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       實(shí)際上，海格盯上的是正在興起的城市道路微循環(huán)系統，這一市場(chǎng)因“最后一公里”的提出而日漸興旺，目前，北京、常州、呼和浩特、武漢、長(cháng)沙、青島、洛陽(yáng)、成都、襄陽(yáng)等多個(gè)城市都開(kāi)通了城市微循環(huán)，而其中的主力軍正是6米-8米的純電動(dòng)客車(chē)。

       一座城市開(kāi)通微循環(huán)的好處顯而易見(jiàn)——市民可以在方圓500米范圍內找到出行工具、去附近的餐廳吃飯及超市購物等短距離出行不用再開(kāi)私家車(chē)、自小區至地鐵站及公交樞紐間的往返有了更快捷的選擇。也就是說(shuō)，微循環(huán)系統能很大程度上緩解交通擁堵、減少尾氣排放、方便市民出行。

       曾有一位河南的人大代表建言：隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，公共交通便捷程度尚有待完善，私家車(chē)增長(cháng)過(guò)快，交通擁堵及大氣污染嚴重，要解決這一問(wèn)題，一方面要繼續大力發(fā)展公共交通，其中微循環(huán)公交系統應引起重視，另一方面要大力推廣和普及新能源汽車(chē)，特別是新能源公交車(chē)，從根本上解決汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題。他認為，微循環(huán)公交運行的路程短、站點(diǎn)少、速度快，周轉速度比常規公交要快一倍以上，這就意味著(zhù)乘客的候車(chē)時(shí)間及出行耗時(shí)能減少一半，另外，由于車(chē)輛循環(huán)行駛一次的里程相對較短且穿行于人口集中區域，低噪音、無(wú)污染的純電動(dòng)車(chē)型作為運營(yíng)車(chē)輛最為合適。

       根據一份市場(chǎng)調研顯示，未來(lái)5年內，我國人口在200萬(wàn)以上的城市將總共至少開(kāi)通1000條城市微循環(huán)公交線(xiàn)路，預計微循環(huán)公交車(chē)的需求量在10000輛以上。最為關(guān)鍵的是，在地級市及經(jīng)濟較為發(fā)達的縣級市，因8米以上的公交車(chē)存在空載率過(guò)高、穿行的靈活性不足、投資回收周期長(cháng)等弊端，這一市場(chǎng)的用車(chē)已經(jīng)開(kāi)始向6米-8米的車(chē)型轉化，這將會(huì )逐步衍生出三、四線(xiàn)城市及縣級市微循環(huán)公交系統?？梢?jiàn)，微循環(huán)公交將是今后公交市場(chǎng)上有較大增長(cháng)點(diǎn)的細分市場(chǎng)。

       極具市場(chǎng)洞察力的海格客車(chē)早在兩年前就已開(kāi)始布局這一市場(chǎng)并于2014年推出純電動(dòng)社區巴士。實(shí)際上，海格此次展示的3款車(chē)——KLQ6702GEV、KLQ6672GEV、KLQ6702EV可以看作是不同種類(lèi)的微循環(huán)巴士，KLQ6702EV即H7V高端純電動(dòng)公務(wù)車(chē)甚至還有著(zhù)更廣泛的應用。

       KLQ6702GEV即H7V中型純電動(dòng)公交，H7V公交版采用半承載車(chē)身結構，中、后雙車(chē)門(mén)方便乘客快速上下車(chē)，最多可搭載44人。該車(chē)搭載中航鋰電磷酸鐵鋰電池和精進(jìn)電機，電池容量為67kwh，充電3小時(shí)可以跑150公里，綜合路況下的每公里電耗約為0.3kwh，經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢明顯。這款車(chē)可充分滿(mǎn)足短途接駁、城市公交、社區巴士等多個(gè)方面用途。

