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       1、美國冷藏公司

       美國冷藏公司（USCS）是美國五大公共冷藏庫公司之一。該公司于一九八二年為JohnSwire&SonsInc.收購后，其設施已增至三十五所，冷藏容量則增至一億四千九百萬(wàn)立方英尺。USCS現時(shí)雇用約一千四百名員工。該公司于九個(gè)州不同地點(diǎn)提供地區性及全國性的分銷(xiāo)服務(wù)。該公司當前已擴展至二億零五百萬(wàn)立方英尺儲貨空間，成為全球排名第四的冷藏庫。

美國強大的冷鏈產(chǎn)業(yè)與高效的管理

       2、C.R.England

       CR-EnglandLogistics作為擁有89年歷史的美國最大的溫控卡車(chē)運輸公司，CR英格蘭為客戶(hù)提供各項專(zhuān)業(yè)的物流和運輸服務(wù)?？偛繛橛诿绹q他洲鹽湖城的CR英格蘭公司自1957年起，英格蘭以其業(yè)內優(yōu)良的口碑和高質(zhì)量的服務(wù)領(lǐng)導著(zhù)美國溫控卡車(chē)運輸這一行業(yè)，一直延續至今。

       從上世紀八十年代中期開(kāi)始，公司開(kāi)始一次重大的產(chǎn)業(yè)轉型，從單一的為客戶(hù)提供溫控卡車(chē)運輸服務(wù)擴展到全方位的國際物流服務(wù)。今天CR英格蘭的兩大主要分支-英格蘭美國國內分部（EnglandNational）和英格蘭國際物流（EnglandGlobalLogistics）可以為客戶(hù)提供除傳統卡車(chē)運輸以外的全套第三方物流服務(wù)，包括與亞洲之間的國際貨運代理業(yè)務(wù)。

       3、Albefreight

       AbleFreight每年空運出口60，000噸貨物，是美國最活躍的貨運代理之一，進(jìn)出口業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的六成以上。提供溫控以運輸新鮮農產(chǎn)品（包括水果、蔬菜、海鮮、肉類(lèi)、鮮花及乾花）以及藥品和電子配件。是許多國家的水果和農產(chǎn)品的最大種植者和代理商，包括美國政府均是AbleFreight的客戶(hù)。

       AbleFreight的倉庫每周7天，每天24小時(shí)全天開(kāi)放，配備維持在不同溫度下的保濕制冷機、預冷機及冷卻機。從貨物接收到交付，都用冷藏貨車(chē)運送，確保冷藏冷凍鏈的持續性。使用優(yōu)質(zhì)隔熱層、冷凝膠袋及干冰確保貨物以最佳狀態(tài)抵達目的地。同時(shí)還提供預先冷藏、再冰凍、品質(zhì)檢驗及再分類(lèi)等特別服務(wù)。

       4、PFS普菲斯冷庫

       總部位于美國新澤西州紐瓦克市的普菲斯已經(jīng)擁有20余年的冷庫運營(yíng)經(jīng)驗，主要選擇在大城市和主要港口地區開(kāi)發(fā)、設計和運營(yíng)世界尖端的、標準化的冷凍冷藏庫，提供高效、便捷、具有高度附加值的冷凍倉儲服務(wù)，牢牢地占據冷凍倉儲的高端市場(chǎng)，尤其是海鮮冷凍倉儲市場(chǎng)。作為全球食品溫控倉儲行業(yè)規模最大的公司之一，普菲斯公司已在美國設計、建造、運營(yíng)27座先進(jìn)冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲嘗試全球冷鏈服務(wù)運營(yíng)。

       二、美國冷鏈物流行業(yè)的特點(diǎn)

       1、龐大的運輸網(wǎng)絡(luò )

       冷鏈物流除了對溫度有要求，對時(shí)間也是有要求的，而美國完整而便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò )是美國冷鏈物流發(fā)達的重要原因。與運輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占美經(jīng)濟總量的3%，吸納了1/8的就業(yè)，可見(jiàn)運輸業(yè)涉及之廣泛。相較起于其他西方國家，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展相當早，美國許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網(wǎng)絡(luò )的設計。

