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       3月5日，國務(wù)院總理李克強在作政府工作報告時(shí)指出，“深化流通體制改革，加強大型農產(chǎn)品批發(fā)、倉儲和冷鏈等現代物流設施建設，努力大幅降低流通成本”。

       中國物流業(yè)隨著(zhù)增速放緩，將進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò )化、組織化服務(wù)為主的“新常態(tài)”。我國物流總費用占GDP比率在18%左右，按2014年我國GDP63.6萬(wàn)億元測算，社會(huì )物流總費用高達11.4萬(wàn)億元。如何破解公路物流發(fā)展之痛，打造高效物流運營(yíng)系統，助推經(jīng)濟轉型升級，成為兩會(huì )代表、委員關(guān)注的熱點(diǎn)之一。

打造公路物流運營(yíng)系統

       全國政協(xié)委員、傳化集團董事長(cháng)徐冠巨提出“加快發(fā)展以信息化武裝的現代物流體系，助推經(jīng)濟轉型升級”，建議推進(jìn)大數據、云計算在公路物流領(lǐng)域的應用，及時(shí)研究完善相關(guān)扶持政策，從而提升企業(yè)競爭力，助力我國經(jīng)濟轉型升級。

       徐冠巨表示，物流不僅是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的事情，在經(jīng)濟新常態(tài)的大格局下，物流行業(yè)的運行效率是關(guān)系資源配置和國民經(jīng)濟轉型發(fā)展的重要因素?！叭绻ㄟ^(guò)提高物流運行效率，將這一比率哪怕只下降一個(gè)百分點(diǎn)，則每年可新增6000多億的經(jīng)濟效益”。

       徐冠巨建議，各地要像重視機場(chǎng)、高鐵那樣重視公路物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )的建設，不能簡(jiǎn)單地把集卡看做是交通阻塞、壓壞公路的“罪人”，把貨運節點(diǎn)從二環(huán)遷到三環(huán)、四環(huán)乃至五環(huán)。應將“公路港”作為交通基礎設施納入規劃，制定明確的建設標準和規范，并研究相關(guān)用地、規劃、財政、投融資等方面政策，探索適應這一模式發(fā)展特點(diǎn)的、政府扶持下的市場(chǎng)化運營(yíng)新模式。

讓快遞貨物搭上高鐵

       全國人大代表何寄華建議：“讓快遞貨物搭上高鐵，在高鐵上開(kāi)設兩節貨物車(chē)廂?！?/span>

       何寄華表示，鐵路系統列車(chē)運行大調整后，火車(chē)行李車(chē)的租金上漲了50%～200%，影響了鐵路郵政運輸，并大大增加了鐵路郵政運輸的成本。面對這些問(wèn)題，有的快遞企業(yè)選擇汽車(chē)運輸，但是因容易受到道路、天氣、運能、時(shí)限等因素的影響，難以適應新時(shí)期電子商務(wù)和物流快遞業(yè)發(fā)展的需求。有的快遞企業(yè)甚至自己買(mǎi)飛機專(zhuān)運，使成本大大增加。而迅猛發(fā)展的高鐵，有時(shí)還部分面臨空載情況。

       何寄華認為，為了更好地促進(jìn)物流快遞業(yè)快速發(fā)展，提高高鐵運輸效率與運營(yíng)效益，充分發(fā)揮高鐵運輸快捷、便利等優(yōu)勢，應加快發(fā)展高鐵物流快遞業(yè)。國家相關(guān)部門(mén)將高鐵運營(yíng)模式由客運向客運與快遞等物流業(yè)聯(lián)運轉變，即在保證客運的同時(shí)，兼顧貨運。同時(shí)，在各地已建高鐵站附近修建小件貨物轉運場(chǎng)地和設施，設立郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在今后高鐵站建設過(guò)程中，同步規劃郵件與快遞貨物轉運場(chǎng)地和設施。

高速公路收費體制改革在即

       交通運輸部部長(cháng)楊傳堂表示，目前高速公路建設在融資方面遇到了很多困難和問(wèn)題，已經(jīng)將收費公路的管理和收費調整的修訂提上議事日程，將對該工作進(jìn)行體制性的改革。

       楊傳堂說(shuō)，我國收費公路發(fā)展30年來(lái)，目前已達11.2萬(wàn)公里，為世界第一。其一開(kāi)始項目實(shí)施也比較好，但隨著(zhù)發(fā)展，特別是中西部高速公路的建設，在融資上遇到很多困難和問(wèn)題。

       他說(shuō)，對收費公路的管理和收費調整的修訂，已經(jīng)被提上議事日程，已對收費調整進(jìn)行了前三輪的調研，今后將進(jìn)行體制性的改革，同時(shí)，也將把收費公路的有關(guān)管理加強起來(lái)?！笆召M的問(wèn)題將來(lái)還會(huì )成為整個(gè)基礎設施建設的重要方面。當前建設公路中有69%都是通過(guò)貸款收成，今后將加快社會(huì )和政府投資，一方面進(jìn)行深入改革，另一方面實(shí)施可持續發(fā)展，對收費調整進(jìn)行認真的修訂。

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