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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】態(tài)度決定細節，細節決定成敗。
聯(lián)合卡車(chē)U系重卡，就是這樣一部有態(tài)度的高端卡車(chē)。
從2010年第一輛U系重卡誕生之日起，聯(lián)合卡車(chē)就已經(jīng)定位在了中國高端重卡的位置。2015年，是聯(lián)合卡車(chē)誕生的第一個(gè)五年，在這五年中，聯(lián)合卡車(chē)始終致力于為客戶(hù)服務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為扎根高端重卡市場(chǎng)奠定更堅實(shí)的基礎。今年，聯(lián)合卡車(chē)在國內市場(chǎng)捷報頻繁，全國上市活動(dòng)的每一站都會(huì )引起當地卡車(chē)用戶(hù)的強烈反響。商用車(chē)之家編輯認為聯(lián)合的星星之火，就要或者已經(jīng)開(kāi)始燎原。那么，聯(lián)合卡車(chē)“燎原”的原因是什么呢？答案就是聯(lián)合卡車(chē)的態(tài)度，U系重卡的態(tài)度。
2010年第一輛U系重卡下線(xiàn)
眾所周知，一輛重型卡車(chē)最重要的就是安全可靠，其次為節能高效。但是作為高端重卡，除了這幾方面以外，還要將舒適度、智能化、人性化也都做到極致。這就是聯(lián)合U系卡車(chē)的態(tài)度。
安全可靠的嚴謹態(tài)度
聯(lián)合卡車(chē)認為，一切設計工作背后的基本原則必須是安全，所以，這種設計理念在聯(lián)合U系重卡上隨處可見(jiàn)。聯(lián)合卡車(chē)的駕駛室采用籠式車(chē)身結構，全鋼整體式設計，駕駛室鋼板厚度達到2mm，安全性已經(jīng)達到歐洲ECE-R29法規碰撞標準。在制動(dòng)方面，聯(lián)合U系重卡采用10bar制動(dòng)壓力的雙回路氣壓制動(dòng)，并配有威伯科制動(dòng)閥，制動(dòng)蹄片也在原有的基礎上進(jìn)行了加寬處理，使得制動(dòng)效果提高了15%。針對LNG車(chē)型，聯(lián)合卡車(chē)將雙氣瓶布置在了車(chē)架兩側，這樣會(huì )在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)給駕駛室更多的后移空間，保證駕駛員的安全，同時(shí)，這樣的設計還可以大大改善駕駛員的后視野。
籠式全鋼整體式駕駛室
威伯科制動(dòng)閥
分布在車(chē)架兩側的氣瓶
在可靠性方面，聯(lián)合卡車(chē)搭載的6K系列發(fā)動(dòng)機B10壽命最長(cháng)可達160萬(wàn)公里，優(yōu)于國內同類(lèi)的發(fā)動(dòng)機。在車(chē)架制造上，聯(lián)合U系重卡突破了傳統的工藝，采用了國際先進(jìn)的輥壓車(chē)型工藝，這樣可以降低車(chē)架產(chǎn)生裂紋的可能，可以有效地提高車(chē)架強度。聯(lián)合U系重卡在研發(fā)過(guò)程中還經(jīng)過(guò)了CAE虛擬驗證、三高試驗（高溫、高寒、高壓）、試驗場(chǎng)專(zhuān)項試驗等。
聯(lián)合卡車(chē)在吐魯番進(jìn)行高溫試驗
節能高效的品質(zhì)態(tài)度
為了全面提高燃油效率，減少燃油消耗，聯(lián)合U系重卡由內向外不斷的優(yōu)化產(chǎn)品，只為保障客戶(hù)的利益。U系重卡搭載的發(fā)動(dòng)機采用了奔馳低轉速、大扭矩的技術(shù)特點(diǎn)，轉速1100-1300轉/分時(shí)就能達到最大扭矩，使發(fā)動(dòng)機處于最理想的節油狀態(tài)，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機還改善了進(jìn)氣管結構，并采用了唐納森納米材料空濾，增加進(jìn)氣量，使燃油更加充分，提高經(jīng)濟性。除此之外，聯(lián)合U系重卡還可以選裝16檔變速箱，使發(fā)動(dòng)機運行在最佳節油區間，進(jìn)一步提高節油性。在外觀(guān)設計方面，U系重卡依然采用大氣的流線(xiàn)型設計，有效降低風(fēng)阻，減少不必要的燃油消耗。
新U系配有主副油箱，總容積達到800L
U系重卡匹配的6K系列發(fā)動(dòng)機最大馬力為480PS，最大扭矩2200N?m。針對柴油車(chē)型，新U系裝500L+300L主副雙油箱，續航里程可提升至2000公里以上，為了匹配800L油箱，新U系的尿素罐也增大到了45L；針對LNG車(chē)型，新U系匹配了兩個(gè)500L的LNG氣瓶，可使續航里程提升至1000公里以上。聯(lián)合新U系重卡如此多方面優(yōu)化，只為提高車(chē)輛的出勤效率，從而提高客戶(hù)收益。
