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     “因國內經(jīng)濟下行壓力增大，未來(lái)三年，國內汽車(chē)行業(yè)向國外市場(chǎng)發(fā)展的勢頭增強，尤其是商用車(chē)?！币晃缓幽系目ㄜ?chē)經(jīng)銷(xiāo)商近日向記者發(fā)出了這樣的感慨。對此感嘆，記者更多地將關(guān)注點(diǎn)放在了商用車(chē)海外市場(chǎng)，即“商用車(chē)出口”上。

商用車(chē)企業(yè)關(guān)注出口市場(chǎng)

       提及商用車(chē)出口，多家商用車(chē)企業(yè)人員對此表示出擔憂(yōu)。正如中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )理事長(cháng)張雪所言：“當前商用車(chē)企業(yè)正在走國際化道路，但產(chǎn)品出口過(guò)程中出現的一些問(wèn)題，如惡性競爭、打價(jià)格戰等，必須引起行業(yè)內的重視，否則中國汽車(chē)品牌的整體形象在海外市場(chǎng)就會(huì )受到損害?！贝送?，他還表示，行業(yè)內一定要建立合理有序的出口秩序。

       那么，合理有序的出口秩序如何建立？能不能借鑒國外的做法？

短期內沒(méi)有點(diǎn)石成金之法

       對于如何建立合理有序的出口秩序的問(wèn)題，記者詢(xún)問(wèn)了多位企業(yè)管理層人士和行業(yè)資深專(zhuān)家。其中，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)杜芳慈表示，目前來(lái)看，短期內沒(méi)有“點(diǎn)石成金”的辦法。中通客車(chē)副總經(jīng)理于春印也坦言，雖然在海外市場(chǎng)曾遇到過(guò)惡性競爭的情況，也曾受到過(guò)傷害，但如何扼制這種現象，目前尚沒(méi)有什么好辦法，因為這與企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略密切相關(guān)。

       華菱星馬董事長(cháng)劉漢如認為，或許教訓深刻了，出口秩序會(huì )變好。海外出口，已經(jīng)被當前很多商用車(chē)企業(yè)上升到一個(gè)戰略的高度。雖然在海外市場(chǎng)出現惡性競爭的現象并不鮮見(jiàn)，為什么對此卻沒(méi)有一個(gè)好的方法制止？

       據杜芳慈分析，出口過(guò)程中之所以會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題，一個(gè)最根本的原因，是企業(yè)整體素質(zhì)不高的一種體現。惡性競爭的出現，說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還不成熟。雖然對建立一個(gè)良好、有序的出口秩序暫時(shí)還沒(méi)有一個(gè)點(diǎn)石成金的辦法，但在產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的過(guò)程中，大企業(yè)應該帶頭做榜樣，國家相關(guān)部門(mén)在管理上也可稍作調整，但更多的還是需要企業(yè)自覺(jué)、自律。

       據記者了解，幾年前，客車(chē)企業(yè)曾經(jīng)簽署過(guò)一份客車(chē)價(jià)格自律協(xié)議，主要針對的是國內市場(chǎng)的無(wú)序競爭，其中就包括打價(jià)格戰?！爱敃r(shí)行業(yè)協(xié)會(huì )牽頭組織企業(yè)承諾價(jià)格自律的初衷，就是希望企業(yè)做到自覺(jué)自律。但是由于種種原因，最終沒(méi)有發(fā)揮多大的作用?！?/span>

江淮大力拓展出口市場(chǎng)

       于春印表示，“海外出口出現的一些混亂現象，就像一個(gè)人感冒了，明知道吃抗生素不好，卻還要吃的道理是一樣的?！睋?，一些企業(yè)在海外市場(chǎng)競爭中，有的單純?yōu)榱四孟驴蛻?hù)訂單，有的是為了填充生產(chǎn)線(xiàn)、有的是因為企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略，最終是以拼價(jià)格惡性競爭。

可借鑒國外差異化競爭

       國外企業(yè)的做法，對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)是否有借鑒意義？一位業(yè)內人士告訴記者，國外企業(yè)之間也曾經(jīng)歷過(guò)諸如中國企業(yè)在國際市場(chǎng)遇到的問(wèn)題，但是，隨著(zhù)企業(yè)之間產(chǎn)品的差異化越來(lái)越明顯，不同品牌的汽車(chē)在進(jìn)入同一個(gè)海外市場(chǎng)之后，在各細分領(lǐng)域都有自己品牌的忠實(shí)用戶(hù)。此外，國外汽車(chē)企業(yè)之間還有一種“默契”，共同打造公平、公正的競爭環(huán)境。

     “比如德系車(chē)、法系車(chē)、日系車(chē)、美系車(chē)，各自都有各自的特點(diǎn)，再細分到各個(gè)品牌，其產(chǎn)品的差異化特征相比中國車(chē)而言是很明顯的?！庇诖河≌f(shuō)，“再來(lái)說(shuō)中國的客車(chē)，同質(zhì)化太嚴重，企業(yè)之間的發(fā)動(dòng)機、變速器等關(guān)鍵零部件，甚至產(chǎn)品裝配上都可以一樣，只是在外形上稍作改變。這一客觀(guān)事實(shí)造成的后果，就是各品牌之間，除了品牌和服務(wù)，就只剩下價(jià)格的差異了?！?/span>

　　據了解，相對于客車(chē)而言，卡車(chē)的出口秩序要好一些。就當前中國的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，差異化競爭越來(lái)越明顯，尤其是卡車(chē)企業(yè)擁有自己的發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力匹配上有自己的特色。此外，卡車(chē)企業(yè)還通過(guò)與外資企業(yè)進(jìn)行合資生產(chǎn)產(chǎn)品，這在一定程度上促使各企業(yè)之間的產(chǎn)品有一定的差異化特征。在走向國際市場(chǎng)時(shí)，可打出自己的專(zhuān)屬名片。

     “現在，中國商用車(chē)的海外市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，品牌差異化正在逐步形成，海外市場(chǎng)的競爭格局也正在形成?！庇钔蛙?chē)海外市場(chǎng)人員告訴記者。如此來(lái)看，建立合理有序的出口秩序，企業(yè)可以做的就是產(chǎn)品差異化，使自己的產(chǎn)品有不可替代性。這樣，憑借品牌、產(chǎn)品和服務(wù)，在海外市場(chǎng)或許就可以免受價(jià)格戰之擾。

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