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“節能減排”現已成為我國亟待解決的民生問(wèn)題。年初，“霧霾”、“APEC藍”這類(lèi)與空氣質(zhì)量相關(guān)的詞匯高頻傳播，反映出當前全社會(huì )對于環(huán)境保護的強烈關(guān)注。要想實(shí)現環(huán)保新目標，離不開(kāi)中國的商用車(chē)企業(yè)在低碳環(huán)保、節能減排方面的共同努力。
為積極響應國家節能減排號召，滿(mǎn)足市場(chǎng)對天然氣車(chē)的需求，作為重卡行業(yè)增長(cháng)最迅猛的大運重卡瞅準先機，進(jìn)一步加大對天然氣車(chē)型的研發(fā)投入，堅持走可持續發(fā)展的道路。
2014年，各大中心城市紛紛出臺了新型渣土車(chē)標準和詳細的實(shí)施方法，加大對渣土車(chē)的綜合治理。為了積極響應國家政策的號召，把握此次市場(chǎng)機會(huì )，大運重卡迅速做出反應，成立了“大運智能化渣土車(chē)”項目組。及時(shí)對各地市場(chǎng)進(jìn)行調研，深入挖掘用戶(hù)需求，協(xié)調、跟進(jìn)大運智能化渣土車(chē)項目的開(kāi)展，對底盤(pán)進(jìn)行了大量的設計優(yōu)化，聯(lián)合改裝廠(chǎng)共同開(kāi)發(fā)出配備U型全封閉智能貨箱和多項安全智能的操控系統，樹(shù)立了行業(yè)內渣土車(chē)的新標準。
同時(shí)，大運N6天然氣載貨車(chē)樣車(chē)也已進(jìn)入調試階段。該款樣車(chē)的成功試制，豐富了大運重卡天然氣車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)。
業(yè)內人士分析認為，與柴油重卡相比，LNG卡車(chē)具有如下優(yōu)勢：一是經(jīng)濟性，目前LNG價(jià)格僅為柴油的60%至75%，同時(shí)燃燒充分，可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命，維護成本低；二是安全性，LNG燃料儲罐比油罐堅固、強度高，燃點(diǎn)、爆炸極限遠高于柴、汽油和液化石油氣；三是環(huán)保性，能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放，達到國Ⅳ甚至更高排放標準；四是續航里程長(cháng)，雙氣瓶可連續行駛900公里，三氣瓶可連續行駛1300公里以上；五是冷啟動(dòng)性能好，柴油車(chē)在-25℃時(shí)油箱會(huì )被凍結，難以啟動(dòng)且動(dòng)力不足，LNG重卡則不受此影響。
大運汽車(chē)技術(shù)人員張曉在接受中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)提到，節能減排是當前大運重卡可持續發(fā)展戰略的重要組成部分。目前，大運重卡LNG產(chǎn)品系列已趨向完善，在整車(chē)匹配、輕量化設計、市場(chǎng)適應度等各方面優(yōu)勢明顯。
“2015年，大運重卡的新產(chǎn)品系列會(huì )在原有車(chē)型基礎上延續輕量化設計的理念，加大技術(shù)投入，相信2015年大運LNG重卡會(huì )更加省氣、降排放，同時(shí)也能為用戶(hù)帶來(lái)更大的經(jīng)濟效益?！睆垥孕判陌俦兜馗嬖V記者。
在國務(wù)院近期印發(fā)的《能源發(fā)展戰略行動(dòng)計劃(2014-2020年)》中，對“十三五”我國天然氣發(fā)展進(jìn)行了戰略部署，提出了“消費雙倍增”的目標規劃。所謂2020年天然氣“消費雙倍增”包含兩層意思：其一，2020年天然氣消費量要比2015年翻一番，2015年天然氣消費量在2000億立方米左右，到2020年大概4100億立方米；其二，2020年天然氣在一次能源消費中的比重比2015年翻一番，2015年天然氣在一次能源消費中的比重大概在6%～6.5%，到2020年能夠達到12%左右。
可以想見(jiàn)，新政策的出臺會(huì )為天然氣重卡的發(fā)展注入強勁動(dòng)力，也會(huì )為國內LNG重卡發(fā)展帶來(lái)新機遇。相信大運重卡一定可以把握時(shí)機，在不久的將來(lái)，以實(shí)力在LNG卡車(chē)市場(chǎng)舞臺上大放異彩。
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