——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
類(lèi)型3：快充式純電動(dòng)公交車(chē)
技術(shù)特征：采用高比功率電池（三元/鈦酸鋰）、快充、電池容量根據線(xiàn)路長(cháng)度設計；
典型商業(yè)模式：整車(chē)銷(xiāo)售；
充電方式：站內快充；
主要優(yōu)點(diǎn)：運行零排放，少裝電池，運載效率較高，電池壽命長(cháng)，綜合成本較低；
主要問(wèn)題：?jiǎn)挝荒芰侩姵爻杀据^高；
典型生產(chǎn)廠(chǎng)家：恒通；
典型應用城市：重慶。
類(lèi)型4：在線(xiàn)充電式純電動(dòng)公交車(chē)
技術(shù)特征：利用城市無(wú)軌基礎設施，約一半里程邊行駛邊充電，剩余里程依靠車(chē)載儲能系統供電，儲能裝置有功率型和能量型兩種；
典型商業(yè)模式：整車(chē)銷(xiāo)售；
充電方式：在線(xiàn)充電；
主要優(yōu)點(diǎn)：運行零排放，可利用現有城市無(wú)軌電車(chē)基礎設施、投入小，少裝電池，運載效率高，綜合成本較低；
主要問(wèn)題：無(wú)現有無(wú)軌電車(chē)系統的城市，需要新建基礎設施；
典型生產(chǎn)廠(chǎng)家：福田、青年、揚子江；
典型應用城市：北京、杭州、上海、武漢。
類(lèi)型5：插電式混合動(dòng)力公交車(chē)
技術(shù)特征：油（氣）電深度混合，純電行駛里程30~50公里；
典型商業(yè)模式：整車(chē)銷(xiāo)售；
充電方式：夜間慢充，白天補電；
主要優(yōu)點(diǎn)：燃料消耗量低；
主要問(wèn)題：有排放，部分車(chē)輛充電無(wú)保障；
典型生產(chǎn)廠(chǎng)家：宇通、金龍、南車(chē)、中通等；
典型應用省市：鄭州、杭州、廣東、江蘇、遼寧等。
類(lèi)型6：增程式電動(dòng)公交車(chē)
技術(shù)特征：一次充電續駛里程80~100公里，增程器補電或為空調系統供電；
典型商業(yè)模式：整車(chē)銷(xiāo)售；
充電方式：夜間慢充為主，増程器補電；
主要優(yōu)點(diǎn)：増程器補電可延長(cháng)續駛里程，減少電池數量，降低成本；
主要問(wèn)題：増程器工作時(shí)有排放；
典型生產(chǎn)廠(chǎng)家：南車(chē)；
典型應用城市：湖南、?？?、貴陽(yáng)。
類(lèi)型7：中等續駛里程淺充淺放公交車(chē)（試運行）
技術(shù)特征：充電續駛里程120~160公里，每日多次充電，淺充淺放；
典型商業(yè)模式：充電利用變電站冗余能力和可再生能源電力；
充電方式：多次進(jìn)站淺充（移動(dòng)充電車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電）；
主要優(yōu)點(diǎn)：續駛里程適中，減少了電池數量，降低總成本；
主要問(wèn)題：移動(dòng)充電車(chē)或補電基礎設施成本較高；
典型生產(chǎn)廠(chǎng)家：深圳新能源汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟、揚子江；
典型應用城市：深圳、武漢、重慶、襄陽(yáng)。
最后，王秉剛總結道：“電驅動(dòng)公交車(chē)是我國新能源汽車(chē)最活躍的創(chuàng )新領(lǐng)域，在國家政策的鼓勵支持下，自主研發(fā)取得突出成果，帶動(dòng)整車(chē)與零部件技術(shù)進(jìn)步。鼓勵各種技術(shù)方案與商業(yè)模式創(chuàng )新與實(shí)踐，在滿(mǎn)足國家標準下，哪種方案更適宜，需要開(kāi)展科學(xué)評估，并最終由市場(chǎng)來(lái)選擇?！?/span>
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
