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       皮卡對于美國來(lái)說(shuō)真的是非常重要的市場(chǎng)，無(wú)論是對消費者還是對于皮卡的生產(chǎn)商，社會(huì )的進(jìn)步以及科技的發(fā)展也讓皮卡從古老的手搖式車(chē)窗升級到現在的各種豪華裝備，已然不遜于熱銷(xiāo)的轎車(chē)或是SUV的配置。的確，皮卡時(shí)消費者能夠買(mǎi)到的最多功能的車(chē)型了，即便是性能出色的SUV的實(shí)用性恐怕也無(wú)法和皮卡車(chē)型相提并論，可載可拖、可越野可公路、可以載上一臺機車(chē)也可以?huà)焐弦惠v房車(chē)，可以說(shuō)是“進(jìn)可攻退可守”?；鸨氖袌?chǎng)也讓制造商不遺余力的對旗下車(chē)型進(jìn)行改款、升級，以避免落后。這次我們拿到了GMC的新款Sierra Denali HD試駕車(chē)，讓我們一起來(lái)看看這個(gè)“閃閃發(fā)亮”的大家伙。

GMC的新款Sierra Denali HD

      “閃閃發(fā)亮”的形象是這輛Sierra給我們的第一印象，大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵以及下方同樣的鍍鉻格柵很是高調。雖然外觀(guān)上更有公路范，但其較高的懸掛證明這依舊是那臺可攻可守的越野范皮卡。在我們的測試中，這輛皮卡的第一箱油堅持了近600公里，讓我們多少有一些意外，要知道這段路程中還包括了一段山路并且貨箱里裝了不少的貨物。

GMC的新款Sierra Denali HD

       對于這種級別的皮卡，如果貨箱中沒(méi)有一點(diǎn)負載，行駛起來(lái)真的會(huì )缺少一些穩重感。當然在2015款車(chē)型中，這一問(wèn)題有了一些改善，除了行駛時(shí)的操控，加速、剎車(chē)的響應也有了一些改善；愛(ài)信變速箱經(jīng)過(guò)程序的升級也更加偏向于選擇高檔位，這也有助于降低油耗，總之相比來(lái)款車(chē)型在一些細節方面更加完美。

GMC的新款Sierra Denali HD

GMC的新款Sierra Denali HD

       在我們的專(zhuān)項測試中，這輛搭載了397馬力6.6升V8引擎的Sierra Denali的百公里加速成績(jì)?yōu)?.7秒；四分之一英里加速成績(jì)?yōu)?6.0秒，尾速138km/h，這一成績(jì)對于這個(gè)級別的皮卡來(lái)說(shuō)尚算不錯，但起步時(shí)的渦輪遲滯的現象還是有些明顯。

GMC的新款Sierra Denali HD輪胎

GMC的新款Sierra Denali HD

       這輛Sierra Denali在空間方面真的是無(wú)可挑剔，即便是第二排也不會(huì )讓乘客感覺(jué)壓迫感。配置方面，2015款車(chē)型也增加了4G網(wǎng)絡(luò )的Wifi熱點(diǎn)、越野羅盤(pán)等“高大上”的配置；除此之外，像是盲區警告、車(chē)道偏離警告等主動(dòng)安全配置也出現在這款車(chē)上。

       總的來(lái)說(shuō)，GMC Sierra Denali無(wú)論是外觀(guān)還是性能都給我們留下了不錯的印象，相比老款車(chē)型更加完美的細節可以看出廠(chǎng)家的誠意。皮卡已經(jīng)不再是那些只用來(lái)干重活的機器，制造商們需要以做轎車(chē)的心態(tài)來(lái)為皮卡規劃未來(lái)了。

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