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       在需求不振和排放法規升級的雙重重壓下，2014年的柴油機市 場(chǎng)再次跌入低谷。展望2015年，大部分發(fā)動(dòng)機企業(yè) 在制定銷(xiāo)量目標時(shí)表現出更為謹慎低調的一面。2014年的市場(chǎng)分化更加明顯，但在未來(lái)的市場(chǎng)格局變數上仍留下了諸多懸念：比如2015年，在“僧多粥少” 的市場(chǎng)中，市場(chǎng)的“拉鋸戰”會(huì )不會(huì )演變成“殲滅戰”?外資發(fā)動(dòng)機企業(yè)能否借政策“春風(fēng)”伺機而動(dòng)?輕型機市場(chǎng)會(huì )剩下幾家企業(yè)……

汽車(chē)柴油機轉型技術(shù)升級

       在梳理2014年柴油發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的發(fā)展情況后，記者認為，2015年，我國車(chē)用柴油機市場(chǎng)將迎來(lái)市場(chǎng)格局的較大變化，其中，“淘汰賽”很有可能會(huì )最先 發(fā)生在輕型機領(lǐng)域，而濰柴、玉柴等實(shí)力更為強大的獨立發(fā)動(dòng)機企業(yè)，將會(huì )繼續強化其“多元化”的發(fā)展思路，抵御市場(chǎng)風(fēng)險。部分在華深耕多年的外資柴油發(fā)動(dòng)機 企業(yè)，在這一年或有揚眉吐氣的可能。

       輕型機企業(yè)將遭遇“淘汰賽”2014年我國輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降近20%，創(chuàng )下近五年來(lái)最大跌幅，不僅如此，輕 卡市場(chǎng)的產(chǎn)品結構變化更為明顯，中高 端市場(chǎng)占比提升，低端經(jīng)濟型輕卡市場(chǎng)大幅萎縮。而業(yè)內人士預計，2015年中端及高端輕卡的市場(chǎng)份額將會(huì )繼續擴大，經(jīng)濟型低端輕卡銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比還將持續 下滑。對于目前那些缺錢(qián)又沒(méi)有新品的輕型柴油機企業(yè)而言，這實(shí)在是個(gè)壞消息。

       目前，輕型機企業(yè)面臨的技術(shù)升級壓力是前所未有的。從2014年的產(chǎn)銷(xiāo)數據上也可以看到這點(diǎn)。朝柴、全柴、山東 華源萊動(dòng)的銷(xiāo)量都出現了大幅下滑。其 中，朝柴全年銷(xiāo)量?jì)H7萬(wàn)多臺，同比下降40%以上，直接跌出前十排名，全柴跌幅高達33.52%，山東華源萊動(dòng)2014年銷(xiāo)量跌幅也高達28.35%。這 些企業(yè)銷(xiāo)量下滑的最主要原因，是對國四排放升級準備不充分，缺少能滿(mǎn)足國四排放升級的量產(chǎn)新產(chǎn)品。

       工程機械市場(chǎng)繼續調整，農機市場(chǎng)競爭更加激烈，在輕卡市場(chǎng)需求不振延續的同時(shí)，很多輕型發(fā)動(dòng)機企業(yè)將在2015年繼續忍受資金緊張、新品供應青黃不接和客戶(hù)不斷流失的壓力。

       我國輕型機企業(yè)一直都在謀求借助與整車(chē)廠(chǎng)“聯(lián)姻”的方式鞏固自身的市場(chǎng)地位和客戶(hù)資源。然而近年來(lái)，整車(chē)企業(yè)對 于輕型機企業(yè)的收購熱情卻跌到了歷史低 點(diǎn)，前幾年傳出的并購消息均以失敗告終。2014年7月，北汽福田拋售了其持有的全柴動(dòng)力股票，更是讓全柴的處境雪上加霜。   

       部分擁有融資平臺的上市發(fā)動(dòng)機企業(yè)，日子相對好過(guò)。比如云內動(dòng)力便在2014年底通過(guò)定向增發(fā)，成功募集了 7.45億元用于“環(huán)保高效輕型商用車(chē)發(fā)動(dòng) 機產(chǎn)業(yè)化建設項目”，為其新產(chǎn)品的產(chǎn)能建設提供了資金保障?！皩芏噍p型機企業(yè)而言，國四排放升級就是一道坎，邁過(guò)去的企業(yè)才有生存發(fā)展的機會(huì )?！币晃粯I(yè) 內人士告訴記者，輕型機市場(chǎng)產(chǎn)品的升級換代是大勢所趨，以為可以蒙混過(guò)關(guān)的企業(yè)終將被市場(chǎng)淘汰。

       事實(shí)上，隨著(zhù)輕卡高端化的發(fā)展，輕型柴油機領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步也已不僅止于排放要求，輕量化、小型化、高效化都會(huì )成為產(chǎn)品競爭的焦點(diǎn)。而這都意味著(zhù)大量的開(kāi)發(fā)投入和成本攀升。對于經(jīng)營(yíng)資金已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的企業(yè)而言，恐怕很難承受。

       2015年，在沉重的市場(chǎng)壓力下，輕型機市場(chǎng)的整合一觸即發(fā)，哪一家輕型機企業(yè)會(huì )消失?我們不妨拭目以待。