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9月伊始，盛況空前的“抗戰勝利70周年”大閱兵吸引了國內外無(wú)數眼球，絕對稱(chēng)得上是中國的頭等大事兒；舉國關(guān)注之際，貨運行業(yè)也正在發(fā)生一件備受矚目的大事——被譽(yù)為“卡車(chē)司機好聲音”的首屆“車(chē)旺杯?哥勇賽”鳴鑼開(kāi)唱。一時(shí)間，全國各地物流園、集散中心變成了歌聲和掌聲的海洋，洋溢著(zhù)金秋時(shí)節爽朗歡樂(lè )的氣息。
為配合交通運輸部、公安部、人力資源和社會(huì )保障部、教育部、中華全國總工會(huì )即將聯(lián)合開(kāi)展的“道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程”，“中國卡車(chē)司機卓越計劃”之“車(chē)旺杯?哥勇賽”作為其重要組成部分，得到了交通運輸部科學(xué)研究院、交通運輸科技傳媒（北京）有限公司、北京中交興路車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、北京天籟傳音數字技術(shù)有限公司、中國高速公路交通廣播的大力協(xié)助與支持。作為此次賽事的主要協(xié)辦單位，北京中交興路車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司攜手“天籟K歌”APP，迅速將互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)終端打造成為“哥勇賽”的主陣地，全國范圍內的卡哥、卡姐皆可通過(guò)線(xiàn)上渠道輕松便捷地參與比賽并進(jìn)行互動(dòng)。與此同時(shí)，更有數輛大篷車(chē)沿不同線(xiàn)路，開(kāi)赴全國五十多個(gè)城市，深入各地物流園區，計劃推出近70場(chǎng)的線(xiàn)下海選活動(dòng)。
那么我們不禁要問(wèn)，以“尋找卡車(chē)司機好聲音”為主題的“車(chē)旺杯?哥勇賽”，意義何在？收效如何？支撐這一賽事的“中國卡車(chē)司機卓越計劃”，又有著(zhù)怎樣的布局與考量？
去娛樂(lè )化，傾聽(tīng)呼聲，卡車(chē)司機地位亟待提升
自今年8月24日至今，“車(chē)旺杯?哥勇賽”線(xiàn)下海選大篷車(chē)隊已走過(guò)近半個(gè)中國，所到之處，都受到了各地卡車(chē)司機的熱烈歡迎與積極響應。大家競相登上舞臺，放聲高歌，唱出心中澎湃，展望美好未來(lái)。隨著(zhù)線(xiàn)下海選的持續推進(jìn)，天籟K歌“哥勇賽?尋找卡車(chē)司機好聲音”專(zhuān)場(chǎng)PK同樣也是如火如荼，正以燎原之勢，網(wǎng)羅越來(lái)越多的“卡車(chē)司機好聲音”。
不難看出，與泛娛樂(lè )化的選秀節目不同，“車(chē)旺杯?哥勇賽”具有極其深厚的行業(yè)背景和群眾基礎。眾所周知，道路運輸是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的基礎性、服務(wù)性行業(yè)。目前，我國卡車(chē)司機已逾3000萬(wàn)人，堪稱(chēng)道路運輸行業(yè)的頂梁柱。然而與之不相稱(chēng)的是，卡車(chē)司機群體的生存狀況卻并不樂(lè )觀(guān)。其中，不良生活習慣、超負荷工作、安全隱患等問(wèn)題最為突出。據數據顯示，八成以上的卡車(chē)司機80%以上的時(shí)間在外運輸，41.4%的重卡司機單次駕駛超過(guò)9個(gè)小時(shí)是常態(tài)，患相關(guān)職業(yè)疾病的比例在卡車(chē)司機群體中已高達40%。
在“車(chē)旺杯?哥勇賽”大篷車(chē)全國海選的過(guò)程中，工作人員聽(tīng)到了來(lái)自底層的呼聲，增加穩定收入、改善工作條件、建立公平的市場(chǎng)環(huán)境、獲得平等的社會(huì )認可和尊重以及來(lái)自家庭關(guān)愛(ài)與支持，是卡車(chē)司機們最希望改變的現狀。
作為“道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程”的核心，“中國卡車(chē)司機卓越計劃”旨在提升卡車(chē)司機職業(yè)能力、促進(jìn)安全從業(yè)、文明從業(yè)、誠信從業(yè)，切實(shí)保障這一群體的社會(huì )地位和基本權益。而在“車(chē)旺杯?哥勇賽”中，賽事以卡車(chē)司機為主角，為其搭建展現風(fēng)采的舞臺，傾聽(tīng)并記錄他們的心聲，從而增強卡車(chē)司機的職業(yè)榮譽(yù)感和行業(yè)歸屬感，深入了解他們的處境。不同于其他選秀節目，“車(chē)旺杯?哥勇賽”沒(méi)有賽事直播的輪番轟炸，沒(méi)有明星評委的犀利點(diǎn)評，沒(méi)有花邊新聞的無(wú)良炒作……去娛樂(lè )化而重真情，這正是“車(chē)旺杯?哥勇賽”得到廣大卡車(chē)司機大力支持與響應的首要原因。
以人為本促行業(yè)升級，卓越計劃勢在必行
“讓卡車(chē)司機真正實(shí)現體面勞動(dòng)、幸福生活，讓貨運行業(yè)成為具有吸引力、充滿(mǎn)朝氣和活力的行業(yè)”，這一直以來(lái)都是國家道路運輸管理部門(mén)及貨運從業(yè)者們的目標。然而，貨運行業(yè)“多、小、散、亂”的現狀依然嚴峻，卡車(chē)司機們的生存狀況尚未得到質(zhì)的提升。加大政策扶持及落實(shí)力度，完善貨運行業(yè)管理體系，讓卡車(chē)人望眼欲穿。這次，“哥勇賽”背后的“中國卡車(chē)司機卓越計劃”，猶如一道曙光，讓我們看到了行業(yè)迎接變革的決心。
