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       2014年，注定是自主品牌日子最難熬的一年。最近，在深滬港上市的20多家整車(chē)企業(yè)陸續公布了2014年企業(yè)年報及業(yè)績(jì)預估報告。受益于合資資產(chǎn)的拉動(dòng)，上汽、廣汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽等實(shí)現了增長(cháng)，其中長(cháng)安成“黑馬”，成就實(shí)現高達122.5%增長(cháng)，而自主品牌則遭遇史上最難，全部出現不同幅度的下滑。

乘用車(chē)

最高利潤達280億元 合資仍是利潤奶牛

       2014年，從乘用車(chē)市場(chǎng)增勢來(lái)看，處于穩定增速的狀態(tài)，而從上市整車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jì)來(lái)看，則呈現越發(fā)嚴重的兩極分化現象，而旗下是否擁有合資資產(chǎn)，成為了上市車(chē)企業(yè)績(jì)紅與綠的一道最明顯的標記。

       綜合各家企業(yè)2014年報數據顯示，乘用車(chē)企業(yè)中業(yè)績(jì)增長(cháng)較快的長(cháng)安汽車(chē)、上汽集團、廣汽集團、北京汽車(chē)主要依賴(lài)于合資品牌的貢獻。

       作為此次在業(yè)績(jì)榜中的“黑馬”，長(cháng)安汽車(chē)業(yè)績(jì)表現無(wú)疑是搶眼的，以歸屬于上市公司股東的凈利潤來(lái)看，比上年同期增長(cháng)111.09%-122.50%，達到74億-78億元。報告顯示，合資企業(yè)長(cháng)安福特增幅最明顯，翼虎、新蒙迪歐等銷(xiāo)量的大增，為其利潤“輸血”，長(cháng)安福特投資收益預計為72億元，同比增長(cháng)75%，且長(cháng)安汽車(chē)旗下的長(cháng)安馬自達也實(shí)現凈利潤同比增。而自主品牌長(cháng)安汽車(chē)的CS75、逸動(dòng)等銷(xiāo)量同比大增，自主品牌實(shí)現同比減虧。

       上汽集團凈利潤增幅12.78%，達到279.73億元，它的取得也主要來(lái)自于旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱的貢獻。數據顯示，上汽集團旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱分別貢獻銷(xiāo)量173萬(wàn)、172萬(wàn)和159萬(wàn)輛，共計504萬(wàn)輛，占上汽集團2014年銷(xiāo)量的89.6%。

       2014年實(shí)現了凈利潤強勁增長(cháng)的19.37%的廣汽集團，其業(yè)績(jì)增長(cháng)與合資車(chē)企強勁復蘇關(guān)系密切。廣汽本田推出首款全新SUV車(chē)型繽智及新飛度、新奧德賽 ，為廣汽本田強勢回歸增添動(dòng)力實(shí)現10%以上的增長(cháng)，廣汽豐田導入首款中級車(chē)雷凌，推動(dòng)中期戰略規劃實(shí)施，產(chǎn)銷(xiāo)均保持20%以上的增長(cháng)。

