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       日前，中國忠旺為華晨客車(chē)設計、制造、開(kāi)發(fā)的全鋁車(chē)身新能源電動(dòng)公交客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入路試階段。作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺也成為國內首個(gè)能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車(chē)車(chē)身的鋁加工企業(yè)。

       據了解，現階段已完成兩輛樣車(chē)試制，第一輛樣車(chē)華晨客車(chē)將作為上公告及展示樣車(chē)使用，第二輛樣車(chē)華晨客車(chē)進(jìn)行跑車(chē)試驗，完成相關(guān)試驗后，進(jìn)行商業(yè)化發(fā)展。

       “這次的華晨客車(chē)新能源電動(dòng)大巴項目，從設計開(kāi)發(fā)、材料供應、深加工制造及大部件焊接都是由中國忠旺完成的，目前國內鋁加工企業(yè)中，也只有忠旺具備這個(gè)能力?！敝彝瘓F（北京）技術(shù)與發(fā)展中心總監夏德偉告訴筆者。

       近幾年全鋁新能源公交客車(chē)不斷被推出，這一方面是由于宏觀(guān)政策的推動(dòng)，另一方面也和鋁合金材料的技術(shù)研發(fā)日臻成熟密切相關(guān)。業(yè)內專(zhuān)家表示，鋁合金的種種優(yōu)良性能已使其成為新能源車(chē)企的首選，相關(guān)鋁加工企業(yè)應抓住新能源汽車(chē)高速發(fā)展的時(shí)機，做足鋁材在新能源汽車(chē)上的應用開(kāi)發(fā)。

政策紅利驅動(dòng)新能源汽車(chē)快速發(fā)展

       政策推動(dòng)是新能源汽車(chē)發(fā)展的基石。今年，新能源汽車(chē)的發(fā)展再次被提升到國家戰略。5月8日，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，要求繼續支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、高效內燃機、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng )新體系，推動(dòng)自主品牌節能與新能源汽車(chē)同國際先進(jìn)水平接軌。

       各地方政府也出臺了一系列政策利好鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展。以北京市為例，無(wú)論是牌照資源，還是財政補貼，甚至是“老大難”的充電設施建設方面，北京市政府大幅度向新能源汽車(chē)傾斜：新能源汽車(chē)單獨搖號、增加牌照配額、按照與國家1:1的比例給予財政補貼、明確充電服務(wù)費上限并牽頭建設布局公用充電設施等。此外，北京市推出純電動(dòng)車(chē)不限行、減免停車(chē)費等相關(guān)優(yōu)待政策。

       不止北京市如此，全國其他地方均紛紛響應國家推廣新能源汽車(chē)的政策號召，并相繼推出利好政策，也正是這些政策的驅動(dòng)，使得新能源汽車(chē)取得了快速的發(fā)展。

       在政策助推下，國內車(chē)企也一直在加大力度推出新能源汽車(chē)。據公開(kāi)資料顯示，比亞迪、江淮、上汽、一汽、北汽、長(cháng)安、上汽、東風(fēng)、力帆、吉利、奇瑞等數十家車(chē)企都生產(chǎn)新能源汽車(chē)。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)中汽協(xié)）數據，2014年新能源汽車(chē)生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(cháng)3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成48605輛和45048輛，比上年分別增長(cháng)2.4倍和2.1倍。

       今年以來(lái)，車(chē)企更是加速發(fā)展其新能源汽車(chē)板塊。其中，龍頭比亞迪6月3日發(fā)布定增預案，擬募資近150億元用于布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。從行業(yè)來(lái)看，自5月份以來(lái)，包括比亞迪在內先后有10家上市公司公布新能源汽車(chē)定增方案，紛紛加碼新能源汽車(chē)領(lǐng)域，其中，動(dòng)力電池和充換電設施成為募投重點(diǎn)板塊。

