很明顯，全新的2015款雪佛蘭 Colorado 和通用汽車(chē) Canyon進(jìn)入了中型皮卡細分市場(chǎng)，而且到目前為止，這些細分市場(chǎng)的玩家有持續增長(cháng)的銷(xiāo)售額，然而，這能持續多久，需要怎樣的花費?
根據汽車(chē)新聞，有16%的Colorado和Canyon消費者都更換掉了他們的大型皮卡(Silverado、Sierra1500)。一些專(zhuān)家認為，這種情況暗示Colorado和Canyon的銷(xiāo)售最終會(huì )吃掉噸半級通用皮卡的很大部分銷(xiāo)售利潤。
一些分析者認為接下來(lái)的幾年對中型皮卡車(chē)的發(fā)展是有利的，很大程度上是由于這兩款車(chē)和新興的豐田塔科馬在今年年底前會(huì )出產(chǎn)，但是五年后，情況會(huì )有所不同。一些人認為即使中型皮卡細分市場(chǎng)在增長(cháng)，那它的銷(xiāo)量也不會(huì )多于50萬(wàn)，也就是低于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的3%——甚至不會(huì )超過(guò)在20世紀80年代末的全盛時(shí)期該細分市場(chǎng)占9%的時(shí)候。
關(guān)于中型通用汽車(chē)雙胞胎最不為人知的問(wèn)題是，他們將會(huì )竊取同公司的盈利的全尺寸汽車(chē)的營(yíng)業(yè)額。然而，現在為止，雪佛蘭和通用汽車(chē)的中型和大型皮卡銷(xiāo)售量都在穩定增長(cháng)。豐田從這種新興產(chǎn)業(yè)中獲利，是因為中型塔科馬皮卡和大型坦途皮卡是在同一個(gè)工廠(chǎng)即圣安東尼奧生產(chǎn)，所以產(chǎn)量能在某種程度上快捷有效地互補。而中型皮卡Colorado和Canyon是在專(zhuān)用的工廠(chǎng)中生產(chǎn)，三班倒運轉。
同時(shí)，像現代、公羊這種公司好像有了進(jìn)軍更小的皮卡車(chē)型的想法，本田會(huì )在明年以全新的Ridgelines進(jìn)入該市場(chǎng)。
江淮帥鈴T6皮卡上市 售7.58萬(wàn)-9.18萬(wàn)
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