2014年凈利潤實(shí)現增長(cháng)車(chē)企

車(chē)企               2014年凈利潤           同比

上汽集團        279.73億元               12.78%

廣汽集團        31.86億元                 19.37%

北京汽車(chē)        45.1億元                   66.2%

長(cháng)安汽車(chē)        74億至78億元           111.9%至122.5%

東風(fēng)汽車(chē)        1.41億元                   186.3%

國內主要上市車(chē)企2014年業(yè)績(jì)披露

上汽去年賺了280億，一汽夏利虧了16.6億

自主品牌遭遇滑鐵盧

2014年凈利潤下滑車(chē)企

車(chē)企              2014年凈利潤             同比

長(cháng)城汽車(chē)       80.52億元                  -2.2%

悅達投資       10.66億元                  -17.55%

比亞迪          4.38億元                    -21.61%

海馬汽車(chē)       2.13億元                    -28.58%

江淮汽車(chē)       5.29億元                    -42.36%

吉利汽車(chē)       14.31億元                  -46%

一汽轎車(chē)       1.6億元                      -84%

一汽夏利       -16.6億元                   -245.7%

       對于沒(méi)有合資品牌這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，2014年的處境格外艱難。如果說(shuō)2013年，一汽轎車(chē)和一汽夏利這對“難兄難弟”的大幅下跌，讓行業(yè)開(kāi)始看到自主品牌的困境，那么說(shuō)2014年自主品牌的困境，就猶如蝴蝶效應般，開(kāi)始大面積輻射開(kāi)來(lái)，甚至輻射到了2013年還在飄紅的長(cháng)城和江淮。

       一汽夏利和一汽轎車(chē)毫無(wú)意外仍然位居下滑榜前兩位，其中一汽夏利也無(wú)異于“虧損王”的稱(chēng)號，虧損16.6億元，利潤下滑幅度達到245.7%，一汽轎車(chē)凈利潤1.6億元，利潤下滑84%。比亞迪2014年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入582.9億元，凈利潤為4.38億元，同比下跌21%，其主要原因就是傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量及盈利大幅下降，銷(xiāo)量同比下降約21.33%至約37萬(wàn)輛。

       同樣，吉利和江淮汽車(chē)也在自主品牌市場(chǎng)下滑的大勢中難以獨善其身。吉利2014年實(shí)現營(yíng)業(yè)額217.38億元，同比下降24%;凈利潤為14.31億元，同比下滑46%。江淮實(shí)現營(yíng)業(yè)總收341.95億元，凈利潤為5.29億元，同比下降42.36%，江淮公司稱(chēng)銷(xiāo)量下跌主要原因是轎車(chē)和卡車(chē)的需求走軟。而在2013年，江淮凈利潤為9.17億元，同比增長(cháng)85.39%。

       而曾經(jīng)多年保持增長(cháng)的長(cháng)城汽車(chē)，也在2014年出現了微跌。2014年長(cháng)城汽車(chē)共實(shí)現銷(xiāo)量73.08萬(wàn)輛，同比下降3.08%，凈利潤為80.53億元，同比下滑2.20%。這些年，長(cháng)城汽車(chē)依賴(lài)SUV，一路高歌挺進(jìn)，但隨著(zhù)越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入這塊領(lǐng)域，2014年尤其是SUV年，導致利潤蛋糕被分攤，成為其銷(xiāo)量和利潤下滑的主因。

新能源汽車(chē)成新曙光

       2014年，針對新能源，國家政策方面可謂是不斷“開(kāi)綠燈”，新能源汽車(chē)也展現出良好的發(fā)展勢頭。據中汽協(xié)統計，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(cháng)3.5倍和3.2倍。

       盡管自主品牌全線(xiàn)出現下滑，但是在新能源板塊亮點(diǎn)不少，也為2015年自主品牌的盈利能力打下良好基礎。作為新能源板塊的佼佼者比亞迪，2014年公司累計銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2.1萬(wàn)輛，其中秦銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛，穩居中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。今年，比亞迪將再推四款插電混合動(dòng)力車(chē)型唐、商、宋、元，同時(shí)比惠州老工廠(chǎng)產(chǎn)能大4倍的坪山電池工廠(chǎng)也已經(jīng)投產(chǎn)，今年產(chǎn)能將會(huì )大幅提升。

       近日，長(cháng)安汽車(chē)也宣布了未來(lái)十年新能源汽車(chē)戰略。根據戰略規劃，公司計劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車(chē)，預計到2025年，將推出34款新能源車(chē)型，累計銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。

