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       據美國媒體Leftlanenews近日報道，豐田坦途TRD Pro越野皮卡近日在2014年Baja1000專(zhuān)業(yè)越野賽事上獲得全尺寸組第一名。在賽事過(guò)程中，坦途TRD Pro遭到嚴重損壞，車(chē)輛的駕駛員一側有一處與汽車(chē)長(cháng)度相當的裂縫。

豐田坦途TRD Pro

　　 此次第47屆Baja1000越野賽總長(cháng)為1200英里，跑道沿著(zhù)蜿蜒曲折的墨西哥半島。豐田坦途這次賽事的總排名為69位，在全尺寸車(chē)組中獲得第一。Baja 1000的其余參賽車(chē)組包括從Trophy Truck卡車(chē)組至摩托車(chē)組的所有車(chē)型。

　　 基于安全和運輸供給考慮對汽車(chē)進(jìn)行了改裝，11月初，這輛卡車(chē)在美國拉斯維加斯舉辦的SEMA改裝車(chē)展上亮相。這次展出之后，這輛卡車(chē)與其他三輛TRO Rro支援車(chē)輛以及越野賽車(chē)傳奇車(chē)手“鋼鐵俠”伊萬(wàn)·斯圖爾特(Ivan Stewart)作為小組顧問(wèn)迅速奔赴墨西哥。

　　 在洛杉磯車(chē)展上，豐田發(fā)言人解釋道，車(chē)身兩側下方的戰斗傷疤是在峽谷部分的賽道上留下的。一輛卡車(chē)?？吭诼愤?，豐田坦途TRD Pro很難從余下的空間里擠過(guò)來(lái)，組員們面臨著(zhù)選擇：要么放慢速度，陷入困境，要么加速硬闖過(guò)去。車(chē)手選擇了后者。

　　 賽后，坦途TRD Pro行駛一千英里返回墨西哥與美國邊界。由于街道合法性原因，該車(chē)從邊界被托運至豐田位于加利福尼亞的總部托倫斯。從20世紀80年代算起，這一勝利將豐田在越野賽的紀錄提升至304面格子旗、27次汽車(chē)制造商冠軍稱(chēng)號和28次賽車(chē)手冠軍稱(chēng)號。

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