解讀“十二五”規劃
作為規劃的主要起草人，魏安力介紹，理解內燃機“十二五”規劃要抓住兩個(gè)關(guān)鍵詞——“調結構、調產(chǎn)品”，具體體現為優(yōu)化產(chǎn)品結構、提升企業(yè)集團綜合競爭實(shí)力、科學(xué)完善產(chǎn)業(yè)集群規模。
在產(chǎn)業(yè)結構方面，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年規劃的努力，內燃機行業(yè)的企業(yè)數量由原來(lái)的5萬(wàn)多家縮減為5000多家，目前在內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )登記在冊的為1200多家，但這個(gè)數量對于內燃機行業(yè)來(lái)說(shuō)還是太多。“美國汽車(chē)工業(yè)有‘三大’，帶來(lái)的就是內燃機行業(yè)較高的集中度。中國汽車(chē)工業(yè)太散，內燃機行業(yè)的集中度必然不高，這就影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)內燃機行業(yè)的發(fā)展方向必然是全球化和國際化，只在國內發(fā)展肯定是不行的，而全球化和國際化依托于產(chǎn)業(yè)集中度，像美國康明斯在世界各地都有工廠(chǎng)，這樣它才能實(shí)現全球化和國際化。目前國內的內燃機企業(yè)還沒(méi)能做到這一點(diǎn)。”魏安力說(shuō)。
因此，內燃機“十二五”規劃提出了提高生產(chǎn)集中度的分階段目標：行業(yè)排名前三的企業(yè)，生產(chǎn)集中度要達到30%～40%，前8家要達到60%。
在產(chǎn)品結構方面，通過(guò)調整，內燃機企業(yè)要發(fā)展系列產(chǎn)品平臺，同時(shí)帶動(dòng)配套平臺的發(fā)展。比如濰柴的P系列就已經(jīng)形成完善的技術(shù)平臺。規劃還強調了配套平臺發(fā)展的重要性，如基礎零部件、基礎元器件、內燃機控制系統。魏安力表示，只有配套平臺發(fā)展起來(lái)了，才能把產(chǎn)業(yè)留在中國，否則隨著(zhù)印度、巴西等新興經(jīng)濟體的發(fā)展，當中國的成本和人力優(yōu)勢不那么明顯時(shí)，配套產(chǎn)業(yè)就會(huì )隨之向它們轉移。
節能是重中之重
如果說(shuō)內燃機“十一五”規劃的重點(diǎn)有很多，那么“十二五”規劃的主題就是提高綜合效率和高效利用替代燃料。因此，內燃機“十二五” 規劃提出了六字方針——開(kāi)源、節流、效率，歸納起來(lái)就是“節能”。在這兩年新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼的狀況下，為何內燃機“十二五”規劃如此強調節能？