       H7V高端純電動(dòng)公務(wù)車(chē)因具備超強的靈活性同樣精于在市內穿梭，它還可以用于中短途旅游、商務(wù)接待、定制公交、班車(chē)租賃等領(lǐng)域。這款車(chē)采用全承載、沖壓車(chē)身結構以及矩形管車(chē)架，不僅能確保整車(chē)高強度，還能減輕自重。同時(shí)，該車(chē)采用一級踏步，乘客上下車(chē)更輕松，真空子午線(xiàn)輪胎和前二后二的氣囊設計，使得整車(chē)的減震性能較為突出，再加上真皮座椅，能夠在保證車(chē)輛安全可靠的基礎上，更大程度上滿(mǎn)足用戶(hù)對于舒適性的需求。操作上，該車(chē)用智能化的觸摸屏代替了傳統的功能按鍵，通過(guò)可視化的智能中控臺，將所有的按鍵轉換成觸摸的形式來(lái)完成操作，可謂科技范十足。這款車(chē)僅需2-3個(gè)小時(shí)就可將電池充滿(mǎn)，充滿(mǎn)電后的續駛里程不低于200公里，在路況較好的情況下甚至可達到300公里。

       另一款車(chē)KLQ6672GEV純電動(dòng)社區巴士則是一款更加標準的微循環(huán)巴士，它最大的特點(diǎn)是“短車(chē)身、長(cháng)軸距”，結果就是使它小于8米的車(chē)身卻擁有大于10米車(chē)的載客量。而且轉彎半徑降低至9.2米，使轉彎更靈便，可輕松應對狹窄路況。該車(chē)采用低入口設計，塞拉門(mén)，大大提高了上下客效率，充電方式上選用快充模式，充電10分鐘可行駛50公里，可實(shí)現在落客站點(diǎn)快速充電，運營(yíng)效率極高。

       實(shí)際上，海格的優(yōu)勢并不僅僅在于適時(shí)推出了順應市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而在于在產(chǎn)品的使用上讓用戶(hù)無(wú)憂(yōu)。2015年1月30日，其發(fā)布的“綠管家”純電動(dòng)無(wú)憂(yōu)解決方案便從購車(chē)、運營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節全面解決了純電動(dòng)客車(chē)推廣應用過(guò)程中遇到的諸多難題。產(chǎn)品方面，海格已形成4米-12米全系列純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，覆蓋短途客運、公交、廠(chǎng)包、團體旅游、公務(wù)接待及專(zhuān)用車(chē)多個(gè)市場(chǎng)。購買(mǎi)6米-8米海格純電動(dòng)社區巴士，可享受?chē)壹冸妱?dòng)客車(chē)補貼30萬(wàn)元，再加上地方補貼、新能源客車(chē)免征購置稅等優(yōu)惠，基本與購買(mǎi)傳統車(chē)輛的成本持平。車(chē)輛的續航里程可以根據需求做到100公里-400公里，充電站建設方面，海格可為用戶(hù)定制專(zhuān)業(yè)的充換電建站方案，并幫助其完成充電站的建設。而在充電模式上，則可提供快充、慢充、充電+補電、換電等多種模式。值得一提的是，海格可提供新能源監控平臺，它可以自動(dòng)通知車(chē)輛充電，并分配車(chē)輛在就近的或有位置的充電站充電，讓用戶(hù)足不出戶(hù)掌控車(chē)輛的運行位置與實(shí)時(shí)電量。用戶(hù)最為關(guān)注的服務(wù)方面，海格智能化管理平臺，會(huì )定期提供車(chē)輛體檢報告，如果車(chē)輛在路上出現問(wèn)題，海格服務(wù)人員會(huì )第一時(shí)間接到監控平臺提供的短信提示，立即啟動(dòng)救援響應機制，提供道路救援和技術(shù)支持。

       據海格客車(chē)天津分公司經(jīng)理王慶平介紹，經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)研發(fā)，海格的新能源客車(chē)技術(shù)已趨于成熟，它因安全性高、穩定可靠、節能性好等優(yōu)勢被市場(chǎng)認可。在天津市場(chǎng)，海格始終保持著(zhù)前兩名的銷(xiāo)售記錄，不久前，海格10.5米插電式混合動(dòng)力公交車(chē)中標天津公交，此后，H7V公交版因其長(cháng)度、高度合適又被天津公交看好，有望投入到天津市的城市微循環(huán)系統中?？梢灶A見(jiàn)的是，在大、中型城市加快規劃微循環(huán)系統及小型城市、縣級市也將在3年-5年內啟動(dòng)微循環(huán)公交的預期背景下，海格的選擇或將為其搶占這一市場(chǎng)更大塊的蛋糕打下堅實(shí)基礎。

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