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作為實(shí)現“碳中和”和“碳達峰”的重要抓手,中國汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化變革加速演進(jìn),新能源汽車(chē)發(fā)展呈現迅猛態(tài)勢。與傳統燃油車(chē)不同,對于新能源,尤其是電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),動(dòng)力來(lái)源通常安裝于底盤(pán),因此,車(chē)企對于車(chē)輛底盤(pán)的保護也提出了更高的要求。與此同時(shí),國內自主品牌崛起,高端配置成為其提高產(chǎn)品競爭力和差異化價(jià)值的核心之一。作為差異化配置的典范,乘用車(chē)空氣懸架系統有望進(jìn)入爆發(fā)期。

雙缸空壓機

作為空氣懸掛系統的核心部件,空氣供給單元由于技術(shù)難度較高,行業(yè)壁壘較為明顯,國內的生產(chǎn)能力有限。為了應對國內不斷攀升的產(chǎn)品需求,采埃孚一直在積極推動(dòng)空氣供給單元的國產(chǎn)化進(jìn)程。采埃孚青島工廠(chǎng)作為雙缸空氣壓縮機(Twin Compressor)的戰略制造基地,通過(guò)六個(gè)月的時(shí)間自制產(chǎn)線(xiàn),兩個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)線(xiàn)調試,于2022年11月成功實(shí)現量產(chǎn)。從機械電氣設計到出圖加工,從工裝搭建到設備調試,該國產(chǎn)化產(chǎn)線(xiàn)的投入使用有效縮短了空壓機的制造周期,降低了成本,提升了交付能力和客戶(hù)體驗,也體現了采埃孚青島工廠(chǎng)引領(lǐng)本土制造新標桿的綜合能力。

順利完成雙缸空氣壓縮機從歐洲向中國的產(chǎn)能轉移,是采埃孚青島工廠(chǎng)的一個(gè)重要里程碑,也因此使其成為目前國內唯一實(shí)現空壓機國產(chǎn)化的企業(yè)?？諝夤┙o單元的國產(chǎn)化,有效保障了供應鏈的穩定,并提升了國內產(chǎn)業(yè)鏈的韌性,不僅現在可以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)快速增長(cháng)的需求,未來(lái)也能夠為客戶(hù)提供更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品解決方案。

采埃孚的空氣供給單元高度集成了兩級雙缸空壓機、空氣干燥器和氣動(dòng)控制單元。其雙活塞平臺能夠提升供氣效率、減少能耗,滿(mǎn)足客戶(hù)對空壓機個(gè)性化定制的需求?；钊麢C構運動(dòng)學(xué)的專(zhuān)利設計以及雙通道空氣干燥管可減輕空壓機重量,提高干燥效率,延長(cháng)空壓機使用壽命。采埃孚的空氣供給單元具備低噪音、輕量化和集成度高等特點(diǎn),尤其對于新能源車(chē)而言,內置了該空氣供給單元的電控空氣懸架可支持電動(dòng)汽車(chē)有效提高續航里程,同時(shí),在不同工況下智能調節車(chē)身高度,保持車(chē)身穩定,提升駕乘舒適性。

采埃孚亞太區乘用車(chē)底盤(pán)技術(shù)高級副總裁魯本 (Ben Roos)表示:“中國是采埃孚最重要的戰略市場(chǎng)之一,深耕中國四十余年,采埃孚始終秉持‘在中國,為中國’和‘以客戶(hù)為中心’的發(fā)展理念,通過(guò)不斷提升本土制造和研發(fā)能力,預見(jiàn)并滿(mǎn)足中國客戶(hù)的需求,打造本土化產(chǎn)品技術(shù),貼近并快速響應客戶(hù)。同時(shí),按照規劃,該產(chǎn)品正出口至亞太其他國家?！?/span>

目前雙缸空氣壓縮機的產(chǎn)能正在持續爬坡,今年11月完成了第一條產(chǎn)線(xiàn)的釋放,明年會(huì )通過(guò)對現有產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造來(lái)繼續提升產(chǎn)能。后續隨著(zhù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢和業(yè)務(wù)規模拓展,采埃孚青島工廠(chǎng)將規劃增加新的空壓機產(chǎn)線(xiàn),進(jìn)一步滿(mǎn)足國內外客戶(hù)日益增長(cháng)的需求。

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