       為了連結廣闊的國土，美國設計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴(lài)這些高速公路網(wǎng)。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。依仗這些縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，國內冷鏈運輸主要由集裝箱卡車(chē)來(lái)完成，1000公里以?xún)?4小時(shí)可以送達。其中內河(湖)鐵路主要承擔大宗散裝貨物的運輸任務(wù)。

       大城市里也有建設公共交通的系統，區域鐵路和公共汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )則延伸至長(cháng)島、紐約州、新澤西州和康涅狄格州，都成為了世界上最大的交通網(wǎng)之一。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò )，用以在48個(gè)州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發(fā)展火車(chē)溫控集裝箱，也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)橫貫了48個(gè)州中的46個(gè)，專(zhuān)門(mén)用于客運用途。根據2007年的數據，美國的鐵路總長(cháng)為226，427公里。

       2、分工明細

       通常國內從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)還會(huì )附帶著(zhù)自建些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如分揀、配送、倉儲、加工、甚至于維修。

       與國內一攬子解決辦法不同的是，美國的冷鏈分工的異常清楚，雖然叫冷鏈，但是各個(gè)環(huán)節都明白自己的職責，運輸方只負責確定唯一運輸卡車(chē)與司機、倉儲方只負責對確定時(shí)間在唯一卸貨碼頭出現的卡車(chē)進(jìn)行卸貨、卡車(chē)出租公司只負責的提供卡車(chē)、維修公司只負責根據求救電話(huà)進(jìn)行搶修，整個(gè)鏈條最忙碌的環(huán)節就是客戶(hù)，客戶(hù)需要確定以上幾家公司，客戶(hù)作為中間人完成整個(gè)冷鏈業(yè)務(wù)上的建設。

       分工細致某種程度會(huì )增加繁瑣性，但同時(shí)由于分工的不同，各個(gè)分工專(zhuān)業(yè)性也變得很強，無(wú)論從質(zhì)量、速度，或者技術(shù)都遠遠超過(guò)了一攬子全包的做法；同時(shí)各環(huán)節明確了各部分職責，讓整個(gè)冷鏈運行起來(lái)有據可依、有證可查，大大提供了冷鏈物流的可操作性。

       3、電子技術(shù)集成應用——第三方冷鏈物流的成熟

        冷鏈物流，論其根本，仍然是物流的一種。在基于多年經(jīng)驗與失敗后，如C.R.England公司已經(jīng)將固定資產(chǎn)的卡車(chē)服務(wù)和無(wú)形資產(chǎn)的第三方冷鏈物流服務(wù)完美的結合在一起，這使得CR英格蘭擁有足夠的經(jīng)驗和利潤來(lái)使得自己在不斷上漲的燃油及保險成本的運輸市場(chǎng)中得以生存。

        CR英格蘭為每個(gè)車(chē)輛配備全球定位系統、網(wǎng)絡(luò )跟蹤設備和網(wǎng)絡(luò )賬單功能，可以按照客人指定的準確時(shí)間送抵，為食品公司規避了因不能按時(shí)送遞貨物而承擔的賠償風(fēng)險，成為其值得信賴(lài)的運輸公司。CR英格蘭現在擁有先進(jìn)輔助設備：電子數據交換、卡車(chē)衛星定位系統、車(chē)載電腦及遠程控制平臺、項目化管理軟件及大量的自我開(kāi)發(fā)的軟件。這大大提高公司的營(yíng)運效率。另外CR英格蘭還自己擁有一套TENFOLD的編程語(yǔ)言，可以通過(guò)自己的編程人員完成擁有完全知識產(chǎn)權的軟件。

       為顧客促進(jìn)及擴大物流服務(wù)，美國冷藏公司（USCS）同樣積極開(kāi)發(fā)集成技術(shù)應用。USCS每年須精確地管理約六十億磅溫度敏感食品的接收、儲存及整合相關(guān)訂單，該公司已建立起完善的倉庫、運輸及資訊系統，不僅可加強日常運作，還可為顧客提供節約成本的服務(wù)。

