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       江蘇省日前出臺了2015年新能源汽車(chē)推廣應用省級財政補貼實(shí)施細則。細則按照車(chē)輛性能對原有補貼標準進(jìn)行了細化，將有效杜絕“低配高補”等現象，同時(shí)增加對充電設施建設補貼和新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)獎勵。

       在補貼實(shí)施細則中，補貼對象包含公共服務(wù)領(lǐng)域的消費者(包括公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛、物流、旅游、電力、通勤)，私人消費者(僅限于購置乘用車(chē))，承建公共服務(wù)領(lǐng)域充換電設施的服務(wù)運營(yíng)單位。而獎勵的對象則為省內新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

       據悉，按照補貼標準，10米以上的純電動(dòng)客車(chē)每輛補貼20萬(wàn)元；6～10米的純電動(dòng)客車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補貼1200元，但最高不超過(guò)國家補貼標準的40%。對應下來(lái)，用于城鄉公交領(lǐng)域的6～8米的純電動(dòng)客車(chē)每輛補貼12萬(wàn)元，8～10米的純電動(dòng)客車(chē)每輛補貼16萬(wàn)元。

       今年，為提高財政補貼資金的使用效率，將原來(lái)省級財政對純電動(dòng)客車(chē)每輛平均補貼20萬(wàn)元的標準，改成按車(chē)長(cháng)劃分為3個(gè)檔次進(jìn)行補貼，同時(shí)增加電池容量為判定車(chē)輛性能的指標。

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