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董揚:零部件體系是發(fā)展中國品牌的關(guān)鍵

商用車(chē)之家訊:從產(chǎn)業(yè)關(guān)系來(lái)看,整車(chē)的競爭力在于良好的質(zhì)量、滿(mǎn)足不斷提高的顧客需求和法規要求的性能以及足夠低的成本控制。這些都主要依賴(lài)于零部件體系,建設具有相當實(shí)力的中國品牌汽車(chē)零部件體系是發(fā)展中國品牌汽車(chē)的關(guān)鍵。

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       所謂整零關(guān)系是指整車(chē)與零部件的關(guān)系,在討論中國品牌汽車(chē)時(shí),整零關(guān)系往往也含有建設足以支撐中國品牌整車(chē)發(fā)展的零部件體系的含義。中國品牌的整零關(guān)系是我長(cháng)期以來(lái)特別關(guān)注的問(wèn)題,現與業(yè)界有心者交流討論:


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首先,強大的零部件體系是汽車(chē)強國的必備條件。


       從產(chǎn)業(yè)關(guān)系來(lái)看,整車(chē)的競爭力在于良好的質(zhì)量、滿(mǎn)足不斷提高的顧客需求和法規要求的性能以及足夠低的成本控制。這些都主要依賴(lài)于零部件體系。


       從歷史經(jīng)驗來(lái)看,美德日韓這些汽車(chē)強國都有很強的汽車(chē)零部件工業(yè)體系。雖然這些國家的整車(chē)與零部件產(chǎn)業(yè)之間的資本關(guān)系與發(fā)展經(jīng)歷有所不同。如日韓的整車(chē)與零部件企業(yè)間多有資本關(guān)系和發(fā)展經(jīng)歷中的從屬關(guān)系,又如美國的德?tīng)柛:蛡ナ劳ㄊ欠謩e由通用汽車(chē)和福特汽車(chē)的零部件集團分離發(fā)展而成。但相同的是整車(chē)與零部件骨干企業(yè)之間有良好的戰略聯(lián)盟關(guān)系,互相促進(jìn),同步發(fā)展。


其次,中國品牌的發(fā)展是建設汽車(chē)強國的核心問(wèn)題。


       中國已是世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國,產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是建設汽車(chē)強國,而建設汽車(chē)強國的重要任務(wù)是中國品牌汽車(chē)的發(fā)展與強大。對于這個(gè)命題,國內是有爭論的。


       中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已有六十多年的歷史,真正發(fā)展壯大是改革開(kāi)放以來(lái)的三十多年,而發(fā)展的動(dòng)力也就是對內改革、對外開(kāi)放。我們在充分利用外國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資本、技術(shù)和管理蓬勃發(fā)展的同時(shí),也造就了當前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外國品牌占優(yōu)的局面。在這樣的形勢下如何發(fā)展中國品牌,有兩種截然不同的意見(jiàn):


       一種意見(jiàn)是不必刻意發(fā)展中國品牌。理由是,按照WTO的原則,不論資本是否來(lái)自境外,只要在中國設立企業(yè),就是中國企業(yè),這些企業(yè)的生產(chǎn),就是中國制造,這些企業(yè)的研發(fā),就是中國創(chuàng )造。這些道理原本不錯,但它忽視了另一個(gè)道理:同樣在中國生產(chǎn),中國品牌和外國品牌對經(jīng)濟的貢獻、對科技的帶動(dòng)、對經(jīng)濟和國防安全的作用是大不一樣的。


       另一種意見(jiàn)則相反,要求限制外國品牌,大力發(fā)展中國品牌。理由是,我們開(kāi)放、引進(jìn)是為了學(xué)習技術(shù)、管理而利用外資,現在該學(xué)的學(xué)得差不多了,沒(méi)學(xué)到的繼續開(kāi)放也沒(méi)戲,應該關(guān)門(mén)自己發(fā)展了。這種想法并非沒(méi)有道理,卻是不合時(shí)宜:因為對外開(kāi)放不是簡(jiǎn)單的學(xué)習外國先進(jìn)技術(shù)和利用外資的權宜之計,而是順應全球經(jīng)濟化潮流的根本國策,改對外開(kāi)放為閉關(guān)鎖國會(huì )嚴重影響國家的發(fā)展進(jìn)程。


       因此,我們需要的是開(kāi)放中的發(fā)展,在積極開(kāi)放、鼓勵外國品牌汽車(chē)在中國發(fā)展的同時(shí)發(fā)展好中國品牌汽車(chē)。這是我們建設汽車(chē)強國的核心問(wèn)題。


此外,建設具有相當實(shí)力的中國品牌汽車(chē)零部件體系是發(fā)展中國品牌汽車(chē)的關(guān)鍵。


       理由很簡(jiǎn)單,中國品牌整車(chē)要在與外國品牌同場(chǎng)競爭中發(fā)展,必須做到又好又便宜。僅僅依靠現有的實(shí)力較弱、水平較低的零部件體系不行,因為整車(chē)性能達不到與外國品牌競爭的水平;而完全依靠外國品牌零部件也不行,因為這樣會(huì )使整車(chē)成本居高不下,形不成價(jià)格競爭力。


       對有志于發(fā)展中國品牌汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè),我建議整車(chē)企業(yè)開(kāi)展建立中國品牌零部件戰略伙伴計劃,并有意識扶助優(yōu)秀的中國品牌零部件企業(yè);零部件企業(yè)對標國際優(yōu)秀同行制定自己的發(fā)展戰略。要注重進(jìn)入國際OEM配套,因為贏(yíng)得世界才能真正贏(yíng)得中國;中國品牌的整車(chē)和零部件企業(yè)特別注重在新車(chē)型開(kāi)發(fā)和新技術(shù)應用中的聯(lián)合開(kāi)發(fā),這是良好的整零關(guān)系的基礎。




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