       而江淮公告也顯示，第五代純電動(dòng)轎車(chē)平臺技術(shù)開(kāi)發(fā)項目，江淮就收到來(lái)自財政部的創(chuàng )新獎勵資金2億元;去年6月和7月，江淮又分別收到來(lái)自合肥市和安徽省財政廳撥付的部分節能與新能源汽車(chē)推廣補助款，分別為7282萬(wàn)元和5075萬(wàn)元。而江淮旗下純電動(dòng)汽車(chē)iEV5或將于今年4月上市。

       據悉，2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，規定新能源汽車(chē)補貼政策有效期延長(cháng)至2015年12月31日，并計劃完成2015年50萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)預計產(chǎn)銷(xiāo)量，2015年無(wú)疑成為了既定任務(wù)的關(guān)鍵期，對新能源汽車(chē)行業(yè)是重大的利好。

商用車(chē)日子不好也不壞

       商用車(chē)市場(chǎng)的持續低迷已經(jīng)有些年頭了，今年自然也不例外。2013年，商用車(chē)銷(xiāo)量?jì)H微增0.6%，而在2014年，商用車(chē)銷(xiāo)量則再次下滑。數據顯示，2014年銷(xiāo)量379.13萬(wàn)輛，同比下降6.5%，這樣，多數主營(yíng)商用車(chē)業(yè)務(wù)的上市車(chē)企利潤日子也就不會(huì )特別好過(guò)，但有些還是實(shí)現增長(cháng)。

2014年主要客車(chē)車(chē)企業(yè)績(jì)情況

車(chē)企               2014年凈利潤            同比

江鈴汽車(chē)        21.08億元                 24.4%

中通客車(chē)        2.61億元                   21%

安凱客車(chē)        0.24億元                   167.78%

宇通客車(chē)        26億元                      15.45%

金龍客車(chē)        4.77億元                   24.35%

金杯汽車(chē)        -1.5億元                   -948.9%

經(jīng)銷(xiāo)商幾家歡喜幾家愁

       車(chē)企的喜憂(yōu)參半，也讓上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團跟著(zhù)幾家歡喜幾家愁，有人賺錢(qián)有人虧本。不過(guò)隨著(zhù)年報的披露，可以看出2014年的利潤，已經(jīng)開(kāi)始逐漸微薄，甚至有下滑之勢。

2014年主要上市經(jīng)銷(xiāo)商集團業(yè)績(jì)情況

經(jīng)銷(xiāo)商集團    2014年凈利潤    同比

國機股份      8.64億元               14.22%

永達汽車(chē)      14.52億元             11.74%

寶信汽車(chē)      19.892億元           6.5%

美東汽車(chē)      1.11億元               4.5%

申華控股      -1.98億元             -214.77%。

亞夏汽車(chē)      -0.57億元             -220.18%

物產(chǎn)中大      3.59 億元             -27.96 %

相關(guān)產(chǎn)業(yè)

一嗨租車(chē): 2014年第四季度 營(yíng)收增長(cháng)超50%

       全國連鎖租車(chē)品牌一嗨租車(chē)發(fā)布了2014年第四季度及全年財報，根據財報顯示，一嗨租車(chē)去年第四季度凈營(yíng)收同比增長(cháng)56.6%，由2013年第四季度的人民幣1.574億元增長(cháng)至2014年第四季度的人民幣2.456億元(約合3970萬(wàn)美元)。

       來(lái)自艾瑞咨詢(xún)的統計數據也顯示，2013年汽車(chē)租賃市場(chǎng)規模達343.4億元，增速19.2%，預計2014年租車(chē)市場(chǎng)增速保持在10.0%以上。

汽車(chē)之家:

2014年凈利潤增長(cháng)64.1%

       汽車(chē)之家2014年全年凈營(yíng)收同比增長(cháng)75.3%，至21.329億元人民幣(3.438億美元)，增長(cháng)率為三年來(lái)新高;凈利潤在2014年同比增長(cháng)64.1%，至7.487億元人民幣(1.207億美元)。

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