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2023年6月27-29日，“暖城杯”2023中國新能源汽車(chē)鄂爾多斯挑戰賽順利舉行，線(xiàn)上線(xiàn)下超過(guò)10萬(wàn)人收看比賽。與往屆比賽或其他賽事不同，該賽首次引入新能源商用車(chē)參賽，并專(zhuān)門(mén)設置“新能源商用車(chē)挑戰賽”環(huán)節，分（綠電組）和（綠氫組）兩個(gè)比賽類(lèi)別，來(lái)自業(yè)內7、8家主流車(chē)企的10余款新能源車(chē)登臺角逐，各展風(fēng)采。

圖注：左：《商用車(chē)綠電組泊車(chē)大師》；中：《充換電重卡安全推薦車(chē)型獎》；右：《商用車(chē)綠電6X4組282型亞軍》

在與其他品牌車(chē)型展開(kāi)定速拉力賽和場(chǎng)地障礙賽的較量中，聯(lián)合重卡充換電一體牽引車(chē)在產(chǎn)品性能、綜合測評、駕乘體驗等方面脫穎而出，最終攬獲“商用車(chē)綠電組泊車(chē)大師”、“充換電重卡安全推薦車(chē)型獎”、“商用車(chē)綠電6X4組282型亞軍”三項大獎。

實(shí)力過(guò)硬 聯(lián)合新能源重卡不懼挑戰

作為首屆新能源商用車(chē)挑戰賽，比賽場(chǎng)地又是被譽(yù)為“中國第一條國際山地賽道”鄂爾多斯的國際二級賽車(chē)場(chǎng)，本次挑戰賽并非“紙上談兵”，不少車(chē)企都派出了自己的精英產(chǎn)品和保障團隊，以示重視。

28日一大早，聯(lián)合重卡研究院技術(shù)支持部實(shí)驗工程師鄒玉成就和賽車(chē)手張偉就著(zhù)手賽前準備，檢測、熱車(chē)、排隊、貼簽、就位......“為什么會(huì )選擇來(lái)參賽？有信心贏(yíng)得比賽嗎？”“聯(lián)合重卡新能源產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和打磨，持續迭代168項安全技術(shù)，肯定是有真本事的，也樂(lè )于跟其他品牌的新能源車(chē)型同場(chǎng)競技?！?/span>

關(guān)于聯(lián)合重卡充換電一體牽引車(chē)有真本事在身上，商用車(chē)之家記者在賽前乘車(chē)體驗后表示非常贊同。駕駛室穩，練習拉力賽側方坡道和場(chǎng)地障礙賽過(guò)程中，并沒(méi)有太大顛簸感。主副駕均采用調節氣囊座椅，機械腰托、座椅速降、集成安全帶保證長(cháng)時(shí)間駕乘的舒適性。耗電量低，車(chē)輛準備完畢電量86%，正式比賽后會(huì )進(jìn)行1個(gè)小時(shí)的耐力賽以及檢測操作性能的場(chǎng)地障礙賽，擔心電量不夠用？聯(lián)合重卡現場(chǎng)負責人自信地表示，完全沒(méi)問(wèn)題。車(chē)輛搭載享譽(yù)全球的三電系統，寧德時(shí)代C型動(dòng)力電池箱、蘇州綠控驅動(dòng)電機及集成配電箱配置可靠。不僅如此，整車(chē)標配制動(dòng)能量回收，下坡無(wú)憂(yōu)，同時(shí)可有效提升車(chē)輛續航里程，減少主制動(dòng)使用，降低制動(dòng)系統能量消耗及摩擦片磨損等。

“為保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠，聯(lián)合重卡擁有嚴格的檢測控制系統：100%重要工序在線(xiàn)閉環(huán)檢測系統；智能化的現場(chǎng)制造質(zhì)量執行系統；冷測試+熱測試試驗臺架；出廠(chǎng)試驗負載完全與整車(chē)狀態(tài)相同，參數多達58個(gè)，遠超國內外同行的6個(gè)參數?！编u玉成表示，聯(lián)合重卡承諾一直將安全駕駛放在首位。

在一系列真本事的加持下，聯(lián)合重卡充換電一體牽引車(chē)賽場(chǎng)爭先。記者通過(guò)鏡頭了解到，無(wú)論是1小時(shí)的定速拉力賽，還是后續停車(chē)起步、加速、勻速、繞樁、滑行減速和制動(dòng)減速停車(chē)等工況下的場(chǎng)地障礙賽，聯(lián)合重卡充換電一體牽引車(chē)都表現出極佳的穩定性和操控靈活性，實(shí)力過(guò)硬。在“商用車(chē)泊車(chē)大師”比賽中，聯(lián)合新能源牽引車(chē)沖刺時(shí)間01.45.758（分），碰撞樁桶數最少（一個(gè)），最終用時(shí)01.50.758（分），最終取得了第一名的好成績(jì)，贏(yíng)得現場(chǎng)一片掌聲。

安全穩定 贏(yíng)得賽車(chē)手與市場(chǎng)的肯定

聯(lián)合重卡新能源牽引車(chē)定位砂石料、煤炭、港口集裝箱等短途運輸，一方面是響應“雙碳”政策，貢獻車(chē)企在該領(lǐng)域的創(chuàng )新成果，另一方面是抓住行業(yè)風(fēng)口，產(chǎn)品自去年上市以來(lái)，在西北地區交付1000余臺，在西南四川宜賓交付100余臺，贏(yíng)得市場(chǎng)良好的口碑。

“我之前都是參加燃油車(chē)比賽，這一次是首次駕駛純電動(dòng)牽引車(chē)參賽，聯(lián)合重卡充換電一體牽引車(chē)表現非常出色，很好上手，無(wú)論是動(dòng)力、能耗還是操控、準確度等方面都給我很大驚喜。我非常喜歡這臺車(chē)，我很愿意把這款車(chē)推薦給更多用戶(hù)?！辟愜?chē)手張偉毫不吝嗇地贊美自己的搭檔。

跑完拉力賽，商用車(chē)之家記者就前面關(guān)注的耗電量進(jìn)行驗證，電量還剩56%，能耗方面表現卓越。張偉告訴記者：“我前面有特意關(guān)注，跑一圈應該是四公里，電量掉了1.5%的樣子，這個(gè)耗電量我完全不用擔心。關(guān)于駕駛舒適性方面，比賽過(guò)程中我一直蠻緊張的，沒(méi)有太多去注意舒適性的問(wèn)題，但聯(lián)合重卡過(guò)彎時(shí)的穩定性是所有參賽車(chē)輛中表現最好的，我是專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手，手上動(dòng)作比較大，但車(chē)輛的傾斜度剛剛好，表現非常平穩?！?/span>

通過(guò)首屆“新能源商用車(chē)挑戰賽”脫穎而出，不僅展示了聯(lián)合重卡新能源車(chē)型和技術(shù)水平，同時(shí)也對聯(lián)合新能源牽引車(chē)進(jìn)行了全面的性能測評，呈現出車(chē)輛最真實(shí)的水平，為用戶(hù)選車(chē)決策提供更多有價(jià)值的參考，“綜合素質(zhì)”得分優(yōu)秀將推動(dòng)聯(lián)合重卡新能源產(chǎn)品使用效率和推廣應用效果的提升。

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