       新能源汽車(chē)中的客車(chē)板塊發(fā)展也頗具看點(diǎn)。繼比亞迪在2010年推出新能源公交客車(chē)后，陸續有車(chē)企推出新能源公交客車(chē)，如安凱客車(chē)、海格客車(chē)、上海申沃等客車(chē)企業(yè)。

新能源汽車(chē)增量明顯 用鋁需求攀升

       今年以來(lái)，新能源汽車(chē)增量明顯。中汽協(xié)數據顯示，2015年一季度中國新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.72萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.65萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.9倍和2.8倍。據中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚預測，2015年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還會(huì )再翻一番，將達到15萬(wàn)-20萬(wàn)輛。

       國內新能源客車(chē)企業(yè)數量也在增加。目前國內已有比亞迪、鄭州宇通、北汽福田等38家新能源客車(chē)企業(yè)。其中，以比亞迪全鋁電動(dòng)客車(chē)為代表的新能源公交客車(chē)正越來(lái)越受市場(chǎng)的歡迎，訂單數量成倍增長(cháng)。

       由于受到電池重量及電池續航里程的影響，電池驅動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統汽車(chē)更迫切需要車(chē)身減重，而鋁合金車(chē)身材料的應用正好滿(mǎn)足了新能源汽車(chē)減重的需求。隨著(zhù)越來(lái)越多車(chē)企加入新能源汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數量的攀升，汽車(chē)用鋁需求也迅速增長(cháng)。據Ducker Worldwide預測，未來(lái)十年從全球市場(chǎng)來(lái)看，僅輕型汽車(chē)的用鋁量就將近1575萬(wàn)噸，使得輕量化汽車(chē)成為用鋁的最重要市場(chǎng)。

       新能源汽車(chē)用鋁的部件主要有車(chē)身、地板、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、動(dòng)力電池和座椅等。其中，車(chē)身包括用高性能鋁型材制作的車(chē)身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車(chē)門(mén)，底盤(pán)包括高強度大截面鋁型材結構件和鋁合金鍛件，用型材制作的防撞梁保險杠，鋰離子電池（即電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(pán)）和鋁離子電池。

       雖然除鋁合金之外，其它汽車(chē)輕量化可采用材料還有鎂合金、鈦合金、塑料、碳纖維復合材料等，但從加工性能、價(jià)格、再生性等方面綜合比較來(lái)看，鋁合金是最理想的汽車(chē)輕量化材料。

       另?yè)y計，中國每輛汽車(chē)平均用鋁約115公斤，而歐美等發(fā)達國家這一指標已達到約140公斤，而且鋁鑄件占到約80%，鋁材僅為20%。因此，中國在汽車(chē)用鋁市場(chǎng)上還有極大的提升空間。

高端鋁加工企業(yè)迎機遇 忠旺一攬子方案提供借鑒

       專(zhuān)家指出，汽車(chē)用鋁材是一種高精產(chǎn)品，也是對安全性能要求非常嚴格的產(chǎn)品，每家汽車(chē)制造商對各車(chē)型用鋁合金材在合金牌號、性能上要求不一樣，這就要求在鋁合金部件研發(fā)初期，汽車(chē)制造商或零部件制造商就要與鋁合金生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行密切合作。

       從以往國內推出的全鋁新能源公交客車(chē)來(lái)看，國內車(chē)企都是與國外鋁企合作開(kāi)發(fā)?！斑@次華晨客車(chē)全鋁新能源公交客車(chē)項目最大的突破在于，第一次由國內鋁加工企業(yè)完成設計、制造，而且由于中國忠旺的高效率，大大縮短了開(kāi)發(fā)周期?！毕牡聜ケ硎?，以往國內車(chē)企聯(lián)手國外鋁企開(kāi)發(fā)新能源公交客車(chē)一般需要十幾個(gè)月的時(shí)間，而這次由中國忠旺開(kāi)發(fā)、制造的華晨客車(chē)全鋁新能源公交車(chē)僅用4個(gè)多月的時(shí)間完成樣車(chē)試制。

