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126，福州康馳巴士運營(yíng)的從福州警官學(xué)院至齊安公交總站的中長(cháng)線(xiàn)路，全程21.9公里，站點(diǎn)41個(gè)，途徑30多個(gè)紅綠燈，單趟行程大約需要1小時(shí)20分鐘。從早上6：00首班發(fā)車(chē)，一直到晚上21:30收車(chē)，司機平均每天要跟車(chē)10趟，來(lái)回循環(huán)5個(gè)班次，每天行駛里程200多公里，工作任務(wù)繁重。然而，這樣一條忙碌緊張的工作線(xiàn)路，司機師傅卻視為“幸福之路”，這一切都因為有“它們”的到來(lái)。
2014年12月1日， 30輛由廈門(mén)金旅生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)正式投入126線(xiàn)路運營(yíng)。這批由金旅公司精心打造的11.3米純電動(dòng)公交車(chē)，綠色、環(huán)保、零污染，乘坐舒適，操控輕便，既給福州市民帶來(lái)了更加舒適環(huán)保的乘坐感受，更為司機締造了全新的駕駛幸福感。
省心省力——都市公交利器
對于公交司機而言，最受考驗的并不是各種安全、節能駕駛技術(shù)的提升要求，而是面對越來(lái)越擁堵的路況，司機如何保持一顆良好的心態(tài)，去應對每天緊張繁忙的工作，輕松前行。
黃維安，康馳巴士一名老司機。他告訴記者，由于工作時(shí)間長(cháng)，城市路況擁堵等多方面因素制約，使得公交司機每天的身體狀況一直處于高度緊張狀態(tài)中。在這種情況下，如果能從駕駛車(chē)輛上去改善司機的工作環(huán)境，讓司機更加省心省力，苦差也可以成為美差。
黃維安的愿望在2014年12月得到了最大的滿(mǎn)足。隨著(zhù)福州城市化加速，以及公共交通事業(yè)承載綠色發(fā)展使命驅動(dòng)下，經(jīng)營(yíng)理念一直處于行業(yè)領(lǐng)先的康馳巴士毅然決定在已有的混合動(dòng)力公交隊伍基礎上，引入更先進(jìn)可靠的純電動(dòng)公交車(chē)輛，代替傳統動(dòng)力車(chē)輛操控模式，并將采購對象指向早已在國內運行可靠的金旅客車(chē)。
“它一定會(huì )成為公交主流”，聊起自己駕駛的126純電動(dòng)車(chē)，黃維安顯得有些興奮，“不謙虛的說(shuō)，我算是一個(gè)駕齡很長(cháng)的司機了。以前當過(guò)出租車(chē)司機，跑過(guò)長(cháng)途客運，現在開(kāi)公交也10年了，柴油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)也都開(kāi)過(guò)，純電動(dòng)可以說(shuō)是開(kāi)得最舒服的車(chē)子了，行駛平穩，加速快！平時(shí)的檢修也都很簡(jiǎn)單，為我們減少了許多工作量?！?/span>
同樣是126路的司機，章永東對純電動(dòng)公交也是贊不絕口：“純電動(dòng)是提速最快，開(kāi)起來(lái)最暢快的公交車(chē)了！有很多老司機，日復一日開(kāi)公交車(chē)，心力交瘁都想退休了。結果這次換到126路來(lái)開(kāi)純電動(dòng)，又不想走了！”
事實(shí)上，純電動(dòng)公交除了在改善司機的駕駛環(huán)境外，同樣也大大降低了公交公司的維護成本?？雕Y新巴士副總經(jīng)理、黨支部書(shū)記黃欽武表示：“以前傳統動(dòng)力車(chē)輛，在潤滑油等方面投入的維護成本很多，現在各種運營(yíng)成本大大降低了，而且由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機等，車(chē)輛零部件減少了，機械故障率也相對降低了?！?/span>
實(shí)際操作中，司機們也不用為車(chē)輛充換電擔憂(yōu)。公司在齊安公交總站內設置有15個(gè)綠色快速充電樁，由專(zhuān)人負責車(chē)輛“能量補充”工作。白天采用快充模式，半個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)；夜晚則采用慢充模式，充滿(mǎn)電也僅需三四個(gè)小時(shí)。
維護省心，操作省力，雖然每月少了節能獎，但黃維安的幸福感卻在這條線(xiàn)路上開(kāi)始不斷蔓延著(zhù)。
公共交通——未來(lái)發(fā)展趨勢
對于黃維安來(lái)說(shuō)，他的幸福感倍增還有一個(gè)來(lái)源就是因為乘客滿(mǎn)意度提高——隨著(zhù)純電動(dòng)車(chē)輛投放，乘客滿(mǎn)意度也得到大大提升。而乘客滿(mǎn)意，就是他們最大的快樂(lè )。
126純電動(dòng)車(chē)輛的到來(lái)，正是大大改善了市民出行乘坐舒適感?！案叽笊狭?，乘坐更舒適了?！背丝蛡兗娂姳硎?。
這批車(chē)車(chē)輛外觀(guān)大氣，整潔漂亮。不僅如此，相比往年車(chē)輛，11.3米長(cháng)的車(chē)身在車(chē)廂內視覺(jué)效果更明顯。和其他車(chē)型相比，車(chē)廂內不再設電機艙，取而代之的是在后排增設座位，視覺(jué)上更深更長(cháng)。車(chē)輛在細節設計上更加人性化。低入口車(chē)門(mén)讓乘客上下車(chē)更加方便，而車(chē)身內部溫馨的扶手設置、安全錘提示、站點(diǎn)顯示、多媒體、WIFI無(wú)線(xiàn)等細節設計更讓乘客倍感貼心。為確保安全，在監控配置上，純電動(dòng)公交車(chē)也十分有看點(diǎn)，在車(chē)前、車(chē)內與車(chē)后共配備6個(gè)攝像頭。車(chē)前排的攝像頭可以拍攝到車(chē)前5米遠的影像，這樣可以更好地監控路面狀況，確保行車(chē)安全。
城市越來(lái)越大，道路越來(lái)越擁堵，廢氣排放的問(wèn)題也隨之越來(lái)越嚴重。市民青睞新能源車(chē)輛的乘坐高檔舒適之外，也愿意為環(huán)保出一份力。
在他們看來(lái)，“乘坐純電動(dòng)公交車(chē)既安靜又舒服，行駛途中幾乎沒(méi)有大噪音，站著(zhù)也覺(jué)得很平穩?！?、“換成純電動(dòng)后，沒(méi)有了頻繁起步的頓挫顛簸，也沒(méi)有了廢氣排放，是又環(huán)保又舒適！”
“其實(shí)我們挺希望市民們多乘坐公交車(chē)的?！秉S維安說(shuō)起自己的工作，“雖然每天都挺辛苦的，不過(guò)現在公交車(chē)越來(lái)越好了，乘坐環(huán)境也舒適，我們的辛苦也是希望能更多的為市民提供方便?！笔聦?shí)上，黃維安還慫恿自己的兒子去學(xué)習地鐵駕駛，打算一家子齊上陣為公共交通做貢獻，“福州現在也在建地鐵，小孩畢業(yè)后直接就可以應征當地鐵駕駛員了?，F在大家都在倡導綠色出行，其實(shí)乘坐公共交通就是最好的綠色出行！”
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