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定制成衣、定制蛋糕對于大家而言并不陌生。然而，公交線(xiàn)路也能“定制”，在桂林還是一件新鮮事。3月25日，桂林公交首次開(kāi)通兩條定制線(xiàn)路，起點(diǎn)站均為萬(wàn)福廣場(chǎng)，終點(diǎn)分別為桂林理工大學(xué)雁山校區和廣西師范大學(xué)漓江學(xué)院。
面對這一新生事物，市民當中有人叫好有人擔憂(yōu)。叫好是因為定制公交的開(kāi)行，對百姓而言是一大實(shí)惠，有望讓沿線(xiàn)市民乘坐公共交通出行變得更為便利。而另一方面，安全由誰(shuí)來(lái)保證?“定制公交”對于道路客運市場(chǎng)又會(huì )帶來(lái)怎樣的沖擊?
定制公交“免費試運行”
3月25日上午，記者來(lái)到萬(wàn)福廣場(chǎng)，剛到路口，便遇上了首發(fā)的兩輛定制公交。與普通的公交車(chē)不同，這兩輛公交車(chē)采用的是中巴，天藍色的車(chē)身在首尾噴涂有紅色的“定制公交”字樣，車(chē)體并沒(méi)有線(xiàn)路的數字代碼，而是和班線(xiàn)車(chē)類(lèi)似，在車(chē)窗頂部直接貼著(zhù)“萬(wàn)福廣場(chǎng)—雁山校區(旅專(zhuān)、理工大學(xué))”的線(xiàn)路走向。
車(chē)廂內的結構與一般班線(xiàn)車(chē)無(wú)異，車(chē)上并沒(méi)有設置投幣箱?！斑@是我們第一次開(kāi)行定制公交，試運行階段市民可以免費乘坐?！爆F場(chǎng)一位公交公司的相關(guān)負責人說(shuō)。
由于是第一天開(kāi)行，乘坐定制公交的乘客并不算多。一位女乘客告訴記者，她是旅專(zhuān)的一名老師，在網(wǎng)上看到要開(kāi)定制公交的消息后，便專(zhuān)門(mén)前來(lái)試坐一下?！艾F在跑雁山的公交車(chē)到了高峰人非常多，增開(kāi)兩條線(xiàn)路，給我們的出行帶來(lái)了不少便利?！彼f(shuō)。
記者從公交部門(mén)了解到，此次新開(kāi)的兩條定制公交線(xiàn)路沿途?？空军c(diǎn)分別為“萬(wàn)福廣場(chǎng)、二塘、旅專(zhuān)(進(jìn)校區)、會(huì )仙路口、雁山鎮、理工大門(mén)口、理工大學(xué)”和“萬(wàn)福廣場(chǎng)、二塘、旅專(zhuān)門(mén)口、會(huì )仙路口、雁山區政府(單向)、廣西師大(單向)、漓江學(xué)院(單向)”。站點(diǎn)與5路、97路和98路公交站點(diǎn)基本重合，不僅增加了線(xiàn)路運力，同時(shí)也為接駁換乘到市中心提供了便利。
一次“試水”的合作
從理工大學(xué)到萬(wàn)福廣場(chǎng)，新開(kāi)的定制公交花了近40分鐘的時(shí)間，這與普通公交的運行時(shí)間差不多。唯獨不同的是，定制公交在到達萬(wàn)福廣場(chǎng)后，并不是在凱風(fēng)路的路邊?？?，而是直接轉入了萬(wàn)福廣場(chǎng)內。
原來(lái)，此次開(kāi)通的兩條定制公交線(xiàn)路，是公交公司與萬(wàn)福廣場(chǎng)的一次“試水”合作。公交公司有關(guān)負責人表示，定制公交在北京、成都等一些大城市早已存在，是介于常規公交與出租車(chē)之間的公共交通服務(wù)模式，對于倡導公交出行，緩解城市交通壓力具有積極作用。桂林公交今年計劃在這方面做出一些探索和嘗試。
該負責人告訴記者，開(kāi)行定制公交的流程一般是由申請人提出申請，然后公交公司根據申請的線(xiàn)路距離和客座率、周轉率進(jìn)行核算，并根據核算情況制定出線(xiàn)路報價(jià)。最終開(kāi)行后，報價(jià)可以由申請人獨自承擔，也可以由乘客共同分擔。打一個(gè)比方，某企業(yè)想要給職工申請一條上下班的公交線(xiàn)路，那么在不用考慮客座率的情況下，公交公司將按照一天4趟的周轉率和線(xiàn)路長(cháng)短來(lái)給企業(yè)做出一個(gè)報價(jià)，雙方達成一致后，即可開(kāi)行一條定制公交線(xiàn)路。
“定制公交的優(yōu)勢在于對乘客群體有著(zhù)更強的針對性，這對于倡導公交優(yōu)先，鼓勵更多的人選擇公交綠色出行具有積極意義。與萬(wàn)福廣場(chǎng)的合作只是一個(gè)開(kāi)始，現在還有一些企事業(yè)單位也有開(kāi)行定制公交的打算?！痹撠撠熑苏f(shuō)。
市民暫時(shí)不能申請定制公交
