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       大眾目前在華共有兩家合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了乘用車的國產(chǎn)化戰(zhàn)略。如今隨著商用車市場的不斷成熟，大眾正在計(jì)劃將第三家合資企業(yè)鎖定在重卡市場。對(duì)此德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“目前我們正在研究在重卡方面建立一個(gè)合資企業(yè)進(jìn)行國產(chǎn)，不過還處于初期的預(yù)研究階段?！蔽磥泶蟊娫趯?shí)現(xiàn)卡車市場的本土化進(jìn)程后，其將與同樣致力于該市場的一汽通用展開正面競爭。

大眾將在華成立新合資企業(yè) 布局重卡市場

　　對(duì)于國產(chǎn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)大眾一直沒有放慢腳步，在華占比全球的比重持續(xù)提升很好的說明了這一點(diǎn)?！霸黾榆囆蛧a(chǎn)化的原因主要是為迎合中國日益增長的細(xì)分市場，滿足消費(fèi)者日趨個(gè)性化的購車需求。”海茲曼教授表示。有了乘用車市場的成功經(jīng)驗(yàn)，大眾未來將把重點(diǎn)放在商用車市場的開拓上，在華本地化將成為必經(jīng)之路。

　　具體到品牌，大眾旗下斯堪尼亞和曼（MAN）無疑將成為選擇?！癕AN和斯堪尼亞現(xiàn)在只有進(jìn)口車，在中國市場的銷量還很小。在一些需要精準(zhǔn)技術(shù)的領(lǐng)域，MAN和斯堪尼亞銷售還不錯(cuò)。”海茲曼教授表示，“在性價(jià)比上，買一輛斯堪尼亞重卡雖然比國產(chǎn)商用車要貴，但我們正在嘗試用一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的項(xiàng)目證明，如果運(yùn)營得當(dāng)，買斯堪尼亞的經(jīng)濟(jì)回報(bào)還是不錯(cuò)的。”

大眾將進(jìn)軍卡車市場 全面PK通用

　　當(dāng)然，未來大眾新合資企業(yè)會(huì)面臨激烈的市場競爭，這其中便包括一汽通用，后者具備20萬輛輕卡和5萬輛重卡的產(chǎn)能規(guī)模?？梢哉f，大眾將重卡項(xiàng)目帶到中國正式看重了這里廣闊的發(fā)展空間，以及在乘用車領(lǐng)域積累下來的寶貴市場，永不滿足的發(fā)展思路給予了其足夠的信心。大眾人事總監(jiān)霍斯特·諾依曼（Horst Neumann）曾表示：“我們絕不能以為大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球最大車企的目標(biāo)，覺得自己富有而戰(zhàn)無不勝。”

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