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       在新的經(jīng)濟政策背景下，汽車(chē)行業(yè)的機會(huì )在哪里？只要經(jīng)濟形勢好轉，公眾的個(gè)人消費欲望自然更強，但是著(zhù)眼于新經(jīng)濟政策對新型城鎮化的關(guān)注，中小型企業(yè)的崛起無(wú)疑也是一大亮點(diǎn)，以此判斷，MPV市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(cháng)期。

       對MPV市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)預期引來(lái)不少廠(chǎng)家的跟進(jìn)。2014年，已經(jīng)上市或即將上市的MPV車(chē)型就有東風(fēng)CM7、上汽大通G10、吉利帝豪EV8等，可以預期MPV市場(chǎng)將迎來(lái)多強混戰的局面。而作為中高端MPV領(lǐng)域里的領(lǐng)先者，江淮更把加強MPV領(lǐng)域優(yōu)勢寫(xiě)進(jìn)了十二五中期戰略調整的規劃中。

       在去年年末，江淮汽車(chē)就在整體經(jīng)濟大勢和市場(chǎng)消費趨勢發(fā)展的驅動(dòng)下，正式提出其十二五中期戰略的調整計劃。在2014年北京車(chē)展前夕，江淮汽車(chē)正式打響十二五中期戰略規劃第一槍——瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動(dòng)”，以大幅讓利的進(jìn)攻態(tài)勢劍指高端MPV市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固江淮在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。

       在進(jìn)行官降后，瑞風(fēng)M5一舉下探到15萬(wàn)元區間，與瑞風(fēng)和暢、祥和形成了20萬(wàn)元以下區間的有效覆蓋。與此同時(shí)，江淮在MPV領(lǐng)域后續的M3、M6產(chǎn)品正好布局于現有產(chǎn)品價(jià)格體系的上、下兩端，進(jìn)一步擴充了江淮在MPV領(lǐng)域的矩陣，將帶來(lái)更強的體系競爭力。

       在強化MPV優(yōu)勢的思路下，江淮在MPV領(lǐng)域的增長(cháng)已初見(jiàn)成效。在瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動(dòng)”發(fā)布后的5月份，江淮MPV銷(xiāo)量同比激增49.53%，成為5月份表現并不如人意的MPV市場(chǎng)陣營(yíng)中少有的亮點(diǎn)。

       除了在價(jià)格上大幅讓利，江淮MPV體系在產(chǎn)品力上的提升也是其銷(xiāo)量回暖的重要原因。

       隨“颶風(fēng)行動(dòng)”發(fā)布的新瑞風(fēng)M5繼承了原來(lái)的空間優(yōu)勢，擁有3080mm超長(cháng)軸距和百變乘坐空間的亮點(diǎn)。通過(guò)一個(gè)拉手就能將中排座椅360度旋轉，對第三排形成對視姿態(tài)，可根據需要調整成為移動(dòng)會(huì )議室、工作室，容納4-7人車(chē)內辦公。二、三排座椅均可同時(shí)放倒，后排座椅還從五五分離式變成了折疊翻滾和拆卸式，空間的實(shí)用性大大增強。新瑞風(fēng)M5具有4種儲物模式，可滿(mǎn)足從720L-2734L容積的不同儲物需求。

       在合資品牌價(jià)格全面下壓的市場(chǎng)背景下，自主品牌的發(fā)展阻力有目共睹。與其拉長(cháng)戰線(xiàn)，與合資品牌全面對壘，倒不如緊抓自身優(yōu)勢領(lǐng)域，集中一點(diǎn)實(shí)現突破來(lái)得更明智。江淮強化MPV領(lǐng)域優(yōu)勢，本身就是提升其整體生存能力的重要舉措，而5月的良好銷(xiāo)售表現，則展現出江淮在MPV領(lǐng)域還能有更多的可能性，甚至能夠以此立穩腳跟，從而帶動(dòng)其他領(lǐng)域的穩步發(fā)展。

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