萬(wàn)福廣場(chǎng)定制公交的開(kāi)行，在網(wǎng)上也引起了關(guān)注。在桂林人論壇中，網(wǎng)友們對“如何才能坐上家門(mén)口的定制公交”表示出很大興趣。
記者在網(wǎng)上查詢(xún)到，在北京、成都等一些定制公交的成熟地區，定制公交更多傾向于滿(mǎn)足大多數乘客的利益。一條定制公交的開(kāi)通，要經(jīng)過(guò)市民出行調查，線(xiàn)路優(yōu)化選擇后才會(huì )推出。市民乘車(chē)采用的是電子商務(wù)平臺預約制，一人一座，定時(shí)發(fā)車(chē)。
那么桂林定制公交是否也能實(shí)現這樣的模式?對此，公交公司有關(guān)負責人表示，目前我市定制公交還達不到這樣的私人定制條件，先期主要以企事業(yè)單位定制為主。
“無(wú)法實(shí)現市民私人定制的原因是現在我們的信息化平臺還沒(méi)有建立起來(lái)，但我們很快會(huì )與電信運營(yíng)商洽談這個(gè)事，順利的話(huà)，預計4月份能夠把平臺建立起來(lái)，到時(shí)候將考慮參照外地模式讓更多市民享受到定制公交帶來(lái)的便利?！痹撠撠熑苏f(shuō)。
安全與競爭話(huà)題引爭議
定制公交雖好，但與真正的公交車(chē)比起來(lái)還是存在差別。從3月25日開(kāi)行的兩條定制公交線(xiàn)路來(lái)看，安全與競爭成為了這個(gè)新生事物的爭議話(huà)題。
從萬(wàn)福廣場(chǎng)上車(chē)前往二塘的黃阿姨發(fā)現，她所乘坐的車(chē)只有20多個(gè)座位?！斑@個(gè)車(chē)一個(gè)小時(shí)才開(kāi)一趟，那么點(diǎn)座位，哪里夠坐?”
當得知這種以舊的普通班線(xiàn)車(chē)為車(chē)底的車(chē)廂內能像城市公交一樣讓乘客站立乘車(chē)時(shí)，黃阿姨的心里不禁有點(diǎn)慌?！斑@個(gè)車(chē)里面連拉環(huán)都沒(méi)有，過(guò)道又那么窄，跑的還是國道，車(chē)速快，要是也像普通公交一樣在里面站著(zhù)，是不是危險了點(diǎn)?”她說(shuō)。
每天都要跑?chē)?21線(xiàn)的班車(chē)司機黃師傅表示，交警部門(mén)對于班車(chē)的超載查處得很?chē)?，一旦發(fā)現都是按人頭來(lái)處罰，因為這涉及的是安全隱患問(wèn)題?？墒?，現在開(kāi)通的定制公交采用的就是班車(chē)的車(chē)底，為什么噴上公交字樣后就能夠超載了?難道公交兩個(gè)字能夠消除超載的安全隱患嗎?
對此，公交公司相關(guān)負責人表示，根據國家的相關(guān)規定，公交車(chē)的核載人數是每平方米車(chē)廂內不超過(guò)8人?！按舜伍_(kāi)通的定制公交雖然采用的是班線(xiàn)車(chē)為車(chē)底，但車(chē)子已經(jīng)變更性質(zhì)為公交車(chē)，因此站立乘客不存在超載的問(wèn)題?！痹撠撠熑吮硎?，雖然目前這兩條定制公交線(xiàn)路是免費運營(yíng)，但乘客的權益還是由公交公司來(lái)負責保障，大家可以放心乘坐。對于車(chē)內拉環(huán)等安全設施，公交部門(mén)將盡快完善。
記者隨后致電雁山交警大隊進(jìn)行咨詢(xún)，民警表示，目前還不清楚定制公交開(kāi)行的具體事宜，是否超載將以運營(yíng)車(chē)輛的行駛證登記核載人數為準，若是超出核載人數，將堅決予以處罰。
另一方面，定制公交的開(kāi)行也引起了一些班線(xiàn)車(chē)經(jīng)營(yíng)者的關(guān)注。開(kāi)行這樣的公交需不需要審批線(xiàn)路?會(huì )不會(huì )導致道路客運市場(chǎng)的不公平競爭?
在市運管處，工作人員拿出了一份定制公交開(kāi)行方案，無(wú)奈地對記者說(shuō)，他們知曉開(kāi)行的事，但線(xiàn)路并沒(méi)有經(jīng)過(guò)正式的審批?！皬膰业阶灾螀^，現在都還沒(méi)有一個(gè)對定制公交的管理規范，就連它的定性都沒(méi)有一個(gè)確切的說(shuō)法，可以說(shuō)這一塊現在還是一個(gè)空白?！?/span>
市交通運輸執法支隊相關(guān)負責人表示，定制公交的出現，對于城市公交發(fā)展而言肯定是一個(gè)進(jìn)步，存在問(wèn)題不可避免，在沒(méi)有具體的相關(guān)管理規定出臺之前，只有依靠企業(yè)的自覺(jué)約束與管理部門(mén)的正確引導，才能使之走上良性發(fā)展之路。
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