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瑪麗·博拉出任通用首席執行官以來(lái)，不斷調整全球各業(yè)務(wù)板塊的布局，今年調整的重點(diǎn)則指向東南亞市場(chǎng)。據外國媒體報道，今年，通用計劃斥資7億美元，重組包括東南亞市場(chǎng)在內的業(yè)務(wù)板塊。
對此，通用（中國）相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“今年，我們的確將重點(diǎn)（放在）重組東南亞地區的業(yè)務(wù)上，但具體的重組金額尚無(wú)法透露?！?/span>
根據通用（中國）提供的信息，通用將于2015年6月底停止印尼Bekasi工廠(chǎng)生產(chǎn)，但當地的產(chǎn)品陣容仍將保持；同時(shí)通用還計劃重組泰國業(yè)務(wù)，其中包括工廠(chǎng)停產(chǎn)和部分車(chē)型退市，而這僅是通用調整東南亞業(yè)務(wù)的一部分。
記者了解到，在此之前，上汽通用五菱正式宣布，將在印尼建廠(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售五菱品牌車(chē)型。目前，包括神龍汽車(chē)、三菱汽車(chē)在內的多個(gè)汽車(chē)企業(yè)均考慮在東南亞建廠(chǎng)。因此，有分析認為，這很可能是通用計劃借力上汽通用五菱在這一市場(chǎng)再次發(fā)力。
對東南亞市場(chǎng)實(shí)施調整
去年初，瑪麗·博拉上任后，通用的全球業(yè)務(wù)就開(kāi)始進(jìn)行整合，首次調整的重點(diǎn)主要集中在中國、歐洲、韓國等規模較大的汽車(chē)市場(chǎng)。
在通用全球車(chē)型平臺戰略之下，未來(lái)將繼續支援別克品牌的發(fā)展，將中國打造為別克品牌重要的市場(chǎng)和生產(chǎn)基地；隨著(zhù)歐寶退出中國，其將主要在歐洲市場(chǎng)發(fā)展；由于歐寶與雪佛蘭品牌定位的沖突，雪佛蘭品牌將撤出歐洲，將韓國作為其重要的生產(chǎn)基地。
在一系列調整下，去年通用利潤狀況高于預期。此前，路透社調查的14位分析師中，12位降低了通用汽車(chē)公司調整后每股收益的預測。而記者從其官網(wǎng)了解到，通用汽車(chē)去年調整后息稅前利潤達65億美元，全年凈利潤則達到28億美元，每股收益提升3%，達到1.65美元。
正因如此，今年通用將繼續調整戰略，而東南亞市場(chǎng)則成為此次調整的重要組成部分。通用(中國)相關(guān)負責人表示，“2月26日，通用汽車(chē)宣布，將于2015年6月底停止印尼Bekasi工廠(chǎng)生產(chǎn),通用汽車(chē)印尼將通過(guò)原有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，為消費者提供Orlando、Captiva和Trailblazer等雪佛蘭產(chǎn)品，保證在當地市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容?！?/span>
在上述通用印尼工廠(chǎng)宣布停產(chǎn)不到一周后，外國媒體報道稱(chēng)，通用擬削減在泰國的產(chǎn)能，雪佛蘭Sonic也將在泰國停產(chǎn)。對此，通用（中國）相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實(shí)了這一消息，并表示，這也是通用汽車(chē)“在東南亞地區實(shí)施一系列重組計劃中的一部分”。
據了解，不僅雪佛蘭Sonic將退出泰國市場(chǎng)，MPV車(chē)型Spin也將退出泰國，未來(lái)當地的在售車(chē)型將主要集中在皮卡和SUV車(chē)型上，分別為Colorado皮卡、Trailblazer和Captiva SUV以及Cruze乘用車(chē)。
將推上汽通用五菱出海
通用汽車(chē)執行副總裁兼國際運營(yíng)總裁Stefan Jacoby稱(chēng)，“通用的決定反映了我們全球戰略的一部分，我們要確保長(cháng)期可持續發(fā)展并實(shí)現股東價(jià)值利益最大化。我們希望將投資重點(diǎn)集中在通用汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景最廣闊的地方?！?/span>
記者了解到，通用作為全球汽車(chē)巨頭之一，東南亞市場(chǎng)銷(xiāo)量一直落后于豐田。有數據顯示，近年來(lái)以豐田為首的日系車(chē)，在東南亞市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額已超過(guò)九成。印尼市場(chǎng)亦如此。
資料顯示，印度尼西亞、泰國和馬來(lái)西亞占了東南亞地區汽車(chē)總銷(xiāo)量的近九成，預估2020年銷(xiāo)量將超過(guò)330萬(wàn)輛。分析認為，通用重整東南亞市場(chǎng)，并削減在印尼和泰國的產(chǎn)能，并非是放棄這一市場(chǎng)，而是希望借上汽通用五菱在這一地再次發(fā)力。
記者了解到，就在通用宣布停產(chǎn)印尼工廠(chǎng)半個(gè)月之前，上汽通用五菱對外宣布，將與上海汽車(chē)集團股份有限公司（600104，SH）聯(lián)手在印尼組建合資公司，建立生產(chǎn)基地，總投資額達到7億美元，年產(chǎn)量達到15萬(wàn)輛。
在合資公司中，上汽通用五菱持股比例80%，上汽集團持股20%。在上汽通用五菱的股比結構中，上汽集團持有51.1%，通用汽車(chē)持有44%，五菱持有5.9%。
根據上汽通用五菱內部人士此前透露，未來(lái)合資工廠(chǎng)將主要采用CKD（進(jìn)口零部件在當地組裝）的方式生產(chǎn)，生產(chǎn)基地則借用通用的工廠(chǎng)。未來(lái)該工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)MPV、微面等產(chǎn)品，懸掛五菱標志在印尼市場(chǎng)銷(xiāo)售。
根據上汽通用五菱的規劃，進(jìn)入印尼市場(chǎng)僅是第一步，未來(lái)將以此為基礎開(kāi)拓整個(gè)東南亞市場(chǎng)。有分析認為，東南亞市場(chǎng)在通用深耕多年依然收獲有限的情況下，借力上汽通用五菱出海再發(fā)力，或將成為其拓展東南亞市場(chǎng)的新機會(huì )。
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