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       LNG行業(yè)的不景氣蔓延至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，其中LNG物流運輸企業(yè)更是直面慘淡經(jīng)營(yíng)，不少企業(yè)處于倒掛經(jīng)營(yíng)的局面。2014年上半年大量物流企業(yè)拋售車(chē)輛，意圖轉行。連續三年的價(jià)格調整，使得天然氣行業(yè)結束了“暴利時(shí)代”，由于經(jīng)濟效益的喪失，天然氣的下游推廣舉步維艱，市場(chǎng)發(fā)展遇到了瓶頸，而大多數參與企業(yè)，感到不知所措。

       觀(guān)點(diǎn)：1、LNG物流企業(yè)每輛車(chē)輛每天的硬性支出為1395元，運輸過(guò)程中產(chǎn)生的燃料費、過(guò)路費在百公里410元，此外還需按照運輸費用的11%繳納增值稅。以西北-華南2500公里運距測算，來(lái)回運輸總距離為5000公里，周期大致為6 天，運費為0.54元/噸/公里，目前大多數LNG車(chē)輛運力在21.5噸，總運費為2500*0.54*21.5=29025元?？偟闹С鲑M用為6*1395+50*410+29025*0.11=8370+20500+3192.75=32062.75元。經(jīng)過(guò)計算可以發(fā)現，大多數物流企業(yè)已經(jīng)處于倒掛經(jīng)營(yíng)的局面，有的物流企業(yè)選擇轉行，出售車(chē)輛，而另外一些擁有大量LNG物流車(chē)輛的企業(yè)，只能倒掛經(jīng)營(yíng)，如果車(chē)輛無(wú)法運轉，虧損會(huì )更加嚴重。該市場(chǎng)人士向卓創(chuàng )反映，聽(tīng)聞?dòng)写笮蚅NG物流公司月虧損達到200萬(wàn)元。

       2、物流企業(yè)的虧損一方面是由于目前LNG運力嚴重過(guò)剩。卓創(chuàng )數據顯示，截至2014年年底，中國LNG運輸槽車(chē)達到7000輛以上，同比增長(cháng)34.6%，按照2014年LNG市場(chǎng)消費量來(lái)看，運力過(guò)剩量達到2200輛左右，運力過(guò)剩的情況同比2013年繼續增長(cháng)。

       3、進(jìn)入2014年以來(lái)，LNG行業(yè)一直處于需求萎靡的狀態(tài)，一方面是原油價(jià)格大跌造成替代能源價(jià)格走低，LNG的經(jīng)濟性下滑，加之LNG產(chǎn)能維持高速增長(cháng)的狀態(tài)，上游廠(chǎng)家競爭激烈，導致LNG價(jià)格持續下跌。市場(chǎng)需求低迷，LNG運費自然一跌再跌。

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