車(chē)采用節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術(shù)，每年可節省油耗5萬(wàn)元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶(hù)多賺40多萬(wàn)，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長(cháng)，有效降低車(chē)輛燃油和損耗成本，安全可靠。
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