據悉，由交通部聯(lián)合公安部、人力資源和社會(huì )保障部、教育部、中華全國總工會(huì )聯(lián)合打造，“中國卡車(chē)司機卓越計劃”已全面啟動(dòng)。卓越計劃將從完善法規、提升信息化管理、創(chuàng )新培養模式、加強職業(yè)保障、營(yíng)造從業(yè)環(huán)境、提升道路運輸文化軟實(shí)力等重點(diǎn)環(huán)節，全方位提升改善道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)，并通過(guò)設立專(zhuān)門(mén)為卡車(chē)司機服務(wù)的法律援助、公益基金、模范事跡等多個(gè)板塊，切實(shí)保障卡車(chē)司機群體的社會(huì )地位，增強其職業(yè)榮譽(yù)感。
據了解，隨著(zhù)“車(chē)旺杯?哥勇賽”的持續推進(jìn)，“中國卡車(chē)司機卓越計劃”的其余分項也將陸續落地。8月28日，“哥勇賽”線(xiàn)下大篷車(chē)抵達山東濟南蓋家國際物流中心。北京中交興路車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司特邀山東省交通法學(xué)研究會(huì )成員、山東交通學(xué)院交通法學(xué)系崔曉主任，帶領(lǐng)“交通公益法律服務(wù)中心”首次亮相“車(chē)旺杯?哥勇賽”海選現場(chǎng)，為物流企業(yè)、卡車(chē)司機朋友們免費提供交通法律及政策咨詢(xún)和指導?！敖煌ü娣煞?wù)中心”在線(xiàn)下的開(kāi)展，不僅有助于增強卡車(chē)司機的法律意識，提高他們依法維權的能力，更是幫助他們提升整體素質(zhì)，完善行業(yè)規范所邁出的堅實(shí)一步。
不僅如此，作為“中國卡車(chē)司機卓越計劃”的重要一環(huán)，“千方公益基金”的成立也將喚起更多企業(yè)和民眾對卡車(chē)司機這一群體的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛(ài)。除提供卡車(chē)司機必要的經(jīng)濟援助外，“千方公益基金”也將著(zhù)眼于卡車(chē)司機的身心健康，為他們提供心理健康咨詢(xún)、預防職業(yè)病、疏導心理壓力講座等多項服務(wù)。
政策先行，以人為本，在“中國卡車(chē)司機卓越計劃”的宏偉藍圖里，貨運行業(yè)蓬勃發(fā)展的前景呼之欲出。而在貨運行業(yè)全面升級的關(guān)鍵節點(diǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正以破竹之勢，助力傳統行業(yè)煥發(fā)生機。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)方興未艾，促行業(yè)資源洗牌
今年年初，李克強總理提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。在互聯(lián)網(wǎng)思維、O2O模式大舉滲透影響傳統行業(yè)陣地的今天，車(chē)聯(lián)網(wǎng)方興未艾，行業(yè)資源的重新分配勢在必行。借助國家政策的東風(fēng)，貨運行業(yè)已步入供應鏈條信息透明化、供求響應快速化、基礎設施建設現代化的商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流效率必將迎來(lái)革命性的提升。相應地，制約貨運行業(yè)發(fā)展的一大毒瘤——傳統的物流園黃牛體系也將在這場(chǎng)“手術(shù)”中隨之摘除。
在“中國卡車(chē)司機卓越計劃”的實(shí)施過(guò)程中，北京中交興路車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司鼎力相助。其核心產(chǎn)品“車(chē)旺95155云服務(wù)平臺”，即為車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)模式的絕佳范本。在此前為貨運司機及企業(yè)提供加油返利、找車(chē)找貨、定位追蹤、金融保險等服務(wù)的基礎上，車(chē)旺平臺在此次卓越計劃的推廣中新增“哥勇賽”賽事信息共享、賽事報名、法律咨詢(xún)、基金援助等服務(wù)，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的O2O模式，讓卡車(chē)司機朋友們實(shí)實(shí)在在感受到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的高效便捷。
優(yōu)化監管、依法辦事乃第一要務(wù)
我國現有的物流法規，大多以辦法、條例、通知等形式存在，在實(shí)施過(guò)程中收效甚微，且大多僅針對某些特定的物流環(huán)節，很難系統有效地解決實(shí)際問(wèn)題?！爸袊ㄜ?chē)司機卓越計劃”的當務(wù)之急，在于切實(shí)提升貨運行業(yè)人員的從業(yè)素質(zhì)，普及法律知識，增強其安全責任意識及維權意識。只有在理解立法的基礎上，卡車(chē)司機們才能做到自覺(jué)守法并配合執法。同時(shí)，執法部門(mén)也應嚴格規范自身行為，做到執法有據，令人心悅誠服。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式逐步成熟的今天，完善法律法規，規范價(jià)格標準，在此基礎上實(shí)現嚴格監管，將成為行業(yè)升級過(guò)程中至關(guān)重要的一步。
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