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中國道路運輸協(xié)會(huì )城市客運分會(huì )副理事長(cháng)胡劍平近日在安徽新能源汽車(chē)國際論壇上表示，隨著(zhù)各地新能源汽車(chē)扶持政策陸續落地，城市公交電動(dòng)化將成為國內新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的機遇。調研顯示，6~8米的純電動(dòng)客車(chē)目前比較受到市場(chǎng)歡迎。
目前A股上市的客車(chē)類(lèi)公司，包括宇通客車(chē)（600066）、金龍汽車(chē)（600686）、亞星客車(chē)（600213）、中通客車(chē)（000957）、安凱客車(chē)（000868）等5家。今年10月底，工信部發(fā)布了第二批免購置稅的新能源汽車(chē)名單，上述5家客車(chē)上市公司均有產(chǎn)品入選。在傳統客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)受限的當下，車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的戰略布局亦成為了市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)。
激進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)現身客車(chē)行業(yè)
安凱客車(chē)董事長(cháng)戴茂方最近帶隊拜訪(fǎng)了同行業(yè)的相關(guān)公司，感覺(jué)目前國內客車(chē)行業(yè)競爭更加激烈，安凱既有壓力也充滿(mǎn)動(dòng)力。他表示，安凱客車(chē)將堅持嚴格的控制風(fēng)險措施，“確保在風(fēng)險可控的情況下盡力爭取訂單”。
記者近期調研了解到，由于客車(chē)訂單采購金額較大，目前客車(chē)企業(yè)普遍都和銀行合作為客戶(hù)購車(chē)提供按揭貸款的服務(wù)，由客車(chē)公司對其所抵押車(chē)輛負有回購擔保義務(wù)。為了在激烈的競爭中贏(yíng)得客戶(hù)，部分客車(chē)企業(yè)甚至開(kāi)始采取零首付、最多8年分期還款的激進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)策略。
盡管分期付款是客車(chē)企業(yè)必不可少的銷(xiāo)售工具，但此一幕與前幾年的工程機械行業(yè)的情況有些相似，而國內不少工程制造企業(yè)至今仍在消化壞賬，一些汽車(chē)業(yè)內人士對此表示了擔憂(yōu)。
不久前收官的三季報顯示，客車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jì)整體良好，5家A股公司中僅亞星客車(chē)一家出現虧損，中通客車(chē)1~9月利潤同比增加224.42%，安凱客車(chē)扭虧為盈，而金龍汽車(chē)、宇通客車(chē)凈利潤都同比增長(cháng)超過(guò)兩成。但扣除非經(jīng)常性損益后，傳統客車(chē)企業(yè)的業(yè)務(wù)增長(cháng)并不理想。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，1~9月，我國客車(chē)銷(xiāo)量增幅比去年同期有所回落，今年第三季度國內客車(chē)銷(xiāo)售情況盡管較上半年有所好轉，但市場(chǎng)增速仍在放緩。
新能源客車(chē)為發(fā)展重點(diǎn)
宇通客車(chē)董事曹建偉稱(chēng)，客車(chē)市場(chǎng)實(shí)現長(cháng)期穩定的高增長(cháng)并不現實(shí)，面對市場(chǎng)的變化，技術(shù)創(chuàng )新和新能源汽車(chē)是轉型方向。
近期，各地陸續出臺了新能源公交推廣方案。除京津冀明確公交車(chē)中新能源車(chē)占比不低于16%外；廣東省也有相應政策，要求明年底珠三角地區純電動(dòng)公交車(chē)數量達到4000輛；合肥市政府也表態(tài)稱(chēng)，本年度將增加590輛新能源公交車(chē)。
采購大單也隨之而來(lái)。11月2日，福田汽車(chē)與北京公交簽訂700臺純電動(dòng)客車(chē)訂單，成為目前全球最大的新能源車(chē)訂單；10月29日，亞星客車(chē)中標揚州201輛新能源公交訂單。
記者發(fā)現，除了即將上市的第五代純電動(dòng)大巴外，安凱客車(chē)在論壇期間展出了其微循環(huán)純電動(dòng)車(chē)、寶斯通電動(dòng)版等6~8米的中小型電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品。與前幾年主推10米以上純電動(dòng)大巴不同，今年各家企業(yè)都推出了6~8米的中小型電動(dòng)客車(chē)。
有業(yè)內人士表示，中小型電動(dòng)客車(chē)在充電方式、充電時(shí)間、營(yíng)運方式等方面更加靈活，運營(yíng)成本優(yōu)勢明顯，是加快推進(jìn)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)化的“利器”。而性?xún)r(jià)比則是最大的優(yōu)勢：扣除30萬(wàn)元國家補貼后，目前6~8米的中小型電動(dòng)客車(chē)購買(mǎi)成本可以低于傳統客車(chē)，在補貼較高的部分地區，甚至可以達到“零成本”。
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