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11月25日，歐曼GTL超能版憑借其突破性節油科技獲得“第七屆中國國際卡車(chē)節油大賽”的“節油冠軍”。超能版6*4和6*2擁有領(lǐng)先的節油優(yōu)勢，在比賽中擊敗眾多競爭對手，創(chuàng )造出百公里油耗28.05L（6*4，430馬力，40噸標載）和27.98L（6*2，380馬力，38.5噸標載）的最優(yōu)成績(jì)，樹(shù)立了行業(yè)節能減排的新標桿。
突破節油科技 打造革命性動(dòng)力
本次節油大賽上，歐曼GTL超能版憑借福田康明斯ISG超能動(dòng)力和戴姆勒的整車(chē)匹配技術(shù)帶來(lái)全新的節油技術(shù)體驗。受氣壓、坡度等因素影響，普通發(fā)動(dòng)機存在燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足的問(wèn)題，而康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的超高壓噴射系統可提供2000巴的燃油噴射壓力，能更好地霧化燃油，使燃燒更充分。同時(shí)，精準的電子控制可以在每個(gè)燃油循環(huán)中提供多級噴射，從而提升燃油經(jīng)濟性。
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機獨有的智能轉速控制系統（LBSC)能根據載荷狀況控制轉速，避免駕駛員的野蠻駕駛，發(fā)揮“虛擬教練”的作用改善駕駛員的駕駛習慣，最終提高車(chē)輛駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟性。例如，在平路或下坡路上，超能版能在標載的情況下，即使司機把油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機的轉速控制也不會(huì )超過(guò)1700轉，避免不必要的油耗浪費。
ISG超能動(dòng)力缸徑大，可實(shí)現整車(chē)在1000-1400的經(jīng)濟油耗低轉速區間內輕松達到大扭矩，低速大扭矩的優(yōu)勢更使其經(jīng)濟換擋區間比競品低200轉以上。舉例來(lái)說(shuō)，在平路上，重載（55噸左右）的歐曼GTL超能版最佳換擋轉速在1400轉左右，而競品則需要達到1500-1700轉的范圍。在不同的工況下，“低速大扭矩”在保證超強動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現車(chē)輛節油行駛。
歐曼GTL超能版采用戴姆勒先進(jìn)的整車(chē)匹配技術(shù)和模塊化平臺化設計，使用戶(hù)在空載、標載和重載等不同工況下均能通過(guò)完美整車(chē)匹配達到最佳燃油經(jīng)濟性。正是基于這些產(chǎn)品特性，在實(shí)際使用環(huán)境中，歐曼GTL超能版相比同類(lèi)產(chǎn)品能夠達到百公里節油2-3升的絕佳表現。
全新駕駛培訓 為用戶(hù)打造節油高手
這些技術(shù)上的突破實(shí)現了歐曼GTL超能版每百公里節油2-3升的效果，幫助眾多用戶(hù)帶來(lái)了切實(shí)的利益。但因為獨特的產(chǎn)品屬性，使“開(kāi)好”歐曼GTL超能版成為很多用戶(hù)的一個(gè)挑戰。很多經(jīng)驗豐富的司機初次駕駛歐曼GTL超能版的時(shí)候，普遍表示覺(jué)得自己好像不會(huì )開(kāi)車(chē)了。因此，對于歐曼GTL超能版的用戶(hù)，如何掌握超能版的新開(kāi)法，也是實(shí)現節油駕駛的關(guān)鍵所在。
首先是起步，ISG發(fā)動(dòng)機的怠速最大扭矩響應時(shí)間經(jīng)專(zhuān)業(yè)調校設定為2秒，和一般工況下的離合器結合時(shí)間相當。水平路面工作時(shí)，用戶(hù)不踩油門(mén)即可順利起步，而且應該根據車(chē)輛載重選擇能夠使車(chē)輛起步的最高檔位來(lái)直接啟動(dòng)車(chē)輛。其次是換擋，考慮到超能版的經(jīng)濟換擋轉速比競品低200轉以上，用戶(hù)需要學(xué)會(huì )在不同的車(chē)輛載重和道路情況下，找到ISG最經(jīng)濟的換擋時(shí)機，從而實(shí)現最佳燃油效率。最后，用戶(hù)在實(shí)際使用中不要過(guò)度貪快，因為超能版的獨特設計，把轉速保持在1200-1400經(jīng)濟油耗區間才能得到最佳節油效果。
為了讓用戶(hù)開(kāi)好超能版，歐曼為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)交車(chē)培訓服務(wù)，讓用戶(hù)掌握歐曼GTL超能版的全新開(kāi)法、保養方式和節油技巧，在實(shí)際使用中通過(guò)正確的起步、換擋和駕駛培訓，把超能版的節油性能發(fā)揮到極致，使每位用戶(hù)都成為節油高手，進(jìn)一步降低油耗，提升盈利空間。
福田戴姆勒汽車(chē)不僅致力于為用戶(hù)打造最佳燃油經(jīng)濟性的高品質(zhì)重卡，更是憑借產(chǎn)品的不斷升級，推進(jìn)節能減排和環(huán)境保護。歐曼GTL超能版不僅是“節油冠軍”，在排放標準上更是起步國四，能輕松升級國五國六。歐曼GTL超能版自上市起，被業(yè)內認為是引領(lǐng)商用車(chē)企新一輪的降低油耗、清潔運營(yíng)變革趨勢的跨時(shí)代產(chǎn)品，受到業(yè)內外廣泛矚目。
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