       該公司一直作為美國主要的公共冷藏庫公司及物流供應商，我們訪(fǎng)問(wèn)的幾家分配送公司都裝有先進(jìn)的安全控制及自動(dòng)化噴淋系統，裝有可視屏(電腦終端)的叉車(chē)，配備有涉溫區域廣的冷藏功能的集裝箱，還有自動(dòng)接送叉車(chē)與倉庫進(jìn)貨口實(shí)現無(wú)縫對接。這些集成電子技術(shù)新設備為第三方冷鏈提供了安全保證。

       4、特色：在加工包裝環(huán)節的高資質(zhì)檢驗

       為確保進(jìn)出口貨物完全符合當前的進(jìn)出口規例，如AbleFreight一類(lèi)的企業(yè)與相關(guān)政府機構保持緊密聯(lián)系，其中包括遵守運輸安全管理局（TSA）的規定，安排美國農業(yè)部(U.S.DepartmentofAgriculture)和洛杉磯農業(yè)部(LosAngelesCountyDepartmentofAgriculture)的檢驗，并向食物及藥物管理局(FoodandDrugAdministration)提供完整的托運人及生產(chǎn)商資料，以滿(mǎn)足他們的相關(guān)規定，同時(shí)提供清關(guān)服務(wù)。

       在參觀(guān)中我們了解到，AbleFreight在倉庫現場(chǎng)有美國海關(guān)授權進(jìn)行進(jìn)出口貨物的安檢設備，和FDA專(zhuān)員對貨物進(jìn)行現場(chǎng)檢查的工作崗，雙重保險以確保保鮮食品的安全。

       對食品的檢驗檢疫放在物流配送企業(yè)來(lái)做，是美國冷鏈物流的一個(gè)特色，并不是全部運輸出口食品都放在該企業(yè)，每個(gè)類(lèi)似企業(yè)都有擅長(cháng)檢驗檢疫的種類(lèi)，根據這些特長(cháng)申請到的某些種類(lèi)食品的檢驗權，亦即是說(shuō)，在該類(lèi)物流配送中心檢驗過(guò)后的食品，可以“免檢”出關(guān)出口。

       而對于出口，政府則在該企業(yè)安排了FDA監測點(diǎn)，來(lái)不定期監控分析。這樣的設計，不僅減少了海關(guān)的工作量，而且能夠避免食品在海關(guān)排隊檢測中的變質(zhì)，同時(shí)增加了食品流通速度，降低物流成本，還為企業(yè)帶來(lái)了效益。

       三、從美國冷鏈物流看中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展

       美國的冷鏈物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢(xún)、信息和管理服務(wù)延伸，致力于為客戶(hù)提供改進(jìn)價(jià)值鏈的解決方案，與客戶(hù)結成風(fēng)險、利益共享的戰略合作伙伴關(guān)系。同時(shí)冷鏈對制造業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)所起的作用，應引起中國生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。

       首先，一定要掌握冷鏈發(fā)展方向，才能在市場(chǎng)上具有競爭能力。研究冷鏈鏈發(fā)展趨勢，分析所處區域的冷鏈結構與現狀，打造冷鏈服務(wù)，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，更涉及到未來(lái)區域競爭優(yōu)勢和可持續發(fā)展的深層次問(wèn)題。因此，戰略的轉變是國內冷鏈物流決勝未來(lái)的重要工具。

       其次，把握冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展趨勢。信息技術(shù)是現代物流發(fā)展的核心技術(shù)。物流信息系統的發(fā)展要擺到核心的位置，信息是未來(lái)物流競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵要素。普遍認為，現代物流與傳統物流的本質(zhì)區別就在于，在現代物流中“信息”是第一要素，它取代了傳統物流中“運力”是第一要素的地位，因此發(fā)展物流信息技術(shù)是發(fā)展冷鏈物流的支柱。

       最后，冷鏈物流的要旨在于合作。冷鏈物流涉及領(lǐng)域廣，涉及產(chǎn)業(yè)多，冷鏈物流的概念大家都知道，但是沒(méi)有具體形態(tài)，概念也比較抽象。從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，要想貨暢其流，還要全程溫控，就必須各個(gè)環(huán)節共同配合。改善物流體系，或者說(shuō)國內物流發(fā)展趨勢，最重要的就是合作與溝通，然后進(jìn)行有效的控制。在整個(gè)冷鏈物流過(guò)程中，物流的效率與安全，需要各個(gè)利益方都參與其中，相互合作。

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