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       進(jìn)入7月，兩項(xiàng)行業(yè)新規(guī)正式開始實(shí)施。這兩項(xiàng)新規(guī)針對(duì)的是行業(yè)內(nèi)兩大細(xì)分市場(chǎng)車型，混凝土攪拌車和冷藏車。

       關(guān)于攪拌車的新規(guī)定：中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，要求遏制目前攪拌車市場(chǎng)的非正常發(fā)展。規(guī)定要求，2軸攪拌車罐體容積不得超過4立方米、3軸攪拌車的容積不得超過6立方米、4軸攪拌車容積不得超過8立方米，同時(shí)也對(duì)攪拌罐的幾何容量做出了限制，2軸、3軸、4軸攪拌車的幾何容積分別不得超過7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。通知要求，各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改，逾期不符合要求的產(chǎn)品將暫停公告。

       關(guān)于冷藏車的新規(guī)是：GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》2015年7月1日開始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并且保持的溫度進(jìn)行分類，從A-H八個(gè)級(jí)別。以保證不同用途和要求的貨物運(yùn)輸安全。

這兩項(xiàng)新規(guī)，對(duì)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

大罐變小罐 整車市場(chǎng)將擴(kuò)容

       當(dāng)前，在混凝土攪拌車市場(chǎng)，6x4底盤的攪拌罐體容量做到了12立方米、8x4底盤做到16立方米，甚至20立方米的也不在少數(shù)，攪拌車的罐體越做越大，嚴(yán)重超出底盤的承載量，最終釀成的后果就是攪拌車發(fā)生側(cè)翻的事故常有發(fā)生?；谶@樣的背景，今年年初，中機(jī)車輛服務(wù)中心經(jīng)工信部產(chǎn)業(yè)政策司同意，發(fā)布了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，對(duì)混凝土攪拌車的裝載容積和幾何容量做了新要求。

       對(duì)于此行業(yè)新規(guī)，濟(jì)南澤瑞銷售服務(wù)中心總經(jīng)理唐瀟猛在年初時(shí)就向記者表示，如果這一新規(guī)定在執(zhí)行上比較嚴(yán)格的話，攪拌車在銷量上會(huì)有所突破。陜汽重卡銷售公司的官方微信號(hào)上也對(duì)此新規(guī)產(chǎn)生的影響做了說明：“此政策現(xiàn)已進(jìn)入法規(guī)正式實(shí)施階段，將促使各主機(jī)廠調(diào)整攪拌車產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于小方量市場(chǎng)。為滿足原有的整體市場(chǎng)運(yùn)輸總量，勢(shì)必帶來更多的產(chǎn)品銷售空間?！?/span>

       不少車企也為此做出順應(yīng)政策的舉措，華菱星馬在第一時(shí)間推出6立方米的攪拌車；中國(guó)重汽在產(chǎn)品布局上也做出相應(yīng)調(diào)整，把攪拌車從重卡平臺(tái)向中卡平臺(tái)進(jìn)行切換。

       不過，值得注意的是，大罐車是否真的可以從人們的視線中消失，關(guān)鍵還在于相關(guān)部門的監(jiān)察執(zhí)行力度。

冷藏車新國(guó)標(biāo)讓冷鏈物流更規(guī)范

       冷藏車新國(guó)標(biāo)GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》的實(shí)施，是我國(guó)冷藏車制造標(biāo)準(zhǔn)中首次按廂體內(nèi)可以達(dá)到的溫度對(duì)冷藏車進(jìn)行分類，冷藏車的分級(jí)從A-H總八個(gè)級(jí)別，以保證有不同用途和需求的貨物運(yùn)輸安全。比如，冷凍肉類、蔬菜水果類因?qū)噧?nèi)溫度要求不同，需采用不同溫度隔艙的冷藏車。

       “冷藏車新國(guó)標(biāo)的發(fā)布將促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流更加規(guī)范化和專業(yè)化，促進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)健康發(fā)展，利好冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品銷售。”陜汽重卡銷售公司市場(chǎng)部李環(huán)宇在其公司官方微信號(hào)中做出如此分析。

       搭生鮮電商的順風(fēng)車，近年來冷鏈物流發(fā)展的勢(shì)頭很迅猛，市場(chǎng)對(duì)冷藏車的需求量也在逐漸攀升。就記者的了解，冷藏車內(nèi)的制冷系統(tǒng)以及廂體的保溫層是車主最為關(guān)注的問題，行業(yè)新規(guī)實(shí)施以后，一方面對(duì)冷藏車裝載貨物的溫度進(jìn)行級(jí)別劃分，另一方面對(duì)于冷藏車廂體制造商而言，也能倒逼其產(chǎn)品保溫性能品質(zhì)的提升。

       夏天已到，冷鏈物流更規(guī)范、更專業(yè)，將會(huì)讓我們更及時(shí)、更安全地享用到“千里之外”的生鮮產(chǎn)品。

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