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　　未來(lái)的商業(yè)是社群的商業(yè)時(shí)代，社群的需求希望直接通過(guò)公共性的平臺直接和廠(chǎng)家的銷(xiāo)售需求以某種特定服務(wù)的形式直接對接，直接實(shí)現銷(xiāo)售，不需要任何的中介組織機構。未來(lái)誰(shuí)掌握了消費者，誰(shuí)掌握了社群，誰(shuí)就將成為商業(yè)銷(xiāo)售鏈條中的主導力量，未來(lái)是社群的時(shí)代是社群需求決定商家的時(shí)代?；诖?，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要借助（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和新媒體的出現，如微博、微信、網(wǎng)站、視頻，以用戶(hù)中心，創(chuàng )造極致體驗，精準把握用戶(hù)心理，深入挖掘用戶(hù)內在需求與喜好，將與用戶(hù)互動(dòng)、整合發(fā)揮到極致，從內心滿(mǎn)足消費者，通過(guò)消費者的評價(jià)和互動(dòng)為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)開(kāi)啟新的營(yíng)銷(xiāo)天地。目前國內很多電商如天貓、汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、汽車(chē)垂直網(wǎng)站、汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛開(kāi)辟電商戰場(chǎng)，從B2C轉向O2O營(yíng)銷(xiāo)，為用戶(hù)提供了完美的購買(mǎi)和體驗，并取得了不錯的成績(jì)，得到了用戶(hù)的稱(chēng)贊和認可，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)也可以借鑒電商經(jīng)驗，為我所用。

　　專(zhuān)注極致。專(zhuān)注極致，就是把產(chǎn)品、服務(wù)和用戶(hù)體驗做到極致，超越用戶(hù)預期。要打造讓用戶(hù)尖叫的產(chǎn)品。尖叫，意味著(zhù)必須把產(chǎn)品做到極致，超越用戶(hù)想象使其驚叫。通過(guò)專(zhuān)注做精品，通過(guò)精品形成優(yōu)勢產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)勢產(chǎn)品贏(yíng)得市場(chǎng)主動(dòng)權?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，專(zhuān)用車(chē)行生產(chǎn)企業(yè)呈現多、散、亂、雜的特點(diǎn)，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現象嚴重，創(chuàng )新滯后。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)不要一味的把攤子鋪的太大而全。要堅持把專(zhuān)用產(chǎn)品做到人無(wú)我有，人有我精，人精我特，這樣專(zhuān)用車(chē)企業(yè)才能快速發(fā)展，占據市場(chǎng)制高點(diǎn)。

       中國的市場(chǎng)需求量是一塊大蛋糕，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟跨界競爭的發(fā)展，更多勢力雄厚的外國專(zhuān)用車(chē)企業(yè)紛紛入駐中國，如德國史密斯公司專(zhuān)用車(chē)公司，國內專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應預見(jiàn)到未來(lái)的市場(chǎng)沖擊、競爭壓力和生存危機，不能僅靠啃老本來(lái)生存，而應以新、專(zhuān)、特取勝。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)行必須轉變觀(guān)念，重視基礎研究、原始創(chuàng )新，搶占未來(lái)專(zhuān)用車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)的戰略制高點(diǎn)。應大力加強預先研究、前沿探索和技術(shù)儲備，努力在核心技術(shù)環(huán)節取得突破，更多思考怎樣夯實(shí)科技創(chuàng )新基礎、加大自主創(chuàng )新力度，以精益求精的精神提高專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，把核心技術(shù)掌握在自己手中，充分利用企業(yè)的各種資源，努力把產(chǎn)品做到極致。未來(lái)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展肯定是朝著(zhù)信息化和智能化的方向發(fā)展，以智能手機和汽車(chē)顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會(huì )成為新的驅動(dòng)力，再次改變專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。所以專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中不是你想不想擁抱互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，而是你不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)將重新改變你的命運。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要咬住高、精、尖的智能化發(fā)展方向不松口，以時(shí)不待我的緊迫感爭做第一，不做老二。

       平臺共享，互聯(lián)網(wǎng)的平臺思維就是開(kāi)放、共享、共贏(yíng)的思維?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的影響將貫穿專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷(xiāo)，到售后服務(wù)、汽車(chē)后市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開(kāi)放共享的信息資源在重復使用過(guò)程中成本越來(lái)越低，從而會(huì )帶來(lái)遞增的收益。平臺共享使獲取技術(shù)的難度降低，很多知識壟斷和信息不對稱(chēng)問(wèn)題迎刃而解?？珙I(lǐng)域多方合作已成為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢。我國專(zhuān)用車(chē)企業(yè)一是應合理利用各種資源，打破條條框框，打造外部多方共贏(yíng)的生態(tài)圈，通過(guò)搭建平臺整合不同領(lǐng)域的頂尖人才和優(yōu)勢技術(shù)，用開(kāi)放的眼光，共贏(yíng)的精神，尋求"以我為主、為我所用"的發(fā)展方向；二是學(xué)會(huì )利用現有的市場(chǎng)化平臺借船出海、借梯上樓；三是打造企業(yè)自身平臺，讓企業(yè)成為員工的平臺，讓每個(gè)員工成為企業(yè)真正的"創(chuàng )業(yè)者"。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和新科技的發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)的邊界變得模糊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的觸角已無(wú)孔不入，如零售、圖書(shū)、金融、電信、娛樂(lè )、交通、媒體等等。所以，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應具備跨界思維，充分利用這些平臺，掌握用戶(hù)和數據資源，提前進(jìn)行謀劃布局，把握最新機遇和市場(chǎng)需求。

　　面對互聯(lián)網(wǎng)思維的機遇和挑戰，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)不能籌足不前，更不能自亂陣腳，最好的方法是要主動(dòng)學(xué)習、不懼顛覆，順勢而為，為我所用，在這個(gè)思維模式之下，尋找到創(chuàng )造價(jià)值的機會(huì )和獲得盈利的商業(yè)模式。

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