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       2014年的宏觀(guān)經(jīng)濟放緩對商用車(chē)市場(chǎng)影響甚大，而2015年GDP 7%的預期增速也讓業(yè)界對市場(chǎng)難有樂(lè )觀(guān)期望。那么，商用車(chē)企業(yè)該如何定義未來(lái)呢？商用車(chē)之家記者采訪(fǎng)到了全國人大代表、華菱星馬汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如。我們看一下劉董是如何解讀國務(wù)院總理李克強在《政府工作報告》中對實(shí)體經(jīng)濟的規劃，以及他是怎樣分析商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的。

       劉漢如表示，今年的政府工作報告與以往相比區別明顯，敢于直面人民群眾關(guān)注的問(wèn)題。政府工作報告中，總結2014年的篇幅比較少，更多的是2015年安排的工作。報告詳實(shí)、具體，甚至網(wǎng)絡(luò )語(yǔ)言也在報告中得到體現，總結起來(lái)就是"非常全面、非常實(shí)在、非常接地氣、非常鼓舞人心"。

三大戰略實(shí)施 商用車(chē)行業(yè)發(fā)展機遇眾多

       劉漢如介紹，此次兩會(huì )提出了重點(diǎn)實(shí)施 “一帶一路”戰略、京津冀協(xié)同發(fā)展戰略、長(cháng)江經(jīng)濟帶三大戰略。在三大戰略的基礎上，還包括：西部戰略、東北戰略，沿海產(chǎn)業(yè)升級。其中西部戰略也是和一路一帶戰略相呼應，兩者結合。沿海產(chǎn)業(yè)升級中，最重要是制造業(yè)的轉型升級。

       他進(jìn)一步解釋 “一帶一路“戰略的意義，為激活國內和國際兩個(gè)市場(chǎng)，滿(mǎn)足海外戰略。京津冀協(xié)同發(fā)展戰略中長(cháng)期對商用車(chē)行業(yè)發(fā)展有促進(jìn)作用，一方面是固定資產(chǎn)的調整，另一方面是京津冀對環(huán)境、環(huán)保的治理。外加西部戰略也是和”一帶一路“戰略相呼應。還有長(cháng)江經(jīng)濟帶以及東北戰略，這些都是從頂層設計架構，滿(mǎn)足國家中長(cháng)期發(fā)展戰略。

       同時(shí)，他還分析其他對行業(yè)影響較大因素， 他認為“鐵路、水利投資兩個(gè)八千億”對行業(yè)是個(gè)強刺激，說(shuō)明國家依然重視基礎設施建設，固定資產(chǎn)投資仍然是未來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟的重要因素。另外還有八千億的水利建設，像安徽的淮河治理將是歷史上最大的工程。雖然不像原來(lái)那樣大規模搞房地產(chǎn)和光伏產(chǎn)業(yè)，但是固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)項目對商用車(chē)的發(fā)展也是一個(gè)利好。

關(guān)注環(huán)保 注重“中國制造2025”

       劉漢如提到，“中國制造2025”是這次國家提出的戰略規劃、頂層設計，這對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)密切相關(guān)的，也對汽車(chē)業(yè)非常有利，同時(shí)也影響著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和國家的發(fā)展。

       中國制造如何能變成中國創(chuàng )造？中國品牌如何能變成世界品牌？劉漢如認為這就需要制造業(yè)的轉型升級和結構調整。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我們制造業(yè)已經(jīng)有了一定的基礎，現在把中國制造作為一個(gè)戰略提出來(lái)，有深遠的指導意義。只要中國制造路子走的對，經(jīng)過(guò)十年、二十年的努力，一定也會(huì )像德國制造一樣的享譽(yù)全球。

       在談到環(huán)境保護問(wèn)題時(shí)，劉漢如表示，環(huán)境問(wèn)題也是目前社會(huì )最為關(guān)注的話(huà)題，政府的決策重點(diǎn)在問(wèn)題導向，社會(huì )的廣泛關(guān)注也將是解決環(huán)境問(wèn)題的一個(gè)契機。環(huán)保這一問(wèn)題涉及面很寬，對汽車(chē)行業(yè)影響也較大。已經(jīng)證明，機動(dòng)車(chē)的污染非常大，會(huì )對人體的呼吸系統造成傷害，而商用車(chē)的污染比乘用車(chē)更嚴重也是事實(shí)。

