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江淮此前就已經(jīng)開(kāi)始了對MPV的布局。據介紹，生產(chǎn)瑞風(fēng)M3的基地是江淮汽車(chē)10月建成投產(chǎn)的蒙城新基地，該基地總投資約10億元，規劃年產(chǎn)量為15萬(wàn)輛，將主要用于生產(chǎn)MPV車(chē)型和小卡。
“江淮的產(chǎn)品會(huì )裝配更多的智能駕駛設備，提高駕乘的舒適感?！苯摧p型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司網(wǎng)絡(luò )管理部部長(cháng)萬(wàn)峰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這被江淮稱(chēng)作“轎車(chē)化”戰略。
據全國市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜介紹，隨著(zhù)消費者對乘用車(chē)需求的多元化，很多原本主要生產(chǎn)商用產(chǎn)品的車(chē)企都開(kāi)始推出偏向于家用的車(chē)型，謀求在乘用車(chē)市場(chǎng)奪取一定的份額。
商用MPV進(jìn)入家用領(lǐng)域
根據統計，今年前10個(gè)月上汽通用五菱旗下MPV五菱宏光S銷(xiāo)量達到22.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)超過(guò)400%?！拔覀冋{查過(guò)，宏光S的購買(mǎi)者中有40%都把這款車(chē)用于家用，這與我們最初的定位不太一樣?！鄙掀ㄓ梦辶獾囊晃回撠熑藢τ浾呓榻B說(shuō)。
據上述負責人介紹，宏光S在內飾和駕乘感覺(jué)上都未能完全滿(mǎn)足家用需要，為此，上汽通用五菱在五菱宏光S的基礎上改款，于今年7月推出定位于家用的MPV寶駿730。據統計，截至10月，上市不到3個(gè)月的寶駿730銷(xiāo)量已達到5.9萬(wàn)輛，10月銷(xiāo)量進(jìn)入了MPV市場(chǎng)前三位。
近年來(lái)，SUV和MPV的銷(xiāo)量快速增長(cháng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年1~10月SUV銷(xiāo)量增長(cháng)33.7%，MPV銷(xiāo)量增長(cháng)49.6%。相比之下，商用車(chē)整體銷(xiāo)量下滑了7.1%，傳統轎車(chē)銷(xiāo)量增速也只有3.5%。
在這樣的情況下，部分商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將目光轉向以家用為主的私人消費領(lǐng)域，而高增長(cháng)的MPV車(chē)型為很多商用車(chē)企進(jìn)入私人市場(chǎng)開(kāi)辟了相對便捷的路徑。
“上汽大通的MPV車(chē)型G10是從V80改過(guò)來(lái)的，瑞風(fēng)M3是從瑞風(fēng)輕型客車(chē)改款而來(lái)的?！睏钤偎唇榻B說(shuō)，在已有車(chē)型的基礎上進(jìn)行改款，對于商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)風(fēng)險相對較低；而在MPV領(lǐng)域推出產(chǎn)品，對部分商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)難度也相對較小。
“在單獨二孩政策逐步放開(kāi)等背景下，7座的MPV是比較符合需求的，而對于很多小企業(yè)主和個(gè)體商戶(hù)來(lái)說(shuō)，宜商宜家的MPV也是很適合的?！鄙虾Ｆ?chē)商用車(chē)有限公司G10平臺總監王瑞對記者表示。
商用車(chē)企“跨界發(fā)展”
實(shí)際上，隨著(zhù)乘用車(chē)市場(chǎng)需求的多元化，商用車(chē)與乘用車(chē)之間的區隔正在逐漸淡化。上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò )部總監楊洪海向記者介紹說(shuō)，“上汽大通要在產(chǎn)品上逐步做到商乘并舉的跨界發(fā)展，2017年左右會(huì )推出SUV?！?/span>
據楊洪海介紹，上汽大通將在SUV等領(lǐng)域投入約25億元，“上汽大通的SUV要差異化競爭，針對家庭人數較多的個(gè)人消費者?！睏詈楹１硎?，“我們的目標是占這一細分市場(chǎng)份額的20%到30%?！?/span>
不只是上汽大通，江淮汽車(chē)旗下SUV車(chē)型S5和S3也分別于去年和今年上市，其中今年8月上市的S3截至10月累計銷(xiāo)量已達到1.8萬(wàn)輛，10月單月銷(xiāo)量超過(guò)9900輛。
“現在瑞風(fēng)S3基本處于供不應求的狀態(tài)?！苯摧p型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司網(wǎng)絡(luò )管理部部長(cháng)萬(wàn)峰對 《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說(shuō)，江淮在SUV、MPV制造等方面積累的經(jīng)驗也開(kāi)始用于卡車(chē)，“未來(lái)推出的產(chǎn)品都會(huì )更多地配備倒車(chē)影像、ESP等電子系統?！币虼擞蟹治稣J為，對于商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)不僅能挖掘新的增長(cháng)點(diǎn)，還能促進(jìn)原有卡車(chē)產(chǎn)品的改良。
“在很多領(lǐng)域，商用和乘用的分界本來(lái)就不是那么明顯?！睏钤偎凑J為，在歐美市場(chǎng)，MPV銷(xiāo)量往往大于轎車(chē)和SUV，因此在找準細分市場(chǎng)的前提下，商用車(chē)企有機會(huì )在家用市場(chǎng)中占據更多空間。
然而，商用車(chē)改良后進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域也面臨很多挑戰?！败?chē)企需要投入大量的資金和技術(shù)?！痹跅钤偎纯磥?lái)，車(chē)企憑借已有車(chē)身、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機等技術(shù)推出面向家用的乘用車(chē)產(chǎn)品并不難，但是在經(jīng)銷(xiāo)商渠道和品牌影響力上，還需要下更多的功夫，而從目前商用車(chē)企所處的細分市場(chǎng)來(lái)看，暫時(shí)并不會(huì )對乘用車(chē)企業(yè)構成太大威脅。
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