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       2月12日，全球首條e－BRT（純電動(dòng)快速公交）專(zhuān)線(xiàn)在浙江金華市正式開(kāi)通，其全部38輛e－BRT公交客車(chē)由青年汽車(chē)制造生產(chǎn)，包括34輛12米車(chē)型和4輛18米車(chē)型，均采用青年“未來(lái)之星”造型，搭載納米碳鋰快充電池，可實(shí)現5－10分鐘快速充電。該批純電動(dòng)BRT城市客車(chē)的誕生具有重要的意義，不僅代表了青年客車(chē)快充式純電動(dòng)BRT新品全球首發(fā)，也標志著(zhù)全球首條純電動(dòng)BRT專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通。

       記者在現場(chǎng)了解到，該系列純電動(dòng)BRT車(chē)輛投入的線(xiàn)路是金華BRT 1號線(xiàn)：起點(diǎn)為尖峰山區塊及浙師大南門(mén)，途徑北二環(huán)路、迎賓大道、八一北街、通濟橋、八一南街，至終點(diǎn)站市體育中心。作為快速公交系統，BRT的最大優(yōu)勢當然是“快”。根據之前路程實(shí)際測算，從浙師大到市體育中心，乘坐現在的普通公交至少需要45分鐘。而B(niǎo)RT一號線(xiàn)開(kāi)通后，乘坐快速公交預計不會(huì )超過(guò)35分鐘，如果在上下班高峰時(shí)段，BRT的優(yōu)勢會(huì )更加明顯。BRT有專(zhuān)用車(chē)道，除了一些執行任務(wù)的特種車(chē)輛外，其他社會(huì )車(chē)輛全天不得駛入、占用BRT車(chē)道，否則將受到交警的處罰。這意味著(zhù)，BRT公交幾乎不會(huì )遇到堵車(chē)問(wèn)題，可能比私家車(chē)還要快。

       據介紹，這批純電動(dòng)客車(chē)搭載的快充電池是青年汽車(chē)研制的擁有自主知識產(chǎn)權的納米碳鋰電池，該電池與目前我國新能源客車(chē)普遍采用的磷酸鐵鋰電池相比，擁有更出色的安全性和更長(cháng)的壽命，全生命周期內可實(shí)現10萬(wàn)次充放電；電池的充電時(shí)間縮短到5－8分鐘，公交車(chē)配備該電池后利用進(jìn)、停站的時(shí)間就可補足電能，投入下一趟運營(yíng)，實(shí)現全天候、不間斷的行駛，有效克服了現有純電動(dòng)公交車(chē)輛運營(yíng)效率低的弊端，大大延長(cháng)了純電動(dòng)車(chē)輛的續駛里程。即使夜間慢充補電，也無(wú)需專(zhuān)人值守。

       據青年汽車(chē)集團高層透露，由于看好青年新能源商用車(chē)（客車(chē)、卡車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)）的前景，西證（北京）股權投資基金管理有限公司將注資10億元用于青年汽車(chē)生產(chǎn)流動(dòng)資金，春節后啟用。在全面解決資金問(wèn)題后，青年新能源客車(chē)和青年客車(chē)快充模式的發(fā)展將進(jìn)一步加速。

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