       結合企業(yè)自身，劉漢如介紹說(shuō)，華菱星馬一直堅持行業(yè)進(jìn)步這條道路，在五、六年前開(kāi)始著(zhù)力打造漢馬發(fā)動(dòng)機，嚴格按照國家和歐盟的標準，滿(mǎn)足國家法規的要求。劉漢如呼吁社會(huì )創(chuàng )造良好的環(huán)境，重視打假，保護知識產(chǎn)權，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，鼓勵創(chuàng )新。

       劉漢如說(shuō)：“對排放的升級，不要抱有幻想，老老實(shí)實(shí)搞創(chuàng )新。未來(lái)繼續淘汰黃標車(chē)，而且淘汰力度會(huì )更大?！?/span>

貴在堅持 自主品牌會(huì )有晴朗明天

       劉漢如認為，現在對于制造企業(yè)來(lái)講，確實(shí)很困難。特別是乘用車(chē)，自主品牌很艱難，光靠引進(jìn)技術(shù)沒(méi)用，技術(shù)不能停留在理論階段，因為不光是技術(shù)，還需要有材料、工藝和文化。所以靠別人是靠不住的，一定要發(fā)展自己的技術(shù)。

       據他介紹，目前在中外合資的企業(yè)，中方在很多方面都會(huì )受到國外牽制，比如說(shuō)商標使用權、最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機調試的數據和代碼等方面都會(huì )受到牽制。劉漢如說(shuō)，國外的企業(yè)都是趨利的，當他們在中國得不到利益時(shí)就會(huì )撤出，到了那時(shí)，合資的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就會(huì )舉步維艱，所以，我認為未來(lái)沒(méi)有自己配套發(fā)動(dòng)機等核心配件的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)展會(huì )很艱難。

     “發(fā)動(dòng)機對于商用車(chē)來(lái)說(shuō)太重要了”，劉漢如一再強調，就華菱來(lái)說(shuō)，華菱發(fā)動(dòng)機變速箱的項目做了三年的三高（高原、高寒、高溫）試驗，交了那么多的學(xué)費，換來(lái)了市場(chǎng)正面的反饋。前兩年我們基本在市場(chǎng)站住，如果今年繼續堅持下去就將取得偉大的成就。

       對于未來(lái)的自主品牌發(fā)展，劉漢如表示一定要充滿(mǎn)信心、堅持自主創(chuàng )新，一定要發(fā)展自己的核心技術(shù)。創(chuàng )新的落腳點(diǎn)要在產(chǎn)品、技術(shù)、管理等幾方面。我們也應該形成自主品牌文化，越困難越要努力，政府應該竭盡全力支持自主品牌，也是為了實(shí)現“中國制造2025”目標。只要中國自主品牌堅持住，就一定會(huì )有希望，將來(lái)一定會(huì )扛起促進(jìn)國家發(fā)展的大旗。

采訪(fǎng)手記

       每次采訪(fǎng)或者聆聽(tīng)華菱星馬董事長(cháng)劉漢如的演講，都是一次頭腦風(fēng)暴和聽(tīng)覺(jué)盛宴。他不僅思路敏捷，條理清晰，幽默智慧，比喻形象，他對行業(yè)對企業(yè)的問(wèn)題癥結分析透徹，他的強烈愛(ài)國情懷，以及對中華民族偉大復興的絕對自信，都在或嚴肅認真，或調侃幽默中展露無(wú)余。在一些行業(yè)的人大代表都對敏感話(huà)題無(wú)可奉告之時(shí)，劉漢如對媒體敞開(kāi)心扉，毫無(wú)保留地抒發(fā)自己的意見(jiàn)，再一次讓他成為商用車(chē)行業(yè)最具魅力和膽識的人大代表。

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