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       在微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續下滑的背景下，日前，上汽通用五菱推出的新微客——宏光V，卻再次引起業(yè)界對微車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注。

       據了解，“新微客”宏光V是基于宏光成熟平臺精心打造的全新結構微客產(chǎn)品，革命性的將數十年的微客“中置后驅”改為“前置后驅”，從載貨空間、承載力、安全性、舒適性等方面全面升級，是款全面刷新微客功能性、安全性的標桿產(chǎn)品，滿(mǎn)足了新時(shí)代用戶(hù)對微客“多拉快跑，更安全”的要求。

       “中國特有的經(jīng)濟模式和文化下，微客市場(chǎng)剛需仍然很大。部分微車(chē)用戶(hù)出于傳統微車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足提升的需求，已選擇了以宏光為代表的緊湊型商務(wù)車(chē)等跨界產(chǎn)品?！痹谏掀ㄓ梦辶庥邢薰靖笨偨?jīng)理袁智軍看來(lái)，盡管汽車(chē)下鄉政策退出后，微客發(fā)展從快速成長(cháng)期轉化為成熟期，傳統微客在過(guò)去幾年來(lái)微車(chē)市場(chǎng)平均下滑幅度達到10%，但微車(chē)市場(chǎng)剛需仍然很大，行業(yè)發(fā)展需要新的驅動(dòng)力量，要求領(lǐng)導企業(yè)重建行業(yè)形象，推出革命性的產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)行業(yè)變革，而以五菱宏光V為代表的“新微客”正在進(jìn)入一個(gè)藍海市場(chǎng)，將迅速填補原微車(chē)客戶(hù)群體的新需求，從而帶動(dòng)整個(gè)微車(chē)細分市場(chǎng)止住下滑趨勢。

       受到宏觀(guān)經(jīng)濟影響，近年來(lái)，公路貨運及客運量也呈現下降趨勢，造成市場(chǎng)需求的疲軟，在我國經(jīng)濟的“新常態(tài)”發(fā)展階段，在整體經(jīng)濟發(fā)展平穩和沒(méi)有較大的行業(yè)政策影響下，包括微客在內的商用車(chē)市場(chǎng)預計會(huì )在未來(lái)一段時(shí)期處于微增長(cháng)狀態(tài)。另一方面，隨著(zhù)生活水平日益提高，微客用戶(hù)逐步有了消費升級的能力與意愿，對于微車(chē)的安全、動(dòng)力、油耗及舒適性等意識逐漸提升；以及國家加強了微車(chē)的運營(yíng)管理，對微客安全技術(shù)升級提出了更為嚴格的要求，從而導致了傳統微客市場(chǎng)急速下滑。

       自2009年“汽車(chē)下鄉”刺激政策退出后，微車(chē)市場(chǎng)持續走低。據統計數據顯示，微客市場(chǎng)規模從2010年的約250萬(wàn)輛不斷下跌至2014年的133萬(wàn)輛左右，平均每年的同比下跌幅度都超過(guò)了10%，包括上汽通用五菱、長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)小康、北京汽車(chē)在內的多家主流微車(chē)企業(yè)都遭遇了銷(xiāo)量下滑。微車(chē)在整體汽車(chē)市場(chǎng)所占份額也從2010年的10%萎縮至2014年的6%左右。

       有業(yè)界分析指出，在國內電商行業(yè)的快速滲透，三四五線(xiàn)城市的物流配送體系正朝著(zhù)向小批量、高效率、短時(shí)間快速到位方向的趨勢發(fā)展下，五菱宏光V的推出，是上汽通用五菱深刻洞察市場(chǎng)需求的調整，此舉或將引領(lǐng)微客行業(yè)整體向“前置后驅”轉型。

       事實(shí)上，長(cháng)期以來(lái)，上汽通用五菱一直在引領(lǐng)中國微客市場(chǎng)的發(fā)展方向。從1982年五菱成功制造出第一款微車(chē)產(chǎn)品LZ110開(kāi)始，基于市場(chǎng)和用戶(hù)需求，上汽通用五菱不斷推陳出新，換代升級。自2002年五菱之光上市至今，該系列產(chǎn)品累計銷(xiāo)量已超過(guò)470萬(wàn)輛，因此被外媒譽(yù)為“地球上最重要的一款車(chē)”。2008年之后，五菱榮光成功開(kāi)啟“大微客”時(shí)代，累計銷(xiāo)量已超過(guò)250萬(wàn)輛。兩款車(chē)型的成功，為上汽通用五菱在微客市場(chǎng)形成了良好的用戶(hù)口碑，并以強大的市場(chǎng)占有率，成為中國微客市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌。

       而在剛過(guò)去的2014年，上汽通用五菱全年共計銷(xiāo)售新車(chē)1805850輛，不僅同比2013年增長(cháng)13%，還超額完成了全年180萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。合資12年以來(lái)，上汽通用五菱持續穩步增長(cháng)，12年間銷(xiāo)量更是增長(cháng)了12.3倍。

       值得注意的是，在上汽通用五菱的帶動(dòng)下，包括長(cháng)安歐諾、北汽威旺M20等產(chǎn)品均有意“復制”五菱宏光V的路線(xiàn)，以更大空間裝載和經(jīng)濟高效的動(dòng)力為支撐，挖掘龐大的微車(chē)用戶(hù)升級需求。

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