        據介紹，華晨客車(chē)之所以選擇中國忠旺合作這個(gè)項目，一方面是看中了中國忠旺在鋁加工領(lǐng)域的行業(yè)影響力和綜合實(shí)力，另一方面則是中國忠旺擁有實(shí)力雄厚的工業(yè)設計團隊?！耙酝c車(chē)企合作，忠旺基本都是提供型材，某種程度上只是供貨商的角色，但是這次不同，我們?yōu)槿A晨客車(chē)提供的是完整的部件。也就是說(shuō)，從最初進(jìn)行設計，到材料提供，以及輔助深加工廠(chǎng)完成制造及五大片焊接裝配工作，中國忠旺提供的是一攬子方案?！?/span>

       據了解，中國忠旺設計的華晨客車(chē)全鋁車(chē)身新能源公交客車(chē)整車(chē)骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接點(diǎn)焊完成，具有質(zhì)量輕，強度高，耐腐蝕，吸振能力強等優(yōu)勢，作為新能源車(chē)更有續航里程長(cháng)的特點(diǎn)，與一般鋼制車(chē)身相比減重比率達到40%以上。

       另?yè)庋芯繖C構顯示：一部柴油城市公交，在經(jīng)停若干站的情況下，其重量每減少100公斤，在其整個(gè)運營(yíng)周期內就可節約燃油2550升，實(shí)現了經(jīng)濟效益的最大化。

       全鋁公交車(chē)的主要優(yōu)勢在于結構的安全性，堅固性，以及續航能力和環(huán)?；厥招阅艿确矫?，在發(fā)達國家即使傳統能源的公交車(chē)也大量使用鋁合金材料作為車(chē)身骨架和覆蓋件，但出于成本方面考慮國內一般僅在電動(dòng)車(chē)等高端新能源公交車(chē)上使用鋁合金材料作為車(chē)身骨架，但隨著(zhù)國內更嚴厲法規的出臺及更高的燃油經(jīng)濟性的需求，相信鋁合金會(huì )在諸如公交車(chē)方面的商用車(chē)上得到更廣發(fā)的應用?！澳壳皣鴥戎饕男履茉纯蛙?chē)制造商都與忠旺有不同形式的合作，包括比亞迪、安凱、海格、申沃，華晨客車(chē)都是我們的客戶(hù)，目前還有幾家車(chē)企項目尚在洽談中?！毕牡聜ケ硎?。

       據了解，中國忠旺除了在商用車(chē)領(lǐng)域與很多制造商開(kāi)展合作之外，在乘用車(chē)及卡車(chē)領(lǐng)域亦有很多合作伙伴?！俺擞密?chē)及卡車(chē)領(lǐng)域我們也在做，現階段以自主品牌為主?！睋牡聜ソ榻B，中國忠旺已與江淮汽車(chē)的新一代重卡的防撞系統項目上展開(kāi)了合作。目前已完成設計凍結進(jìn)入樣件試制階段?！拔覀?yōu)榻雌?chē)開(kāi)發(fā)的鋁合金防撞系統，質(zhì)量非常輕，相對于鋼制系統減重在50%以上，同時(shí)該系統具有很好的能量吸收率、及經(jīng)濟性等優(yōu)勢?！毕牡聜P者表示?！颁X合金是實(shí)現交通運輸輕量化的最佳金屬材料，提高汽車(chē)工業(yè)的用鋁率，可減少汽車(chē)尾氣排放，也可讓同等能源支持更遠的行駛距離，有利于節能減排、降低成本?！敝袊彝鷪绦卸录娓笨偛寐烽L(cháng)青表示?！爸彝谔旖蚍e極推進(jìn)的鋁壓延材項目，不僅引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設備，更聘請了海外專(zhuān)家領(lǐng)銜汽車(chē)鋁板的研發(fā)與生產(chǎn)，這也是忠旺致力輕量化發(fā)展的重要策略?！?/span>

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